Disques de frein WAVE, sont-ils exploitables sur circuit ?

Salut,

Voilà, j'en parlais d'en un autre post. Sur mon RSV, les disques Brembo d'origine étant voilé, je les ai remplacé par des disques Wave de la marque Braking.



Ils sont un peu plus épais et leur forme est censé mieux les refroidir.

Mais voilà après une journée de roulage sur le circuit au Luc, circuit assez exigeant pour les freins car pas de grandes lignes droites pour refroidir les freins.

Resultat, j'ai grillé un joint d'étrier Brembo mais surtout la surface de la piste du disque est comme arraché. Le freinage est devenu de moins en moins efficace.

Je sais que je n'amuse pas les freins mais quand même.

.


Tout ça pour dire que si vous faites du circuit et que vous comptez changer vos disques, les disques Wave ne sont peut-être pas le meilleur choix. Je laisse les spécialistes de la piste pour donner un choix de disque qu'ils ont déjà utilisé sans avoir de souci.

Plaquettes trop "agressives"?

Peut être un problème de compatibilité materiaux entre disque et plaquettes ??

C'est une bonne remarque.

J'avais mis des plaquettes Carbone Lorraine, il me semble que tu as les même. Elles ne sont pas réputées comme trop agressives.

En usage routier, je n'avais pas vu de signes de fatigue prématurés.

kickeur a écrit:Peut être un problème de compatibilité materiaux entre disque et plaquettes ??

Ca arrive quand on prend des disques "spéciaux" comme mes Beringer fonte mais là c'était des disques Wave standard et des plaquettes normales aussi.

Freeman_83 a écrit:C'est une bonne remarque.

J'avais mis des plaquettes Carbone Lorraine, il me semble que tu as les même. Elles ne sont pas réputées comme trop agressives.

En usage routier, je n'avais pas vu de signes de fatigue prématurés.

C'est toujours pareil, çà dépend lesquelles!
A l'avant j'ai des CL Brakes XBK5, mais elles ne sont pas considérées comme des plaquettes "pistes"!
A confirmer quelles plaquettes de chez CL, sinon, peut-être que la "qualité" des disques n'est pas top???

Justement, des plaquettes plutôt non prévue pour la piste auraient morflées elles. Elles auraient "glacées" mais je ne pense pas que les disques seraient dans cet état.

Si les plaquettes sont trop "dures" c est pas elles qui s usent mais le disque faut peut être de la plaquette racing plus tendre ?

En effet, ça aurait peut-être suffit pour ne pas avoir ce problème. Merci pour cette analyse.

Après est-ce les plaquettes Racing supportent le profil spécifique du disque wave, c'est encore un autre problème.

Bah de mémoire y a une paire de kawa équipées d' origine en wave style zx10 r etc je suppose que ceux qui font de. La piste avec ne repassent pas en disque classiques

Ce n'est pas plutôt des disques dit tulipes, juste avec des encoches sur le pourtour, pas aussi ajouré que les Wave. Non ?

Oups je sèche, la dernière kawa que j ai admiré c était un W800 que j ai trouvé très chouette dans son style, et y a un bout de temps que j ai pas collé mon nazo sur les,disques des sportives kawa

Effectivement ils sont pas ajoures de la même,manière ( le disque kawa semble d' ailleurs bcp plus percé que les wave ) mais je suis pas persuadé que ce soit ça qui bouffe le disque

Peut être une piste, pourrais tu nous mettre une photos des plaquettes (garniture), ce n'est peut être pas le resultat du disque qui morfle mais celui des plaquettes qui ont morflées.

Dans ce cas il y a arrachement de la matière de friction prématurément par la nature même du disque Wave et qui est venu s'incruster sur la piste du disque.
Enfi à voir suivant l'état des plaquettes.

Euh, là il faut que je redémonte les plaquettes et la moto part pour son future proprio demain.

Pour les plaquettes, leur état me parraissait correct. Pas de glaçage, ni d'arrachement et pas de couleur de température excessive.

J'essayerai de mettre une photo d'ici demain soir.

A priori, c'est donc plutôt les disques qui ne sont pas terribles (au moins pour la piste)...

Même si ça ne me servira plus à grand chose, je verrai peut-être à faire un mail à Braking pour voir ce qu'ils en pensent.

Freeman_83 a écrit:Même si ça ne me servira plus à grand chose, je verrai peut-être à faire un mail à Braking pour voir ce qu'ils en pensent.

Oui, je pense que çà vaudrait le coup parce que là, ils ont sacrément morflé quand même...

Si j'arrive à avoir un deuxième B-King pour la piste (peut-être celle de Grasse ) , il est probable que je remette du Beringer. J'en suis trop content (hormis les soucis de montage) et si ceux là ne tiennent pas sur la piste, là ... .

pour ma part moi j ai pas de probleme avec mé disque braking et j ai mi des plaquette bendix racing c des plaquelle pour la piste super resultat

TOF59 a écrit:pour ma part moi j ai pas de probleme avec mé disque braking et j ai mi des plaquette bendix racing c des plaquelle pour la piste super resultat

Je ne me rapelle plus, tu fais de la piste avec ? Est-ce que les circuits que tu fais sont exigeant pour les freins ? (petites lignes droites et virages serrés)

Freeman_83 a écrit:

TOF59 a écrit:pour ma part moi j ai pas de probleme avec mé disque braking et j ai mi des plaquette bendix racing c des plaquelle pour la piste super resultat

Je ne me rapelle plus, tu fais de la piste avec ? Est-ce que les circuits que tu fais sont exigeant pour les freins ? (petites lignes droites et virages serrés)

oui j en et fait 3 fois avec avant de la repeindre 1 fois apres ,c un preparateur moto et drag qui fait que de la piste qui ma dit de m etre ca
voila ca confi

oups un peut petit les

Il a l'air pas mal du tout ce circuit.

Je vais créer une discussion spécifique pour les pistards.

En tout cas merci pour ton retour.

voila jet un oeil
moi c les mmr que j ai mi
http://www.motoshop.fr/accessoire-moto/index.php/2007/08/18/201-plaquettes-de-frein-moto-avant-bendix

Merci pour le lien.

Intéressant de voir la gamme qu'ils ont.

Il faut que je voye chez Beringer s'ils ont différentes gammes pour les disques fontes.

sur ma b-king disque braking SK et plaquette bendix MMR282 ref b-king
super freinage

Tu as changé ton maitre cylindre ? (j'ai la flèmme de regarder dans ton trombimachine ).