kikou les filles

bonjour tout le monde

mon cher jm je suis en train de cracker je vais l'essayer le 16 a 14h   

Tu as bien raison mon frère!!
Gros bisous a toi,reviens nous voir plus souvent tu nous manques!!

J aimerai  bien aussi esayer la bête ça a l'air d être top--quoique pour l instant y a que mon King qui compte ...

salut chistian , moi j ai essayer ,mais tres decu par le moteur en version 100 cv a essayer en full , par contre un velo

belle becane

merci pour les com
pour le bk elle restera tjs une moto d'exception mais son poids a manœuvrer est devenu un enfer pour moi

Thierry45 a écrit:salut chistian , moi j ai essayer ,mais tres decu par le moteur en version 100 cv a essayer en full , par contre un velo

Thierry45 a écrit:

Freeman a écrit:Salut,

Je ne retrouve pas la discussion un peu mouvementé sur ce sujet avec PetitCD.

Mais voici un nouvel engin qui est trop cool :

http://www.helipal.com/handheld-gopro-stabilizer-3-axis.html

d ailleur petit cd on le retrouve plus!!!!! il a disparu avec la camera      comme on dit plus de nouvelles bonnes nouvelles    

tu es un homme qui a compter parmi mes amis je n'ais rien eu avec toi et je ne pense pas mérité ces mots sur ce je vis très bien sans com de ta part bonne soirée a toi

aux admin merci de me laisser m'exprimer sur une attaque que je pense injustifiée
pour moi le sujet est clos

Petitcd a écrit:merci pour les com
pour le bk elle restera tjs une moto d'exception mais son poids a manœuvrer est devenu un enfer pour moi

Arrête de manœuvrer et roule !   

Content de te relire.   

Hello PtitCD
Content d'avoir un peu de news de toi.

C'est sur que 50kg de moins sur une bécane,sa y' est fait.
Moi j'ai essayè la 1000R,et comparè au B-King c'est le jour et la nuit niveau poids.

Bise à toi et chez toi.

fruizz83 a écrit:Hello PtitCD
Content d'avoir un peu de news de toi.

C'est sur que 50kg de moins sur une bécane,sa y' est fait.
Moi j'ai essayè la S1000R,et comparè au B-King c'est le jour et la nuit niveau poids.

Bise à toi et chez toi.

hy! j'ai essayer la bm une turie aussi et elle m'a permis de retrouver des sensation perdue avec 30 kg de moins imagine 50kg

Freeman a écrit:

Petitcd a écrit:merci pour les com
pour le bk elle restera tjs une moto d'exception mais son poids a manœuvrer est devenu un enfer pour moi

Arrête de manœuvrer et roule !   

Content de te relire.   

j'espère avec elle pouvoir re-piloter et non plus conduire

   

Salut Christian ,

Content de te relire et a plaisirs de te revoir pour une balade .........  

desole ma poule si je t ai vexer ,mais ce n etait pas mon intention ,bon essai sur le ktm , perso j ai trouver le bm nettement superieur niveau moteur et freinage ,par contre la maniabilite et le poid y a pas foto donne nous tes impression c est toujours bon a savoir, pour le duo a voir sur le confort car c est un bout de bois la katoche. j mich a pas l air de s en plaindre apres avoir fait de la borne pour le rasso................... c est vrai en orange elle pete bien

Thierry45 a écrit:desole ma poule si je t ai vexer ,mais ce n etait pas mon intention ,bon essai sur le ktm , perso j ai trouver le bm nettement superieur niveau moteur et freinage ,par contre la maniabilite et le poid y a pas foto donne nous tes impression c est toujours bon a savoir, pour le duo a voir sur le confort car c est un bout de bois la katoche. j mich a pas l air de s en plaindre apres avoir fait de la borne pour le rasso................... c est vrai en orange elle pete bien

Pour le confort, suffit de régler les suspats!  
Moi, vu le style de routes que je prends, je suis en réglage "confort"!
En plus, réglages très faciles à faire (molettes sur la fourche, par exemple)...
Et ce réglage "confort" était également très bien dans les grandes courbes de la Dordogne à hautes vitesses (hein Noobman..  .).
Effectivement, sur l'ensemble du rasso (1800 bornes pour moi), pas fatigué du tout...
Tiens, aussi, sur le rasso, j'ai fait du 5,4l de moyenne...  
Pour le moteur, je n'vois pas l'intérêt de mettre 16 000 € dans une moto castrée......................     sinon, pour la moitié du prix et pour 106 CV, tu as le MT09 qui est excellent (juste l'amorto à changer)...................
Sur circuit, la BM et l'aprilia seront meilleures, mais sur routes (TOUTES les routes) la katoche sera devant (les 2 autres n'aiment pas les routes bosselées...).    

je saurais exactement a quoi m'en tenir demain et surtout si elle correspond a mes besoins ceci dit je suis très optimiste a l’arrêt on ressent directement sa légèreté et une harmonie des poids réparti ainsi qu'un très bonne équilibre
si le ressenti est agréable en conduite et que pour le passager ce n'est pas pire que le b-king il n'y a plus de raison de chercher autre chose

Pfffffffffff ça freine pas mieux qu'un b king en tout cas!!!!
Hein mon jean mich hihihihihihihihihi                    

taaazzz a écrit:Pfffffffffff ça freine pas mieux qu'un b king en tout cas!!!!
Hein mon jean mich hihihihihihihihihi                    

J'vois de quoi tu veux parler, mais là, c'était plus une question d'freinage!!!     


Ca m'rappelle le Joe-bar-team : "Vivants, on est vivants!!!"    

loooooollllllll    

]bon y a du bon la dedans

vendeur super sympa on arrive on se met a l'aise et il m'explique les cartos

on est parti une bonne heure avec zaza d’abord en mode RAIN avec toutes les aides en 100cv une bonne moto accessible a tous et très linéaire

après quelques km on est passé en mode STREET plus grande plage de puissance tjs avec toutes les aides une moto très conviviale et un vrai rail ensuite on a repris une portion d'autoroute bien dégagée en mode SPORT tjs avec les aides     sa respire en 180cv après l'autoroute je l'ais remis en RAIN car zaza la trouvait trop brutal et on n'est rentré au garage j'explique au vendeur qui me dit bouge pas ton casque et refais un tour seul        et la il vire tout la bête en mode connard l'érection la jouissance dans le cuir une moto autre un autre univers sa pousse sa colle sa lève extraordinaire le seul truc c'est 3 mois de livraison        donc a mon avis on verra en septembre ou octobre pour une immatriculation 2015 ou avril si le banquier boude tjs   

les plus

la position beaucoup de mal a croire que l'on est sur un 1300
son poids a manœuvrer
son incroyable plage d'utilisation
le confort av ar zaza l'a trouvé plus confortable que le bk
les aides électroniques déconnectables

on a pas aimer

a partir du mode street la ktm est brutale sur les passages de rapport
malgré le puissant bi on doit jouer de la boite sans savoir rouler sur le couple elle aime être sur le bon rapport

en gros j'ai bcp de mal a la départager de la s1000r car l'une comme l'autre sont de superbe machine
la katoche est un super jouet dont j'ai peur de me lasser
et la bm un super jouet avec la quel j'ai peur de m'ennuyer

Petitcd a écrit:]bon y a du bon la dedans
on a pas aimer
a partir du mode street la ktm est brutale sur les passages de rapport
malgré le puissant bi on doit jouer de la boite sans savoir rouler sur le couple elle aime être sur le bon rapport

en gros j'ai bcp de mal a la départager de la s1000r car l'une comme l'autre sont de superbe machine
la katoche est un super jouet dont j'ai peur de me lasser
et la bm un super jouet avec la quel j'ai peur de m'ennuyer

Petites précisions : une fois rodé, le moteur gagne en souplesse et deuxièmement, après le béki et son 4 cylindres incroyablement souple, il faut reprendre l'habitude d'un bicylindre et, si on est sur un filet de gaz à bas régime en 6, il faut descendre un rapport pour les grosses relances... On s'y refait très vite!
Perso : jamais essayé le mode rain et je laisse toujours les aides car vu sa tendance à lever sur les 4 premiers rapports à fond de régime, çà permet de rester "soudé" sans craindre de se retourner!  

Merci pour ton CR Petitcd.   

Cool le cr bien fait!!

Merci du CR, j'pense aller en essayer une aussi