Presentation de mon B-KING FULL BLACK and CARBONE

Tout d'abord voici les photos de mon B-KING lors de mon acquisition en mai 2013, ainsi que les photos après modification.

Voici la B-KING full black and carbone. Les pièces carbone sont en faite du covering de très bonne qualité et kit déco des carénages et roues version japonnaise de chez ( GRAFFIC ENSEIGNE ) dont l'équipe a été super sympa et très professionnelle, filtre a air K&N, filtre a huile K&N, double pot DEVIL Carbone, rétros BARRAKOUDA, protections carter R&G, protections boucle arrière ALLOY, saut de vent BULLSTER, bouchon de valve style obu, veilleuses phares avant à led, fil de bridage déconnecté, en attente et a venir protections de fourche R&G, diabolo de bras oscillant R&G, kit chaîne Or, pignon de boîte de 17, led dans écopes, visseries des carénages anodisés Or, cale pieds Or, phares aux xénon, étriers de freins, disques Béringer.

    

dommage que tes photos soient de moyenne qualités , si tu en as de meilleurs qualité , on aura un meilleur visuel  

Très joli tout çà!!!

Enfin, je parle de la moto, pas des photos!!!   

Boulot très propre au niveau du covering. Vivement la suite.  

Je suis aussi en train de faire faire un casque shark s600 au couleur de la moto cela devrais prendre un peux de temps.

Je serais bien intéresser par des écopes de garde boue avant style garde boue de la playboy si y en a qui traine au font d une grange pleine de poussières je suis preneur.

A oui, une écopes de réservoir d origine nue et cote droit si ça traine au cas ou.

hola que tal
  mais c'est une black !!!  
elle est bien   

l'aigle a écrit:hola que tal
  mais c'est une black !!!  
elle est bien   

On est bien d'accord : pour une black, hein???   

Bonsoir a tous les fans de b King j aurai une ou deux question si on peut m aider se serai sympas. 

Tout d abord je voudrai savoir se que vous pensiez des surcharged éclectique de boite a air (petit ventilo qui force l air a rentrer dans la boite a air) ?
Si les cornet en alu ont réellement un impact sur la puissance ? 
Le boitier xtre est en commande mais j ai vue qu il y en avait qui les on revendu pkoi?  
J ai commander mon nouveau feu c est le feu d un t max 530  mais de chez ermax le même genre que celui que j ai mais avec un néon a l intérieur en plus car le mien déconne les leds du bas s allume et s éteigne de temps en temps ( user )  certainement.

Petit ventilo en entrée de boite ? quelle idée, soit c'est un petit nom sympa pour un Turbo, soit c'est une belle connerie que tu risque de voir avalé par la boite à air.

J'avais mis les cornets alu sur la boite à air, j'avais perdu en couple et en puissance car je n'avais pas encore optimisé avec un Power Commander.

J'ai peur quand même que tu gagnes un peu en puissance mais ça te fait perdre beaucoup en couple. Petit conseil : ne pas toucher à la boite à air.

Ceux qui ont enlevé le X-tre sont ceux qui ont refait programmé le CDI pour faire sauter les restrictions.

Je le rappelle, pour gagner le plus d'accélération pour un prix contenu, c'est de changer la transmission. Pignon de sortie de boite -1 dent, couronne + 2 dents et Speedohealer pour recorriger la vitesse affichée au compteur.

Merci Freeman pour tes réponse j avais regarder les poste la dessus mais le xtre je croyai que justement il enlevé la bride pour les 300 km/h le travail du speedohearler consiste en quoi?
XTRE + SPEEDO possible ou pas ?

Le X-tre enlève la restriction à 270 km/h en 5 ème et 6 ème. D'ailleurs tu peux monter à 275-280 en 4 ème. Sur circuit biensûr.  

Le sppedohealer réchantillone les impulsions du capteur de vitesse qui est en sortie de boite de vitesse au pourcentage que tu lui régles.

Sur le site du Speedohealer, tu peux calculer l'erreur que tu as au compteur en fonction du changement de la transmission et de la taille du pneu : http://www.healtech-electronics.com/

Si par exemple, tu vois que tu as 5,3% d'erreur à cause de tes changements, tu programmes 5,3% sur le Speedo est tu retrouves la bonne vitesse affichée.

Les 2 boitiers sont indépendants et compatibles.

Merci Freeman pour tes réponses très clair et très bien expliquer tu m as éclairer sur le sujet car quand tu commande se genre de pièces il ne t explique pas forcement tout cela c est surtout le prix et le type de machine et encore!!!   

 

petit grognon a écrit:Bonsoir a tous les fans de b King j aurai une ou deux question si on peut m aider se serai sympas. 

Tout d abord je voudrai savoir se que vous pensiez des surcharged éclectique de boite a air (petit ventilo qui force l air a rentrer dans la boite a air) ?
Si les cornet en alu ont réellement un impact sur la puissance ? 
Le boitier xtre est en commande mais j ai vue qu il y en avait qui les on revendu pkoi?  
J ai commander mon nouveau feu c est le feu d un t max 530  mais de chez ermax le même genre que celui que j ai mais avec un néon a l intérieur en plus car le mien déconne les leds du bas s allume et s éteigne de temps en temps ( user )  certainement.

dommage pour le X-tre que tu l'ais commandé car certain le revende moitié prix du neuf , moi le mien sera normalement à vendre fin d'année ou début 2014 , une reprog est beaucoup mieux  

Merci quand meme ADEXEL mais ca y est je viens juste de le recevoir et il est deja monter .
Je l ai monter en suivant le tuto de Freeman qui très explicite et tres clair accompagner de photos très précise merci les prochaines modifs seront speedoh et fi tuner 2 accompagner de psb -1 et pc +2 a savoir que la moto viens de suisse donc je sais pas sa doit etre la même que tout le monde sans doute non? Ha! au fait mon pneu arr est un pirelli diablo rosso 2 en 200 y a t il autre chose a faire sinon ?

Et la reprog du boitier on peut faire ça ou?
Un boitier de buse cela changerai t il quelque chose ?
Je voudrai quand même faire au moins 200 borne avec le plein sinon il va me falloir une remorque pour emmener les bidons d essences. 

MP envoyé

mp reçu et renvoyer a toi et a qui tu sais merci.

petit grognon a écrit:Et la reprog du boitier on peut faire ça ou?
Un boitier de buse cela changerai t il quelque chose ?
Je voudrai quand même faire au moins 200 borne avec le plein sinon il va me falloir une remorque pour emmener les bidons d essences. 

Moi je dit ça je dit rien:mcbiensur:

Bonjour a tous j aurai voulu juste une petite confirmation sur la pose d un kit demi guidon de Ducati Diavel genre cela sur mon B King.


http://www.ultimate-moto.com/3614-7041-large/guidon-style-confort-pour-ducati-diavel-2010-2012.jpg

Ca me parait très compliqué pour l'adapter.

Déjà, c'est peu probable que ça soit le même entraxe de vis pour la fixation.

En plus tu as le retour sur le devant en alu qu'il faudra faire fraiser.

Et puis tu n'as plus aucune souplesse pour régler la position des poignées. Et tu risques t'être bien plus haut et trop en avant.

Esthétiquement, je n'accroche pas.

Si tu veux du beau matos à ce niveau là, il y a les pontets GSG :

http://www.krax-moto.com/12081-kit-pontets-28mm-gsg-b-king-suzuki.html

http://www.ultimate-moto.com/3527-6905-large/kit-demi-guidons-pour-honda-cb1000-r-2008-2010.jpg

C est vrai qu ils sont sympas les pontets je les avais déjà repérer en plus bien moins chère sinon j avais vu ça aussi

Là aussi il te faudra faire des pièces pour pouvoir les adapter.

Si tu as un bon plan pour des pontets GSG, n'hésite pas à faire profiter.  

Perso je n aurai pas de bon plan pour ça a part micro-biller au boulot des pièces de ce genre qui rend un effet poli comme les pontets gsg sinon ludo 33 peut peut-être nous avoir ça avec de bon prix.

Donc voila j ai reçu mon feu a led et néon, que j ai monter direct, très facile!!! car a par la petite modif que s2 concept fait pour monter leur feu dans leur coque, (casser une languette sur le dessus du feu) pour celui la j ai fait pareil et je l ai brancher en lieu et place du s2 le rendu est vraiment bien j ai fait des photos, mais avec mon portable car rien d autre donc les photos ne parle pas vraiment.

feu arr s2 d origine



nouveau feu arr de t-max 530