CONSO d'un BK!!!!!!!!!!

Beaucoup de ville ... j'ai fais le plein de presque 11,5l pour 139 km... le tout pour 17,51€... ça fait 8l / 100 km de moyenne... c'est peut etre normal... par contre l'horreur le prix de l'essence 1,52€/l

4001 km et environ 7l, en mode mi patate mi radar
faut dire aussi que ça pousse pas a rouler vite sans protec !

mais je trouve que la conso est raisonnable pour la moto
pourtant je ne ménage pas mes efforts mais en fin de compte, on roule moins vite qu avec une sportive, ce qui était aussi mon but en l'achetant du coup la conso s en ressent


au fait pour la piste je viens d'acquérir un 1000 gsxr de 05, ben ça marche grave ça limite dangereux


finalement sur route je préfère une moto un poil lourde à balancer qu'un poids plume qui t'expédierait vite fait bien fait dans le colza suite à un guidonnage a 240 !
non, j'ai pas peur !!!! et en plus ça consomme pas grand chose ce 1000 210 km avec un plein

bah j'ai fait comme toi, j'ai vendu mon 1000 gsxr K8 pour me calmer sur route... c'est bcp mieux.

sinon pour la conso, j'ai fait 260 bornes avec la premiere reserve, pas plus de 3/4000 trs (rodage) sur national (90/100/110)
mais bon jpense qu'en ville 160 c'est possible.

Moi je tire sec sur les rapports et je fais GROSSO/MERDO 180000m ( en 106 cv) avec un plein tout plein plein & j'peux vous dire qu'elle brone bien moins que mon ex 1300 XJR (13/14 litros) ET PI 7 TOU a tous LE VIOK

LETENDRE Patrick (PATOCH a écrit:Moi je tire sec sur les rapports et je fais GROSSO/MERDO 180000m ( en 106 cv) avec un plein tout plein plein & j'peux vous dire qu'elle brone bien moins que mon ex 1300 XJR (13/14 litros) ET PI 7 TOU a tous LE VIOK

Et PAt t'attends quoi pour couper ce fil

Salut la Tribut

Concernant ma bestiole, 8000 km au total depuis novembre2007, une conso moyenne de 5.8 l/100 (beaucoup de perif)

En tapant dedans je fais environs 120km avant que le voyant reserve ne s'allume. C'est qu'elle a soif la petite!!!

EH PHIL1 je suis un viok et pour ne rien te cacher j'ai la trouile déja en 106 ça pousse GRAVE alors en 184 cv DUR/DUR
mon fils n'arrete pas de me chambrer avec ça & en plus en cas de blème les VOLEURS pardon les assureurs ... dans ton et bien profond AMITIES

Et Pat arrête de dire que t'es un viok d'abord parce qu'il y a plus vieux que toi sur le forum et puis y a pas d'age pour la moto moi je roule avec des mecs bien plus vieux que toi et on ne parle jamais de cela. Amitiés Phil 81.

la mienne....et ben......elle boit...beaucoup moins ....que son proprio...

Je mets un plein pour faire Langon-Bordeaux (environs 120km) en tirant la bourre avec mon frangin. Au retour (au péage de langon), la reserve s'allume. Mais j'ai plus de sonde Lambda , sa peut venir de là ...

Je n'arrive pas a dépasser les 150 km maxi d'autonomie

Si promenade cool 220kms , sinon à l'attaque 180kms réservoir vraiment vide , en réserve depuis un moment......

phil a écrit:Si promenade cool 220kms , sinon à l'attaque 180kms réservoir vraiment vide , en réserve depuis un moment......

Pareil pour moi

Phil 81 a écrit:

phil a écrit:Si promenade cool 220kms , sinon à l'attaque 180kms réservoir vraiment vide , en réserve depuis un moment......

Pareil pour moi

Idem!

Idem pour moi!
ça clignote à 200,en roulant sous 6000.
Mais je viens de l'avoir!
Combien on fait enréserve?
Qq1 a testé la panne séche?

dancer a écrit:Idem pour moi!
ça clignote à 200,en roulant sous 6000.
Mais je viens de l'avoir!
Combien on fait enréserve?
Qq1 a testé la panne séche?

Pas testé la panne séche, mais si tu ne sais pas à combien se trouve la prochaine station, en roulant vers 3000 tr/mn (90-100 km/h), çà consomme dans les 5 l/100, donc, tu dois pouvoir faire un "petit" 50 km...

ok, merci!
Pour le grand désert saharien, je vais m'acheter des sacoches camel back de 200l!
Ca sera du plus bel effet!!!

C'est vrai ils auraient pu mettre un reservoir un poil plus gros ( sur le cbr j'ai 18litres ). La reserve s'allume entre 180-220. Cette histoire de conso me fait un peu peur. Je fait essentiellement de l'autoroute pour aller au taf.

Ca donne quoi un b-king cale a 140-150 en terme de conso et regime moteur?

@+

pour ma part, j'arrive pas a etre en dessous des 10 litres au 100, ca doit être la ville qui veut ca!

c'est facile des qu'il me reste une barre, je fais l'essence, et je suis quasi tout le temps à 130 borne pour 13 litres et à chaque fois c'est la même!

NIGHTCRANE a écrit:pour ma part, j'arrive pas a etre en dessous des 10 litres au 100, ca doit être la ville qui veut ca!

c'est facile des qu'il me reste une barre, je fais l'essence, et je suis quasi tout le temps à 130 borne pour 13 litres et à chaque fois c'est la même!

passe la 3 ou la 4 JE FAIS +tôt du 7/8 l en ville , 6,5 l en ballade et a la piste d accélération C EST DU 16 L AU 100

berju a écrit:C'est vrai ils auraient pu mettre un reservoir un poil plus gros ( sur le cbr j'ai 18litres ). La reserve s'allume entre 180-220. Cette histoire de conso me fait un peu peur. Je fait essentiellement de l'autoroute pour aller au taf.

Ca donne quoi un b-king cale a 140-150 en terme de conso et regime moteur?

@+

Tu comptes : elle tire 31 km/h par 1000 tr/mn en 6éme, donc, à 150 tu es à 5000 tr/mn.
A ce régime là, le moteur "ronronne" et si c'est un régime constant, çà doit faire un petit 6 l/100 km.
A savoir que si tu ne dépasses pas 3000 tr/mn (90 km/h) au cas ou tu es vraiment juste pour arriver à une station, çà fait du 5 l/100 km, donc environ 50 bornes sur la réserve.

cool merci pour les réponses.

Quand je fais Paris -> Saint Gérand de Vaux (dans l'Allier), je fais du 5.5l sur l'A6 et puis l'A77 à 130-140 km/h (Jumelles et petits bleu oblige)...

Pour moi, a 170~180 kms ca clignote et je mets entre 13 et 14 Litres, je fais que de la ville avec le dos en compote (linbago).
Question: expliquer moi l'histoire de la réserve car il m'on pas filer le manuel de la machine. Est ce que lorsque la pompe clignote ca veux dire "fait gaffe tu va tomber en réserve" et quand on a: la pompe + la dernière barre de la jauge ca veux "ca y est t'es en réserve grouille d'aller à la pompe"????
En bref pour résumer on peux faire 50 Kms avec la réserve a moins de 3000Trs/min????

Perso la mienne est un puit sans fond depuis qu'elle est en full

Mais bon,c'est que du bonheur des que j'essore la poignée

Donc je m'en fou

Fanou a écrit:Pour moi, a 170~180 kms ca clignote et je mets entre 13 et 14 Litres, je fais que de la ville avec le dos en compote (linbago).
Question: expliquer moi l'histoire de la réserve car il m'on pas filer le manuel de la machine. Est ce que lorsque la pompe clignote ca veux dire "fait gaffe tu va tomber en réserve" et quand on a: la pompe + la dernière barre de la jauge ca veux "ca y est t'es en réserve grouille d'aller à la pompe"????
En bref pour résumer on peux faire 50 Kms avec la réserve a moins de 3000Trs/min????

"Pompe" clignote : reste 3.3l;
"Pompe" + dernier carré clignote : reste 1.8l.
A 3000 tr/mn, çà fait dans les 5l/100km, donc, avec la réserve, tu dois pouvoir faire un bon 50 bornes (à 3000 tr/mn, hein!).

Pour info, suite à une virée de 300 bornes j'ai fait une conso de 6L de moyenne.
Ok j'ai pas poussé fort sur les rapports entre 3 et 4000 sur la 6 et voila ce que ca donne 6l/100, j'attends de voir l'extrême......

pareil! aujourd'hui 5ème et 6ème entre 3000 et 4500 tours, 225 km avant que ça clignote..2 sur la moto!

ben pour moi par exemple , j'ai fait 185 kms pour 12.5 l ce qui fait 6.7 l/100 , usage 70 % route et 30% péri urbain , j'me lache de temps à autre! difficile de comparer une conduite à une autre , mais je consomme pareil qu'avec mes précédentes speed triple et Z 1000 à usage égal , donc vu la cylindrée et la puissance (full) la b king est loin d'étre un gouffre !