1ère vidange "faite maison"

Bonjour tout le monde o/

Cela faisait un petit moment que je n'avais pas fais signe de vie, mais je vous ai toujours du coin de l’œil
Enfin bref,

je créé un nouveau post car comme tout le monde, c'est la crise, et je voulais faire moi-même mes futures vidanges de ma belle
Le problème, et comme d'hab, je suis informatichien, j'aime la poussière mais le cambouis me fait peur ^^ et je n'arrive pas à mettre la main sur un tuto pour faire ça moi-même! Il me semble que j'en avais trouvé un, il y a quelques temps...

J'ai bien pris note du tableau d'entretien d'Elbandito mais après c'est le flou artistique....
J'ai un filtre a huile lavable KM je crois, et l'huile carrefour 5/50 100% synthèse à l'air très bien mais c'est la seule chose que je sais ^^
Après ça, je sais pas où se trouve le bouchon de vidange...
Dois-je changer un joint quelque part?
Y'a-t-il quand même quelques pièces à changer par sécurité ou pour augmenter la durée de vie de ma moto?

M'enfin plein de petites questions existentielles, qui font que j'ai peur de sauter le pas... mais crise oblige

Si on pouvait me guider un tout petit peu, je vous en serais très connaissant Merci les amis

ps : Projet chenillard clignotants : tombé à l'eau, trop compliqué malgré le fait que j'étais pas loin de réussir. je ferais un post plus tard.

Salut!!
Une vidange n'est pas compliquée il faut prendre le temps quand on débute. Rien ne presse!

Donc pour commencer ton filtre à huile ne peut pas être lavable. C'est ton filtre à air K&N qui doit l'être.
Je vais te détailler une vidange complète.

Il faut se procurer :
-4/5L d'Huile MOTO
-1 Joint de vidange
-1 filtre à Huile
-1 Clé à filtre a Huile
-1 Kit nettoyage Filtre à air K&N

Fait le ; moteur tiède!!


-Le bouchon d'huile est un gros boulon placé sous la moto. Tu le dévisse et laisse couler dans un récipient (bassine par exemple).
-Le joint de vidange est sus la vis. Il faut l'en extraire puis le remplacer par un nouveau.
Le nouveau Joint doit être mis coté lisse face au carter afin de ne pas l'abimer au serrage!!
-Avec la clé à filtre tu dessert le filtre à huile jusqu'à pouvoir le dévisser et l'enlever à la main.
-Tu laisse toute l'huile s'écouler. (env.30min)
-Personnellement, à ce moment la je remonte le bouchon vite fait et je met 2 gobelet d'huile propre avec un petit peu de gasoil afin de faire tomber les dernière limailles collées au fond du carter. Et ensuite je "revidange" après 5min sans avoir relancé le moteur afin que l'huile emmène encore un peu de saleté.
-Tu essuis avec un chiffon PROPRE l'emplacement du filtre puis le plan de joint du bouchon de vidange.
-Tu remonte ton nouveau filtre en ayant pris soin de mettre de l'huile propre sur le joint caoutchouc de ce filtre.
Tu le sert à la main, puis un tout petit coup de clé à filtre pour le bloquer!! Doucement car au prochain démontage, si tu as serré avec la clé trop fort tu n'arrivera pas à démonter!!
-Tu remonte ton bouchon de vidange sans forcer!!!!! Attention si tu force tu risque de casser ton filetage de carter alors tu approche le bouchon à la main puis tu viens serrer pour écraser le joint! Quand ça commence à forcer tu STOP! Mieux vaut resserrer petit à petit si une fuite apparaît que de casser le carter ALU qui coute cher!!!!
-Maintenant tu remplis petit à petit en contrôlant le niveau!!

Tu peux maintenant mettre la moto en route 1min puis arrêter et contrôler ton niveau.

Contrôle en cas de fuite, tu resserre légèrement sans jamais revenir en arrière!! Tu resserre un peu et si ca coule encore tu resserre encore un peu!!
Ensuite, tu démonte ton filtre à air et avec le kit nettoyage tu le nettoie comme indiqué sur la boîte du filtre.

Rien de plus à changer à ce moment là. Mais tu peut en profiter pour changer tes bougies au moment ou tu démonte le filtre à air. Si tu les changes, c'est pareil faut pas forcer comme un bourrin!! Quand ça force, tu arrête!

Wow!!
Génial l'explication !!!
Bon je vais commandé tous ce qu'il me faut sur internet et je m'y met dès que ma commande arrive.
J'en profiterais pour prendre des photos, comme ça on aura un bien beau Tuto.

Un grand MERCI Truf33.
Je te tiendrais au courant de ma 1ère vidange

Ok n'hésite pas à demander si tu rencontre un problème!

fait pas comme moi,le joint du filtre a huile étais resté collé sur le moteur,j'ai remis le neuf dessus sans m'en apercevoir quand j'ai démarré j'ai eut de l'huile partout c'est con mais ca arrive:

fred08 a écrit:fait pas comme moi,le joint du filtre a huile étais resté collé sur le moteur,j'ai remis le neuf dessus sans m'en apercevoir quand j'ai démarré j'ai eut de l'huile partout c'est con mais ca arrive:

a c jeune et les joints        

Du gasoil dans l'huile ?  

J'avais jamais entendu parlé de ça. T'es sûr de ton coup là ?

Bruno59 a écrit:

fred08 a écrit:fait pas comme moi,le joint du filtre a huile étais resté collé sur le moteur,j'ai remis le neuf dessus sans m'en apercevoir quand j'ai démarré j'ai eut de l'huile partout c'est con mais ca arrive:

a c jeune et les joints        

Ouaih, à part les fumer................................   

pssttt : Le filtre a huile KN peut largement tenir deux vidanges.

Phanfan a écrit:
pssttt : Le filtre a huile KN peux largement tenir deux vidanges.

Celui d'origine aussi, d'ailleurs! (même si je le change à chaque fois...) 

AcciCrash,

Y'a pas mal de monde sur Paris et proche banlieue, si tu es pas trop pressé on peu se donner rdv chez toi ou un autre b-kinger et on fait ça tous ensemble !
perso je peux amener un peu de nécessaire
- cloche et clé de desserrage du filtre d'origine.
- clé dynamo et les douilles qui vont bien pour le serrage au couple
- clé torque a tete longue la démonte du filtre a air.
- le récupérateur d'huile

voili si ça peux aider!
je fournis pas les bieres, ni les blondes !

si il y a de la biere et des blondes j'amméne les

Freeman_83 a écrit:Du gasoil dans l'huile ?  

J'avais jamais entendu parlé de ça. T'es sûr de ton coup là ?

Oué je fais comme ça. Mon grand père m'avait montré ça et j'ai toujours continué. Dans un bison je met 50cl de gazole et un peu d'huile. je remue et je balance ça dedans. Ya pas de risque avec du gazole car il est gras mais décole la limaille dans le fond. J'ai même fait le test dans un récipient transparent après avoir fait ce rinçage et on retrouve pas mal de merde!!

Après C'est selon chacun.

Mon grand père lui faisait carrément tourner le moteur comme ça quelques secondes!! Il a jamais cramé le moteur de la super 5 à mamie mais moi j'ose pas faire ça!!

Alors... Oui pour le rdv sur paris :)enfin moi c'est plutôt Bois-Colombes (92270) mais je serais ravi de fournir les bieres

Sinon côté matos... j'ai :
- bac de récupération
- une espece de boite pour dévisser le filtre à huile (mais y'a un creux carré et je pense pas avoir l'outil pour le faire tourner)
- 5L d'huile carrefour 100% synthèse 5w50
- me manque le kit de nettoyage de filtre KN (yen avait plus chez cardy)
- joint de vidange que j'ai pas encore trouvé, j'étais en train de chercher la références d'ailleurs.

A propos de ce joint de vidange d'ailleurs... j'ai compris à carrefour dans le rayon auto.. que c'était des joints en féraille lololol.... bah oui je connaissais que 2 sortes de joints jusque là : les joints à fumer (pas bien) et les joints en caoutchouc xD

Bon sinon, pour le rdv, je donne mes dispos :

on est lundi, je suis dispo toute la journée du : mardi 3, mercredi 4, jeudi 5, vendredi 6, samedi 7, dimanche 8, lundi 9, mardi 10, mercredi 11, jeudi 12, vendredi 13, samedi 14.

Voilà, et biensur, j'accepte les gens qui s'invitent
Par contre pas plus de 10, après dans la cour, y'aura plus de place pour les bécanes

Je vous enverrais l'adresse par MP ceux qui répondent présents

Edit : j'ai trouvé la référence de mon joint, enfin :)09168-14004       Me faut le trouver maintenant, ou je le commande, mais faire une carte bleu de 1,50€ ca craint ^^

Chez maxxess etc... ou n'importe quel concess ou garage moto t'en aura un joint de vidange!! ;-) En revanche il n'y a pas de joint de vidange pour les motos en grande surface.

Il n'y a pas énormément de diamètre différent (3 ou 4). Vas chez suz' et il t'en vendra un, ils en ont toujours en stock. ;-)

Moi je met un joint de Ford focus C-Max!! C'est un joint plat mais ça le fait. Ce qui compte c'est le diamètre par rapport au bouchon.

Pour le filtre à air il faut voir l'état mais t'es pas obligé de le faire si il est pas crade!! Ca dépend ou et comment tu roule.

hola que tal
+ 1340 pour le gasoil mélangé à l'huile  
c'est un vieux de la vieille qui m'avait dit la même chose et ça permet de bien rincer le moteur comme ça une fois l'huile propre mise dans le moteur elle reste un peut plus longtemps claire sinon quand on fait le plein d'huile et que l'on roule et bien elle est déjà noire  
mais c'était avant   le B-K j'ose pas le toucher je sent que je vai casser quelque chose   

Acidercrash a écrit:Alors... Oui pour le rdv sur paris :)enfin moi c'est plutôt Bois-Colombes (92270) mais je serais ravi de fournir les bieres

Sinon côté matos... j'ai :
- bac de récupération
- une espece de boite pour dévisser le filtre à huile (mais y'a un creux carré et je pense pas avoir l'outil pour le faire tourner)
- 5L d'huile carrefour 100% synthèse 5w50
- me manque le kit de nettoyage de filtre KN (yen avait plus chez cardy)
- joint de vidange que j'ai pas encore trouvé, j'étais en train de chercher la références d'ailleurs.

A propos de ce joint de vidange d'ailleurs... j'ai compris à carrefour dans le rayon auto.. que c'était des joints en féraille lololol.... bah oui je connaissais que 2 sortes de joints jusque là : les joints à fumer (pas bien) et les joints en caoutchouc xD

Bon sinon, pour le rdv, je donne mes dispos :

on est lundi, je suis dispo toute la journée du : mardi 3, mercredi 4, jeudi 5, vendredi 6, samedi 7, dimanche 8, lundi 9, mardi 10, mercredi 11, jeudi 12, vendredi 13, samedi 14.

Voilà, et biensur, j'accepte les gens qui s'invitent
Par contre pas plus de 10, après dans la cour, y'aura plus de place pour les bécanes

Je vous enverrais l'adresse par MP ceux qui répondent présents

Edit : j'ai trouvé la référence de mon joint, enfin :)09168-14004       Me faut le trouver maintenant, ou je le commande, mais faire une carte bleu de 1,50€ ca craint ^^

je suis pas dispo en semaine, peut etre que d'autres pourront passer te voir !
v!

Je me lance dans la semaine, sans doute jeudi ou vendredi
Donc je surveille le forum au cas où quelques motards veulent venir

Bon bah ça y'est, j'ai vidé le carter de son huile!! j'ai galéré à dévisser le capuchon d'entrée pour y mettre de l'huile neuve, mais j'ai un quand même réussi a être face à un problème !!

Je suis comme un con avec ma cloche pour filtre à huile. Ma cloche est du type :



Comme vous le remarquerez, il y a un trou CARRE, et j'ai beau cherché dans ma caisse à outil, j'ai rien de tel. Et sur internet je galere, ca me renvoi sans cesse sur les cloches

Help!!!

Merci les gars

Oui il te faut une clé à filtre comme celle ci :


Ca coute presque rien en grande surface!!

hola que tal
moi j'ai un cloche et dessus j'y avais soudé un écrou et c'est nikel  

Arf flute de flute!!!! faut que je me mette à souder lolol ou que j'achete une clé à filtre grrrrr

Y'a pas d'outil qui rentre dans cet orifice carré? ^^ je dis bien OUTIL

Teste avec une clé Allen!!

Ce qui y va normalement c'est un carré de vidange

Truf, jte promet j'ai presque essayé de tout y mettre dans ce carré ^^
Et ta solution avec une clé de vidange, je vais pas avoir assez de jeu pour tourner je pense. Les échappements vont gêner quand je vais dévisser. Mais t'inquiete, là, ma moto goute... demain je vais à norauto pour acheter une clé plus adaptée