B-King de Bouba (Guadeloupe 971)

Salut tout le monde,

    ça fait longtemps que j'avais pas fait un post, boulot, etc, j'avais pas le temps.
J'ai pas fait beaucoup de changement sur ma B-king, mais je pense que ça va en surprendre.

    En effet, j'ai changer ma ligne d'échappement pour quelque chose d'un peut plus bruyant
ici nos amis les bleus ne nous embêtent pas pour le bruit, donc j'en ais profitez lol.

    Au passage, je cherche désespérément un passage de roue pour ma B-King, vous allez comprendre pourquoi en la voyant, si vous connaissez un endroit
ou je peut trouver ça, faite le moi savoir.

Merci

je connais bien le probleme je vais te retrouvé ou j'ai cde le miens

Perso, j'aime beaucoup.  

Pour le passage de roue, il n'y a pas 36 adresses, d'où le prix.  

http://www.freewebstore.org/index.aspx?pageid=406088&prodid=1317652

Oui je connais cette adresse, je l'ais déjà eu au téléphone, et il est chère parce que c'est du vrai carbone de compétition qu'il utilise, carbone simple ça me va

oui c'est la que j'ai on pouvez l'avoir sur Ebay a se temps la un peu moins chere.
super finition !

Bon parle nous de cette ligne qui me fait reve depuis lontent......
bruit , perf , finition .......
tu as fais reglé ta belle car avec une ligne comme ça ?

Bouba a écrit:Oui je connais cette adresse, je l'ais déjà eu au téléphone, et il est chère parce que c'est du vrai carbone de compétition qu'il utilise, carbone simple ça me va

Durexamour, c'est pour toi !!!

Cleo 60 a écrit:oui c'est la que j'ai on pouvez l'avoir sur Ebay a se temps la un peu moins chere.
super finition !

Bon parle nous de cette ligne qui me fait reve depuis lontent......
bruit , perf , finition .......
tu as fais reglé ta belle car avec une ligne comme ça ?

Le bruit est tout simplement magnifique, j'ai quand meme du mettre un attenuateur de bruit parce ca faisait vraiment beaucoup de bruit, a tel point que ca me faisait mal aux oreilles apres un long run lol, Pour ce qui est du réglage, malheureusement, pas eu le temps de l'emmener chez mon mécano, j'ai le boitier et tout, juste pas le temps de l'emmener, mais elle tourne nikel, c'est sur ca sera mieux apres une bonne révision et le boitier.

Ligne en full Titane, quand je l'ais recus elle était couleur inox entierement, et apres quelques run, ben tu vois la couleur comment ça a changer
Je l'ais acheter chez Brocks directement, j'étais de passage dans leur coin ya pas longtemps, j'en ais profité, et je regrette pas, ma B-King est unique ici

Le probleme avec cette ligne c'est que si tu va faire un tour dans le coin de l'aigle il va t'en manqué un bout  

Salut Bouba , ben voila un truc qui m'intéresse ,,,, ton Brock's !!! , la je suis presque entrain de l'achetez , juste à attendre des informations vu qu'il y a 2 références !!
première référence en street et l'autre en racing ,,,,
quelques questions ,,,,

- As tu remis ta sonde du catalyseur dessus ?

- Pour le radiateur d'huile as tu changez les durits ? ( vu qu'il ont un kit )

- Dans le kit y a t'il fiche électronique ou autre pour ne pas avoir défaut de la valve exup

- Reste t'il de la place pour les virages sans frottez l'échappement sur la route ???

Je te remercie d'avance

Furax

-

salut bouba
il me plait beaucoup celui ci
furax j ai hâte de voir ça avec ton monobras
par contre me suis posé les mêmes questions que toi
j avais cru comprendre qu il y avais un boitier electronique livré avec ??
pour les durites de radiateur d huile ils parlent carrément de les supprimer !!

  carrément magnifique ta machine ,j'adore      

FuraxJoe a écrit:Salut  Bouba ,  ben  voila un  truc  qui  m'intéresse ,,,,   ton  Brock's  !!! ,  la je suis presque entrain de l'achetez , juste à attendre des informations vu qu'il  y a  2  références !!
première référence   en  street  et l'autre  en  racing ,,,,
quelques  questions  ,,,,

- As tu remis ta  sonde  du  catalyseur  dessus ?

- Pour  le radiateur d'huile as tu changez les durits ? (  vu qu'il ont un kit )

- Dans le kit y a t'il  fiche  électronique ou  autre pour ne pas avoir  défaut  de la  valve  exup

-  Reste t'il  de la place pour les virages  sans frottez l'échappement sur la route ???

Je te remercie  d'avance
  à mon avis tu dois vite frotter dans les virages à droite   

Furax

-

à mon avis tu dois vite frotter dans les virages à droite

Oui c'est clair mais un peu moins facilement du fait qu'il est en 280, ça décale le point d'appui de la roue.

sur le lien Ebay il est un epu moins cher  

http://www.ebay.co.uk/itm/Suzuki-B-King-Carbon-Fibre-Undertray-/260939423777?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item3cc133a021

y a pas d´autoroute en guadeloupe ? Ou alors tu doit burner comme un mallade car le pneu derierre a l´air bien plat .
Et le disque de frein derierre a l´air rouiller ? C´est normal ou elle dort dehors

FuraxJoe a écrit:Salut  Bouba ,  ben  voila un  truc  qui  m'intéresse ,,,,   ton  Brock's  !!! ,  la je suis presque entrain de l'achetez , juste à attendre des informations vu qu'il  y a  2  références !!
première référence   en  street  et l'autre  en  racing ,,,,
quelques  questions  ,,,,

- As tu remis ta  sonde  du  catalyseur  dessus ?

- Pour  le radiateur d'huile as tu changez les durits ? (  vu qu'il ont un kit )

- Dans le kit y a t'il  fiche  électronique ou  autre pour ne pas avoir  défaut  de la  valve  exup

-  Reste t'il  de la place pour les virages  sans frottez l'échappement sur la route ???

Je te remercie  d'avance

Furax

-

Salut Furax,

Alors, en changeant la ligne, perso vu que les flics ici comme je l'ais déjà dit s'en foute un peu du bruit, et puis je roule pas tout les jours avec juste le weekend pour la plus part du temps, j'ai pris la ligne racing en full Titane. Je vais pas te mentir, ça fait du bruit, rien a voir avec le bruit que mes 2 Yoshimura Carbone faisait, j'avais fait une vidéo du bruit mais je la retrouve pas, je vais voir si je peut la retrouver.

Concernant la sonde catalyseur, sur la ligne quand tu la reçois tu as 2 bouchons (espèce de grosse vis) que tu peut facilement retirer, perso ce que j'ai fait, j'en ai retirer un que j'ai fait tarauder chez un spécialiste de façon a utiliser la sonde d'origine, tu peut en mettre une autre qui vende chez Brocks, mais c'est exactement la même que celle que tu as déjà, c'est ce que j'ai fait.

concernant la sonde, quand j'ai virer mes pots Yosh et la ligne d'origine, un voyant default (Valve exup en fait) dont je me souviens plus le nom est rester allumer au compteur, genre "FI" je crois ou un truc comme ça, je pensais qu'en rebranchant le sonde sur la nouvelle ligne ça l'aurais retirer du compteur, mais que ni ni. le voyant s'allume en fait a cause de la sonde qui se trouve sur la ligne d'origine, et si ma mémoire est bonne, c'est la sonde qui est situé après le catalyseur sur la ligne d'origine. Donc en fait j'ai été sur le forum ici d’ailleurs pour voir la manip pour virer le voyant, il y a un fil a retirer du boitier, c'est ce que j'ai fait et depuis plus de voyant, ni autre problème.

Pour le Radiateur, non je n’aie pas changer les durites, tout est d'origine. hmm en même temps j'ai un doute, je prendrais des photos pour te montrer comment c'est fait, je me souviens plus si j'avais pris une durite ou si j'en ai une qui est venu avec, hmmm tu me met vraiment un gros doute, bref je prendrais des photos.

Les virages, alors j'habite en Guadeloupe, donc je sais pas si tu connais le coin, mais les ligne droites, yen a pas des masses sur l'ile lol, honnêtement, virage a gauche aucun problème bien sur, virage a droite, j'ai déjà frotter, mais franchement faut vraiment bien y aller pour faire toucher quand même. Âpres c'est sur que si tu met le genoux a terre quand tu vires, c'est pas la ligne pour toi je pense, mais honnêtement je penche vraiment très bien a droite, il n'y a que certain virage vraiment trop serrer ou si je penche trop, je vais sentir un léger frottement, mais de tête sur toute l'ile pour l'instant, de mémoire ça m’aie arriver genre 2 fois.

J'essaierais de mettre des photo plus détailler pour toi, je crois que j'en ais quelques une sur mon phone la, je regarde ça de suite pour toi.

Furax au fait, tes écopes m'interresse beaucoup je vais te contacter des que j'ai la réponse que j’attends pour mon Wide Tire kit 330

doudoukawa a écrit:salut bouba
il me plait beaucoup celui ci
furax j ai hâte de voir ça avec ton monobras
par contre me suis posé les mêmes questions que toi
j avais cru comprendre qu il y avais un boitier electronique livré avec ??
pour les durites de radiateur d huile ils parlent carrément de les supprimer !!

Quand j'ai acheter ma ligne, il n'y avait pas de boitier, apres Brocks ce sont des pros, donc ils ont peut etre rajouter un boitier avec , je sais pas.

Alors pour les Durites:

a savoir que c'est un Mégafone destiné au course de dragster (mdr) bref pour faire des runs uniquement normalement, donc en fait j'ai appeler Brocks concernant ce probleme de durite, et en fait de la bouche du designer de la ligne, si tu fait de la competition uniquement avec la moto, tu peut virer le radiateur d'huile vu que tu fait genre quelque run et c'est tout (si tu vois ce que je veut dire), en tout cas chez Brocks il procede comme ca (gaint de poids, etc)
Apres il m'a dit que si je m'en sers tout les jours ou en mode no competition, je peut le laisser sans probleme, ce que j'ai fait d'ailleurs

zonedimpact a écrit:sur le lien Ebay il est un epu moins cher   

http://www.ebay.co.uk/itm/Suzuki-B-King-Carbon-Fibre-Undertray-/260939423777?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item3cc133a021

Malheureusement il n'en vend plus sur ebay "ENDED"

banditfab a écrit:y a pas d´autoroute en guadeloupe ? Ou alors tu doit burner comme un mallade car le pneu derierre a l´air bien plat .
Et le disque de frein derierre a l´air rouiller ? C´est normal ou elle dort dehors

Mdr, pas d'autoroute en Guadeloupe, la plus grande ligne droite sur l'ile doit faire 5km je crois? et oui je Burn comme un malade lol, en général no pneux en Guadeloupe sont tous bouffer sur les cotés , mais quand on va les changer en général on fait de bon burn avec

Le disque, ben fait le jours ou j'ai pris la photo, je venais de rouler et il avais bien plu, il est vrai aussi que je l'ais pas mal négliger ces temps ci, mais ca va changer bientot

Avant



Apres











Obliger de mettre ça lol

Je sais pas si vous pouvez voir ce lien, au pire faite moi une demande je vous rajouterais sur FB, juste pour vous donner une idée du bruit que ça faisait avant que je mette le Reducteur de bruit, donc sur cette video, faite avec ma GoPro qui étais dans le boitier étanche lol, ça va vous donner une petite idée

https://www.facebook.com/photo.php?v=434212569954464&set=vb.100000971730517&type=2&theater

t'en a fais une belle becanne et unique grace a ce magnifique pot

hola que tal
ça lui donne une belle ligne à la moto  
c'est sur que pour le bruit ici en métropole c'est même pas imaginable  
 

banditfab a écrit:t'en a fais une belle becanne et unique grace a ce magnifique pot

et ce n'est que le début
je met un pneus de 330 dessus, les écopes de chez Furax
et surement une bonne peinture

Bouba a écrit:

banditfab a écrit:t'en a fais une belle becanne et unique grace a ce magnifique pot

et ce n'est que le début
je met un pneus de 330 dessus, les écopes de chez Furax
et surement une bonne peinture

Salut Bouba , merci pour les infos ,,, ton lien avec vidéo je n'arrive pas à l'avoir,,,, voici mon Facebook = Furax Joe

Bouba a écrit:

FuraxJoe a écrit:Salut  Bouba ,  ben  voila un  truc  qui  m'intéresse ,,,,   ton  Brock's  !!! ,  la je suis presque entrain de l'achetez , juste à attendre des informations vu qu'il  y a  2  références !!
première référence   en  street  et l'autre  en  racing ,,,,
quelques  questions  ,,,,

- As tu remis ta  sonde  du  catalyseur  dessus ?

- Pour  le radiateur d'huile as tu changez les durits ? (  vu qu'il ont un kit )

- Dans le kit y a t'il  fiche  électronique ou  autre pour ne pas avoir  défaut  de la  valve  exup

-  Reste t'il  de la place pour les virages  sans frottez l'échappement sur la route ???

Je te remercie  d'avance

Furax

-

Salut Furax,

    Alors, en changeant la ligne, perso vu que les flics ici comme je l'ais déjà dit s'en foute un peu du bruit, et puis je roule pas tout les jours avec juste le weekend pour la plus part du temps, j'ai pris la ligne racing en full Titane.  Je vais pas te mentir, ça fait du bruit, rien a voir avec le bruit que mes 2 Yoshimura Carbone faisait, j'avais fait une vidéo du bruit mais je la retrouve pas, je vais voir si je peut la retrouver.

    Concernant la sonde catalyseur, sur la ligne quand tu la reçois tu as 2 bouchons (espèce de grosse vis) que tu peut facilement retirer, perso ce que j'ai fait, j'en ai retirer un que j'ai fait tarauder chez un spécialiste de façon a utiliser la sonde d'origine, tu peut en mettre une autre qui vende chez Brocks, mais c'est exactement la même que celle que tu as déjà, c'est ce que j'ai fait.

   concernant la sonde, quand j'ai virer mes pots Yosh et la ligne d'origine, un voyant default (Valve exup en fait) dont je me souviens plus le nom est rester allumer au compteur, genre "FI" je crois ou un truc comme ça, je pensais qu'en rebranchant le sonde sur la nouvelle ligne ça l'aurais retirer du compteur, mais que ni ni.  le voyant s'allume en fait a cause de la sonde qui se trouve sur la ligne d'origine, et si ma mémoire est bonne, c'est la sonde qui est situé après le catalyseur sur la ligne d'origine.  Donc en fait j'ai été sur le forum ici d’ailleurs pour voir la manip pour virer le voyant, il y a un fil a retirer du boitier, c'est ce que j'ai fait et depuis plus de voyant, ni autre problème.

    Pour le Radiateur, non je n’aie pas changer les durites, tout est d'origine.  hmm en même temps j'ai un doute, je prendrais des photos pour te montrer comment c'est fait, je me souviens plus si j'avais pris une durite ou si j'en ai une qui est venu avec, hmmm tu me met vraiment un gros doute, bref je prendrais des photos.

    Les virages, alors j'habite en Guadeloupe, donc je sais pas si tu connais le coin, mais les ligne droites, yen a pas des masses sur l'ile lol, honnêtement, virage a gauche aucun problème bien sur, virage a droite, j'ai déjà frotter, mais franchement faut vraiment bien y aller pour faire toucher quand même.  Âpres c'est sur que si tu met le genoux a terre quand tu vires, c'est pas la ligne pour toi je pense, mais honnêtement je penche vraiment très bien a droite, il n'y a que certain virage vraiment trop serrer ou si je penche trop, je vais sentir un léger frottement, mais de tête sur toute l'ile pour l'instant, de mémoire ça m’aie arriver genre 2 fois.

    J'essaierais de mettre des photo plus détailler pour toi, je crois que j'en ais quelques une sur mon phone la, je regarde ça de suite pour toi.

Furax au fait, tes écopes m'interresse beaucoup

je vais te contacter des que j'ai la réponse que j’attends pour mon Wide Tire kit 330


Voila  pour  le  kit  ;  http://www.brocksperformance.com/Oil-Cooler-Line-Kit-for-TiWinder+I250750+C74.aspx

Pour ma part la ou j'habite beaucoup de virage et l'Espagne à 30 km et j'aime bien la penché ,,, hu hu hu ,, sur mon pneu en 280 , me reste 4mm de chaque coté et j'ai pas encore attaqué comme j'ai l'habitude ,,,

Quant tu à le temps peut tu mesuré la longueur par rapport au milieu de l'axe du bras oscillant à la sortie de l'échappement ( c'est pour voir si l'échappement ne gène pas par rapport à ma roue 280 ... Merci

FuraxJoe a écrit:Pour  ma part la ou  j'habite  beaucoup  de  virage  et  l'Espagne  à 30 km et j'aime bien  la penché ,,, hu hu hu  ,,  sur mon pneu  en  280 , me reste 4mm  de chaque coté  et j'ai pas  encore attaqué  comme j'ai  l'habitude ,,,

Quant tu  à  le temps peut tu  mesuré la longueur par rapport au milieu de  l'axe du bras oscillant à la sortie  de l'échappement ( c'est pour voir si l'échappement ne gène pas par rapport à ma  roue  280 ...   Merci

Bon sur et certain j'ai pas commander ce kit de durite, mais je me souviens pas du tout comment on a fait au montage, il me semble qu'on a rien changer mais je suis vraiment pas sur, je vais aller prendre des photos de suite et essayer de voir si je peut mesurer pour toi

ok j'ai pris des photos, regarde voir si ca t'aide.

coté droit


Coté gauche


de la sortie du pot jusqu'a l'axe?


en buté sur l'extérieur du pneus, c'est un 190 que j'ai dessus en ce moment.


Voila j'espere que ca va t'aider, je t'ais rajouter sur Facebook.

Hâte de voir la suite de la prépa !  

Sur la photo, on dirait que le radiateur d'huile touche quasiment l'échappement.

Comme je vois comment le pot est déporté par rapport à la tétine du cale pied, je n'imagine même pas pouvoir rouler avec ça.