mon premier wheeling!

j'ai fait connaissance avec le coté obscure de la force ! je précise que je ne fais jamais ce genre de truc !
Hier a un feu rouge un gars en Z1000 juste devant moi.
feu vert ... il démarre tranquille mais un peu trop. je reste cool je le dépasse pas.
puis bamm il lache les watt genre bip bip coyotte.
dans la demi seconde qui suit ma poignée était en coin.... et ma b-ky c'est retrouvé sur une roue..... vue que j'avais jamais fait de whelling j'ai relaché en espérant que les chevaux allaient etre docile juste apres je remet les watt et la rebelotte ma roue avant qui cherche a touché le ciel alors que j'étais pas en excès de vitesse.

donc bref le Z était déja bien devant donc j'ai ralenti pour poser la roue....


pffff me suis senti très jeune xD !

salut,
Oui le BK suprend parfois par sa facilité à leevr la roue avant sans même le vouloir, ca m'est déja arriver
Bon en revanche se faire avaoir par un Z

pas de souci ils savent qu ils fond pas le poids contre un BK

Le dernier Z1000 qui a voulut jouer avec moi c'est pris une monumentale carotte!
Quelques minutes plus tard, bloqué par un feu rouge le mec me rattrape et me demande combien de chevaux il y a dans ma bécanne...

J'aime le B-king...

Susukre a écrit:Le dernier Z1000 qui a voulut jouer avec moi c'est pris une monumentale carotte!
Quelques minutes plus tard, bloqué par un feu rouge le mec me rattrape et me demande combien de chevaux il y a dans ma bécanne...

J'aime le B-king...

La réponse est : "J'sais pas exactement mais plus que la tienne!!!"

Selon le passage au banc 176ch
C'est effectivement bien plus qu'un Z1000.

Susukre a écrit:Selon le passage au banc 176ch
C'est effectivement bien plus qu'un Z1000.

Et pour compenser le sur-poids, le couple de 14,9 m/kg!!!

Susukre a écrit:Le dernier Z1000 qui a voulut jouer avec moi c'est pris une monumentale carotte!
Quelques minutes plus tard, bloqué par un feu rouge le mec me rattrape et me demande combien de chevaux il y a dans ma bécanne...

J'aime le B-king...

il y a un âne au guidon, ça c'est sur

t inkiete phanfan 1ere et c'est pas la derniere je vais t'apprendre hein ......

chris77 a écrit:t inkiete phanfan 1ere et c'est pas la derniere je vais t'apprendre hein ......

Oui j'ai bien vu que tu lèves qd ça te chante ,comme vous envoyez la roue directe aussi ça fait chaud pattate t'as les mecs en sportive ils sont tout calme apres !

Les weeling du au couple sont les meilleurs pawwwwaaa sourtout en sortie de courbes...
Il m'est arrivé pire un z750 m a branché a un feu... meme avec mes 100 poneys il a pris tarif. Au feu feu suivant je lui ai dit ( branleur va aux cours du soir revoir tes classiques...) et gaz petit weeling pour le style... comme on dit 100 chevaux sous le cul, un âne au guidon...

Susukre a écrit:Le dernier Z1000 qui a voulut jouer avec moi c'est pris une monumentale carotte!
Quelques minutes plus tard, bloqué par un feu rouge le mec me rattrape et me demande combien de chevaux il y a dans ma bécanne...

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Tu fais comme moi après avoir fumé grave un R1 par l'extérieur a environ 180/200 sur une super courbe de sortie d'autoroute ( A4 vers disney pour ceux qui connaissent),le mec au feu d'après quand il me demande ce que c'est ma meule je lui répond : "un GSR 600" t'aurais vu sa gueule,MDR

taaazzz a écrit:

Susukre a écrit:Le dernier Z1000 qui a voulut jouer avec moi c'est pris une monumentale carotte!
Quelques minutes plus tard, bloqué par un feu rouge le mec me rattrape et me demande combien de chevaux il y a dans ma bécanne...

J'aime le B-king...

Tu fais comme moi après avoir fumé grave un R1 par l'extérieur a environ 180/200 sur une super courbe de sortie d'autoroute ( A4 vers disney pour ceux qui connaissent),le mec au feu d'après quand il me demande ce que c'est ma meule je lui répond : "un GSR 600" t'aurais vu sa gueule,MDR

Les wheels, j'ai commencé il y a peu, mais j'ai toujours un peu d'appréhension... c'est qu'elle part vite

CEPAFO, et tu gères ça a l'embrayage ou au gazz ou les deux mon capitain ?

clef à molette a écrit:

taaazzz a écrit:

Susukre a écrit:Le dernier Z1000 qui a voulut jouer avec moi c'est pris une monumentale carotte!
Quelques minutes plus tard, bloqué par un feu rouge le mec me rattrape et me demande combien de chevaux il y a dans ma bécanne...

J'aime le B-king...

Tu fais comme moi après avoir fumé grave un R1 par l'extérieur a environ 180/200 sur une super courbe de sortie d'autoroute ( A4 vers disney pour ceux qui connaissent),le mec au feu d'après quand il me demande ce que c'est ma meule je lui répond : "un GSR 600" t'aurais vu sa gueule,MDR

Oui je connais très bien cette courbe j'ai failli y mourir plusieurs fois!!!!
Le problème ce n'est pas la grande courbe à gauche c'est le petit virage à droite qui suit...
Je suis impatient que la mienne soit terminé pour que je puisse aller faire quelques willings aussi.
A très vite mon taaazzz.

Phanfan a écrit:CEPAFO, et tu gères ça a l'embrayage ou au gazz ou les deux mon capitain ?

Au couple!!! Je trouve ca trop dangereux à l'embayage
en 1ere 5000tours et gazzz ou en 2nd et 3eme, tu accélère, mirco décélération (compression de la fourche) et remise des gazzz aussi tot, j'utilise la compression de la fourche comme "tremplin"

g1tox a écrit:

Phanfan a écrit:CEPAFO, et tu gères ça a l'embrayage ou au gazz ou les deux mon capitain ?

Au couple!!! Je trouve ca trop dangereux à l'embayage
en 1ere 5000tours et gazzz ou en 2nd et 3eme, tu accélère, mirco décélération (compression de la fourche) et remise des gazzz aussi tot, j'utilise la compression de la fourche comme "tremplin"

ou sinon de l arret , gaz en grand , pis t enchaine 1,2,3,4 et tu tiens au point d équilibre pis si y a la place 5 et 6 .....

surfeur a écrit:

g1tox a écrit:

Phanfan a écrit:CEPAFO, et tu gères ça a l'embrayage ou au gazz ou les deux mon capitain ?

Au couple!!! Je trouve ca trop dangereux à l'embayage
en 1ere 5000tours et gazzz ou en 2nd et 3eme, tu accélère, mirco décélération (compression de la fourche) et remise des gazzz aussi tot, j'utilise la compression de la fourche comme "tremplin"

ou sinon de l arret , gaz en grand , pis t enchaine 1,2,3,4 et tu tiens au point d équilibre pis si y a la place 5 et 6 .....

Ben, oui, c'est si simple !!!

Freeman_83 a écrit:

surfeur a écrit:

g1tox a écrit:

Phanfan a écrit:CEPAFO, et tu gères ça a l'embrayage ou au gazz ou les deux mon capitain ?

Au couple!!! Je trouve ca trop dangereux à l'embayage
en 1ere 5000tours et gazzz ou en 2nd et 3eme, tu accélère, mirco décélération (compression de la fourche) et remise des gazzz aussi tot, j'utilise la compression de la fourche comme "tremplin"

ou sinon de l arret , gaz en grand , pis t enchaine 1,2,3,4 et tu tiens au point d équilibre pis si y a la place 5 et 6 .....

Ben, oui, c'est si simple !!!

avec la gouache qu on a oui .... pis avec la vitesse le vent te porte donc encore plus facile

De toute façon le maitre du wheel c'est SURFEUR,ça c'est clair.
Il est grand gourou (comme skippy) de la roue avant en l'air,d'ailleurs son pneu avant il ne le change que tous les 6 pneus arrière ,pour vous dire!!

taaazzz a écrit:De toute façon le maitre du wheel c'est SURFEUR,ça c'est clair.
Il est grand gourou (comme skippy) de la roue avant en l'air,d'ailleurs son pneu avant il ne le change que tous les 6 pneus arrière ,pour vous dire!!

heu si je peut me permettre:
le roi de la roue a vincennes ,et le depart de cochon suivi d'une roue puis d'une courbe de porc tu est pas mal non plus hein

mdr

chris77 a écrit:

taaazzz a écrit:De toute façon le maitre du wheel c'est SURFEUR,ça c'est clair.
Il est grand gourou (comme skippy) de la roue avant en l'air,d'ailleurs son pneu avant il ne le change que tous les 6 pneus arrière ,pour vous dire!!

heu si je peut me permettre:
le roi de la roue a vincennes ,et le depart de cochon suivi d'une roue puis d'une courbe de porc tu est pas mal non plus hein

Merci,merci,c'est tout moi ça

taaazzz a écrit:

chris77 a écrit:

taaazzz a écrit:De toute façon le maitre du wheel c'est SURFEUR,ça c'est clair.
Il est grand gourou (comme skippy) de la roue avant en l'air,d'ailleurs son pneu avant il ne le change que tous les 6 pneus arrière ,pour vous dire!!

heu si je peut me permettre:
le roi de la roue a vincennes ,et le depart de cochon suivi d'une roue puis d'une courbe de porc tu est pas mal non plus hein

Merci,merci,c'est tout moi ça

ouais ben fais pas le con que ta meule est toute refaite hein !!

apres le weel ..............ya le burn en weel

ça m'arrivé avec les PR2 c'est pour ça que je l'ai est viré d'ailleur !!!!!

lol