Bridage / Débridage, l’ultime solution

*kiko* a écrit:moi j'ai utilisé ça :

2 mn de main d'oeuvre

Plongeur a écrit:Pas le temps ce soir de detailler mais sur Béki je lui ai concocté un debridage par relai qui se remet en 106 dés que l'on coupe le contact, c'est le but, un petit interupteur discret à actionner en passant par un des trous du cadre et une led rouge quant je suis en full.

Plongeur

Plongeur a écrit:Pas le temps ce soir de detailler mais sur Béki je lui ai concocté un debridage par relai qui se remet en 106 dés que l'on coupe le contact, c'est le but, un petit interupteur discret à actionner en passant par un des trous du cadre et une led rouge quant je suis en full.

Plongeur

Jean-mich a écrit:

Plongeur a écrit:Pas le temps ce soir de detailler mais sur Béki je lui ai concocté un debridage par relai qui se remet en 106 dés que l'on coupe le contact, c'est le but, un petit interupteur discret à actionner en passant par un des trous du cadre et une led rouge quant je suis en full.

Plongeur

Pareil...

phoebusman a écrit:Sur la mienne j'ai pas de chance un mauvais contact dans les cosses

*kiko* a écrit:un mythe s'écroule

*kiko* a écrit:moi en bricolant avec un cuter, ma main à glissée et coupé un fil. Quel maladroit !

Jean-mich a écrit:

*kiko* a écrit:un mythe s'écroule

Oh, les mecs, j'l'ai acheté d'occase comme çà hein!!!

eric95 a écrit:de toute façon en 2013 plus de bridage, mais par contre il nous mettre le contrôle technique

Gym27 a écrit:

eric95 a écrit:de toute façon en 2013 plus de bridage, mais par contre il nous mettre le contrôle technique

Si seulement entre deux maux il faut choisir le moindre, je préférerais qu'on arrête de nous péter les co..lles avec le bridage.

coach-R a écrit:voila, j'ai commencer par me prendre la tête pour mettre en place un débridage avec relais:

Résultat:
-Cramage du bouton A
-Jamais la certitude d’être en full power

bref sa me gonfle...
Heureusement que c'est A qui est cramé car la bécane se remet toute seule en mode A par défaut à l'ignition. Sinon si cela avait été l'autre plus de mode B mais peut être que c'est moins grave...

Ultime solution:
Une dérivation avec un bon gros bouton pour pouvoir rouler en règles au quotidien et en full "sur circuit"...
C'est pas beau ça?
Maintenant je suis sur de passer un full! c'est beaucoup plus simple et sa prend 1heure de main d’œuvre...

oui mais si les bleus t'arretent et que tu étais en full, la bécane ne se remettra pas automatiquement en 106 bourrins...et s'il passe au banc beh heu la vache, j'sais pas comment c'est possible...

De surcroît si tu as un pépin un expert verra l'interrupteur et ne pourra que supposer que tu l'as utiliser en full...

Il faut n'utiliser que les commandes normales du Bking pour alimenter un relais avec auto maintien !
Vivement le BKD et à très vite...

hauwkthepilot a écrit:

Gym27 a écrit:

eric95 a écrit:de toute façon en 2013 plus de bridage, mais par contre il nous mettre le contrôle technique

Si seulement entre deux maux il faut choisir le moindre, je préférerais qu'on arrête de nous péter les co..lles avec le bridage.

Controle qui par manque de structure sera demandé a nos concess préférés... C'est le moment de le bichonner

eric95 a écrit:

hauwkthepilot a écrit:

Gym27 a écrit:

eric95 a écrit:de toute façon en 2013 plus de bridage, mais par contre il nous mettre le contrôle technique

Si seulement entre deux maux il faut choisir le moindre, je préférerais qu'on arrête de nous péter les co..lles avec le bridage.

Controle qui par manque de structure sera demandé a nos concess préférés... C'est le moment de le bichonner

si vraiment c'est comme tu dit le CT par nos concess c'est cool car moi c'est des potes

Gym27 a écrit:

eric95 a écrit:

hauwkthepilot a écrit:

Gym27 a écrit:

eric95 a écrit:de toute façon en 2013 plus de bridage, mais par contre il nous mettre le contrôle technique

Si seulement entre deux maux il faut choisir le moindre, je préférerais qu'on arrête de nous péter les co..lles avec le bridage.

Controle qui par manque de structure sera demandé a nos concess préférés... C'est le moment de le bichonner

si vraiment c'est comme tu dit le CT par nos concess c'est cool car moi c'est des potes

Je suis pas sûr pour les CT des voitures le pb était le même en plus grand, car il y'a bien plus de caisses que de motos, donc je pense que ce ne sera pas si dur et il faut logiquement un contrôle indépendant...

Maintenant il n'y en aura pas à tous les coins de rue mais un ou deux par grande ville et pis voilà...en plus tu feras des bornes pour justifier de ta conformité. C'est pas cool ça.

Freeman_83 a écrit:Alors 2 choses, niveau legislation, interupteur même à clé ou autre ne peut pas passer pour dire je mets en full que pour le circuit. Une fois que tu es sur la route, la moto doit avoir le faisceau d'origine.