[TUTO] Resserage au niveau de l'embrayage

J'aime beaucoup les Zard sur le B-King aussi.

Beaux projets le druide!!!

Le Druide a écrit:

encore merci a toi le druide pour ton tuto :
je vais suivre ton exemple ,mai a tu senti une diferrence, ou c´est juste comme moi c´est pour etre tranquille que tu la fais?
Ps :bonne idée pour le tuto entretien je suis preneur a fond,je te suit les yeux fermer !!!enfin pas dans le noir on sait jamais ce qui peu arriver avec vous!!!

Ce n'est pas pour être tranquille, j'avais un bruit de casserole donc j'ai préféré cesser de rouler et tenter l'opération moi-même

si vous avez un bruit de casserole c'est que ça rabote dessous

Heureusement que j'ai arrêté de rouler immédiatement dès l'apparition du bruit car ce n'était pas dans cet état

Ah ouai quand même.

Pas le top toute cette limaille qui va dans le bloc moteur. Il y a le filtre à huile mais quand même.

Si quelqu'un l'a fait lui même, peut-il me confirmer :
- qu'il faut absolument vidanger ;
- que le frein filet n'est mis que sur la colonette mais pas sur la vis qui vient sur la colonette.
Merci d'avance...

Jean-mich a écrit:Si quelqu'un l'a fait lui même, peut-il me confirmer :
- qu'il faut absolument vidanger ;
- que le frein filet n'est mis que sur la colonette mais pas sur la vis qui vient sur la colonette.
Merci d'avance...

Moi j'ai préféré vidanger pour pouvoir bosser avec la moto bien droite

Et dans le doute j'ai mis du frein filet sur les deux vis à chaque fois

Voilà mon Jean-mich ce que je peux t'en dire

moi pas besoin de vidanger et je n'ai mis du frein filet que sur les colonnettes
tchussssssss

OK, thank you!!!

Te voila bien avancé avec deux avis différents

Ceci dit, j'ai plus confiance dans l'avis de notre Bidas que dans le mien

Mais moi j'ai vidangé quand-même, c'est toujours ça de fait

Et puis mon embrayage je ne compte pas le démonter avant oh la la ... Plusieurs années

Et si c'est dur à démonter je saurais sur qui gueuler au moins

Bon, j'ai réglé le problème!
Vous pouvez le faire vous même, c'est très simple :

https://b-king.frenchboard.com/t7386-ai-tue-cliquetis-de-l-embrayage#170173

Bon je compte moi aussi démonter et resserrer ces fameuses colonnettes mais y a t'il quelqu'un qui à déjà changé son embrayage et qui connaitrai les épaisseurs des différents disques ?
Sinon pour le frein filet ... alors on en met ou ? sur les deux ou juste sur la colonette ? Faudrait voir à être sur

Normalement la colonnette va venir avec la vis.

Comme ils ont un couple de serrage différent, je te conseille d'enlever quand même la vis de la colonnette.

Du coup, il te faudra mettre du frein filet sur les 2.

Pour l'épaisseur des disques, le disque à l'avant et à l'arrière doivent faire au minimum 3,42 mm et les 8 disques intermédiaires doivent faire 2,62 mm. Attention donc au sens où tu mets les disques.

Source : manuel technique.

A moins que tu fasses cirer en permanence et/ou que tu as plus de 10000 bornes, il ne me semble pas nécessaire de contrôler avec le risque d'inverser l'ordre des disques.

Non aucun signe d'usure mais c'était pour profiter du fait que ça soit ouvert car j'ai quand même 40.000 kms

ayant un claquement lors du démarrage , et avec l'avis de lucky qui m'a dit que cela venait surement de l'embrayage , donc j'ai démonté le carter , et j'ai contrôlé les 6 vis , il y en avait 5 sur 6 que je pouvais resserrer à la main , donc démontage , dégraissage et resserrage avec frein filet , le carter n'a pas été touché , donc pas de vidange , après un essai , tout est rentré dans l'ordre

adexel a écrit:ayant un claquement lors du démarrage , et avec l'avis de lucky qui m'a dit que cela venait surement de l'embrayage , donc j'ai démonté le carter , et j'ai contrôlé les 6 vis , il y en avait 5 sur 6 que je pouvais resserrer à la main , donc démontage , dégraissage et resserrage avec frein filet , le carter n'a pas été touché , donc pas de vidange , après un essai , tout est rentré dans l'ordre

Ouf!!!

Re-ouff

Re-re-ouf . Moi je dis 

Oui,

Salut a tous, merci pour ce topic car grâce a vous j'ai trouvé d'ou venait ce bruit bien relou!!! on aurai dit un c15 diesel bordel!!! (pour ceux qui hésitent a se lancer, opération vraiment simple a réaliser, sans besoin de faire la vidange, suffit juste de monter la moto sur 2 cales de 2cm d'épais, la mettre sur la béquille latérale (sans cale celle ci) et en avant!!! j'ai du mettre 30 min, en prenant mon temps et en enlevant tous les disques pour contrôle complet.

Merci pour ton retour.

Je l'ai fait sans les câles, pas de problème.

pareil , je l'avais refait sans les cales

Bonjour,
Merci pour cet excellent tuto que j'ai suivi avant hier pour contrôler le serrage et collage des vis à la loctite.

Seulement problème nouveau maintenant: l'embrayage se met à patiner dans les accélérations de 2000 à 4000.

Et ça , sans accélérer brutalement.
Puis ça raccroche au bout de quelques secondes.
Je n'ose plus rouler maintenant , peur de fusiller l'embrayage.

Est-ce quelqu'un à une idée de ce que j'ai fait faux?

Merci

Peut-être as tu trop serré les vis?
Je me souviens pas le couple mais c'est petit

Normalement non car j'ai respecté les couples de serrage indiqués

10 Nm pour les vis qui tiennent les ressorts
et
23 Nm pour les colonettes

Mais c'est sur qu'il y a un rapport avec mon intervention car avant pas de pb et après , plouf!

ça me gonfle de faire de la mécanique destructive!

gillesflig a écrit:Normalement non car j'ai respecté les couples de serrage indiqués

10 Nm pour les vis qui tiennent les ressorts
et
23 Nm pour les colonettes

Mais c'est sur qu'il y a un rapport avec mon intervention car avant pas de pb et après , plouf!

ça me gonfle de faire de la mécanique destructive!

Si tu es sur de ton serrage: OK
tu n'as pas enlevé l'embrayage ?

Si j'ai enlevé les disques ( Garnitures et lisses) et remonté dans l'ordre de démontage

Tu es sur et certain de ton ordre?

Tu as resserré ton plateau en croix et en approchant tes vis?

Tu n'as fait que cela en mecanique sur ta moto?

Oui certain de l'ordre, je savais ça important

Oui serré en croix

J'ai fait aussi purge du circuit de frein Avant, mais pas AR ni Embrayage.

Je crois qu'il faut que je redémonte les vis et les resserre encore une fois, car ça doit venir de là

Merci de ton aide en tout cas, c'est cool

Oui fais attention de pas mettre trop de frein filet car il se mettrait au fond du trou et empecherai ta vis de serrer correctement ton plateau malgré ton bon couple de serrage.

Je ne sais pas si tu m'as bien compris

oui compris,
ça veut dire que ça se joue à rien que le plateau ne soit pas correctement serré

Merci encore, je te tiens au courant après prochain démontage resserrage