[TUTO] Resserage au niveau de l'embrayage

par **Le Druide** Lun 5 Mar 2012 - 17:15

Nous le savons maintenant, l'apparition de cliquetis sur les modèles antérieurs à 2008 (mise en circulation) a été décelée depuis le départ par les Membres, les concess et Suzuki France.

Etant concerné, je me suis lancé avec l'aide de la note de Suzuki France dans le démontage des pièces en question.

Pour le moment je n'ai rien remonté mais vous propose de vous montrer quelques photos afin de m'assurer que je ne fais pas fausse route.

Avant de procéder au démontage j'ai privilégié une vidange moteur afin de ne pas devoir trop pencher la moto.

Les accessoires nécessaires à cette opération sont :

- Joint de bouchon de vidange (si vidange)
- Filtre à huile (si vidange)
- huile moteur (si vidange)
- Joint de carter d'embrayage (si vidange)
- Clé à pipe de 8 pour la dépose du carter d'embrayage
- Clé de 10 pour la dépose du plateau de pression
- Frein filet type Loctite pour le resserrage des colonettes/support de vis
- Clé dynamométrique pour les maniaques de la vis

Infos complémentaires : https://b-king.frenchboard.com/t7386-ai-tue-cliquetis-de-l-embrayage#170361

Tout ce qui va suivre a été fait en suivant la note de service Suzuki France [TUTO] Resserage au niveau de l'embrayage 4740

[TUTO] Resserage au niveau de l'embrayage 4740

[TUTO] Resserage au niveau de l'embrayage Captur10

[TUTO] Resserage au niveau de l'embrayage Captur11

[TUTO] Resserage au niveau de l'embrayage Captur12

[TUTO] Resserage au niveau de l'embrayage Captur13

[TUTO] Resserage au niveau de l'embrayage Captur15

Pour ceux qui auraient procéder à l'opération merci de me dire si vous voyez des choses qui vous choquent sachant que je ne suis pas mécano Very Happy

Ci-dessous la note Suzuki France :

[TUTO] Resserage au niveau de l'embrayage Image_25

[TUTO] Resserage au niveau de l'embrayage Image_15

par B.B-king Lun 5 Mar 2012 - 17:53

ha genial le druide bonne continuation

par B.B-king Lun 5 Mar 2012 - 18:18

c´est simple en fait il me manque plus qu´a trouver une clef dynamometrique et les couple de serrage et puis mis mettre,je serai ainsi plus serein de savoir que cela etait fais encore merci le druide ,en plus il est bien fais ton tuto

par Cleo 60 Lun 5 Mar 2012 - 18:37

elles étaient bien desserre ??

par **Le Druide** Lun 5 Mar 2012 - 18:40

Cleo 60 a écrit:elles étaient bien desserre ??

J'ai pas beaucoup forcé en effet, si c'est pas ça tant pis mais autrement je ne vois pas Sad

par Cleo 60 Lun 5 Mar 2012 - 18:43

Le Druide a écrit:
Cleo 60 a écrit:elles étaient bien desserre ??

J'ai pas beaucoup forcé en effet, si c'est pas ça tant pis mais autrement je ne vois pas

faut voir si tu as senti que la contrainte des ressort ou le bloquage de la visse contre le bloque embrayage

par KOJAK Lun 5 Mar 2012 - 19:07

Marco qui mécanique !!!!!!!!!! affraid

Oh putain, il va pleuvoir jusqu'au rasso inclus !

Arrête tout, arrête tout !

par *kiko* Lun 5 Mar 2012 - 19:32

trop bien ton tuto mon marco !! [TUTO] Resserage au niveau de l'embrayage 582972

par Cleo 60 Lun 5 Mar 2012 - 19:34

*kiko* a écrit:trop bien ton tuto mon marco !!

je confirme [TUTO] Resserage au niveau de l'embrayage 958556

j'ai envie de controlé a ma prochaine vidange

par fanak le sombre (eddie) Lun 5 Mar 2012 - 19:41

attention les vis du plateau ne doivent pas etre serré a mort ,c'est a peine 1 ou 2 kg ,le frein filet fera le reste ,sinon si le serrage est trop fort les disque d'embrayage bougerons moins et le passage des vitesse va etre tres dure

par *kiko* Lun 5 Mar 2012 - 19:42

ouai, je démonterai bien mon embrayage juste pour suivre le tuto [TUTO] Resserage au niveau de l'embrayage 958556

par **Le Druide** Lun 5 Mar 2012 - 20:13

Cleo 60 a écrit:
Le Druide a écrit:
Cleo 60 a écrit:elles étaient bien desserre ??

J'ai pas beaucoup forcé en effet, si c'est pas ça tant pis mais autrement je ne vois pas

faut voir si tu as senti que la contrainte des ressort ou le bloquage de la visse contre le bloque embrayage

C'est venu tout seul mais sans prendre les ressorts dans la poire tout de même Very Happy

par **Le Druide** Lun 5 Mar 2012 - 20:14

fanak le sombre (eddie) a écrit:attention les vis du plateau ne doivent pas etre serré a mort ,c'est a peine 1 ou 2 kg ,le frein filet fera le reste ,sinon si le serrage est trop fort les disque d'embrayage bougerons moins et le passage des vitesse va etre tres dure

Affirmatif mon Frère, c'est du serrage tout léger et comme tu le dis le frein filet fera bien son effet [TUTO] Resserage au niveau de l'embrayage 4740

par *kiko* Lun 5 Mar 2012 - 20:17

je peux aider à serrer si tu veux ma poule....... Twisted Evil

par **Le Druide** Lun 5 Mar 2012 - 20:22

*kiko* a écrit:je peux aider à serrer si tu veux ma poule.......

No problemo, j'ai confiance [TUTO] Resserage au niveau de l'embrayage 4740

par B.B-king Lun 5 Mar 2012 - 20:25

ho mon bon druide pourra tu metres les couple de serrage des vis plato et c'eux du carter au passage lol , si tu les a !!!

merci d'avance

par *kiko* Lun 5 Mar 2012 - 20:30

Le Druide a écrit:
*kiko* a écrit:je peux aider à serrer si tu veux ma poule.......

No problemo, j'ai confiance

j'ai déjà explosé mon carter au serrage........ suis pas un PD moi !!!!!!!!
(200 euros dans l'cul, ça fait mal quand même)

par Invité Lun 5 Mar 2012 - 20:47

Bravo Marco.
A quand les LED.

par **Freeman** Lun 5 Mar 2012 - 20:53

banditfab a écrit:ho mon bon druide pourra tu metres les couple de serrage des vis plato et c'eux du carter au passage lol , si tu les a !!!

merci d'avance

C'est 10 N.m pour les vis du plateau et 10 N.m également pour les vis du carter.

Pages 601 et 602 du manuel :

http://www.mediafire.com/?gnqnml2jyjz

Marco, super tuto. Juste dommage que tu ais mis cette couleur de texte ou pas d'ombre, par endroit on a (j'ai) du mal à le lire.

Autre chose, privilégier un serrage en croix avec un tour de contrôle.

par **Le Druide** Lun 5 Mar 2012 - 21:12

Freeman_83 a écrit:
banditfab a écrit:ho mon bon druide pourra tu metres les couple de serrage des vis plato et c'eux du carter au passage lol , si tu les a !!!

merci d'avance

C'est 10 N.m pour les vis du plateau et 10 N.m également pour les vis du carter.

Pages 601 et 602 du manuel :

http://www.mediafire.com/?gnqnml2jyjz

Marco, super tuto. Juste dommage que tu ais mis cette couleur de texte ou pas d'ombre, par endroit on a (j'ai) du mal à le lire.

Autre chose, privilégier un serrage en croix avec un tour de contrôle.

N'hésites pas à expliquer aux profanes que nous sommes Alex Shocked

Pour la couleur du texte je vous prie de m'excuser je viens de passer sur un écran 27 pouces et j'en prends plein la figure, le temps que je m'habitue [TUTO] Resserage au niveau de l'embrayage 958556

par **Freeman** Lun 5 Mar 2012 - 21:19

[TUTO] Resserage au niveau de l'embrayage Serrage

Ne pas serrer tout d'un coup toute la vis, faites 2 tours de vis à chaque rotation.

par **Le Druide** Lun 5 Mar 2012 - 21:24

Freeman_83 a écrit:

Ne pas serrer tout d'un coup toute la vis, faites 2 tours de vis à chaque rotation.

Bah oui j'suis con Suspect

par **Jean-mich** Lun 5 Mar 2012 - 21:37

Nickel tout çà, bravo!!! [TUTO] Resserage au niveau de l'embrayage 582972

Au fait, ne surtout pas mettre trop de frein filet, sinon il va "dégueuler" dans l'embrayage... [TUTO] Resserage au niveau de l'embrayage 4740

par **Le Druide** Lun 5 Mar 2012 - 21:41

Jean-mich a écrit:Nickel tout çà, bravo!!!
Au fait, ne surtout pas mettre trop de frein filet, sinon il va "dégueuler" dans l'embrayage...

J'y pensais justement ainsi que respecter "un temps de séchage" suffisant avant de remettre "en huile" Basketball

par **Jean-mich** Lun 5 Mar 2012 - 21:44

Le Druide a écrit:
Jean-mich a écrit:Nickel tout çà, bravo!!!
Au fait, ne surtout pas mettre trop de frein filet, sinon il va "dégueuler" dans l'embrayage...

J'y pensais justement ainsi que respecter "un temps de séchage" suffisant avant de remettre "en huile"

Oui, c'est vrai aussi... [TUTO] Resserage au niveau de l'embrayage 373178

par le bidas33 Lun 5 Mar 2012 - 22:18

nickel tout çà mon bon druide !!!! [TUTO] Resserage au niveau de l'embrayage 958556

par **Freeman** Lun 5 Mar 2012 - 22:53

Le Druide a écrit:
Jean-mich a écrit:Nickel tout çà, bravo!!!
Au fait, ne surtout pas mettre trop de frein filet, sinon il va "dégueuler" dans l'embrayage...

J'y pensais justement ainsi que respecter "un temps de séchage" suffisant avant de remettre "en huile"

Une goutte dans le trou taraudé, ça suffit et ça évite d'avoir le frein filet à l'extérieur.

par **Le Druide** Mar 6 Mar 2012 - 17:32

Freeman_83 a écrit:
banditfab a écrit:ho mon bon druide pourra tu metres les couple de serrage des vis plato et c'eux du carter au passage lol , si tu les a !!!

merci d'avance

C'est 10 N.m pour les vis du plateau et 10 N.m également pour les vis du carter.

Pages 601 et 602 du manuel :

http://www.mediafire.com/?gnqnml2jyjz

Marco, super tuto. Juste dommage que tu ais mis cette couleur de texte ou pas d'ombre, par endroit on a (j'ai) du mal à le lire.

Autre chose, privilégier un serrage en croix avec un tour de contrôle.

Attention Tonton, les colonnettes sont en 2 parties et ne sont pas serrées au même couple [TUTO] Resserage au niveau de l'embrayage 4740

Les photos ci-dessous :

[TUTO] Resserage au niveau de l'embrayage P3060410

[TUTO] Resserage au niveau de l'embrayage P3060411

Au démontage c'est tout l'ensemble (colonnette + vis) qui sort.

Il faut ensuite les séparer car ils ne sont pas à serrer au même couple.

Replacer les colonnettes dans le back torque et serrer au couple spécifié et ensuite remettre en place le plateau de pression, les ressorts et les vis.

Ci-dessous le plan avec les deux couples différents :

[TUTO] Resserage au niveau de l'embrayage Captur16

par **Freeman** Mar 6 Mar 2012 - 19:38

Bien vu.

Comme je ne l'ai pas encore fait, je n'avais pas fait gaffe à ce point.

Donc 23 N.m pour les colonnettes et 10 N.m pour les vis. [TUTO] Resserage au niveau de l'embrayage 958556

par **Le Druide** Mar 6 Mar 2012 - 19:49

Freeman_83 a écrit:Bien vu.

Comme je ne l'ai pas encore fait, je n'avais pas fait gaffe à ce point.

Donc 23 N.m pour les colonnettes et 10 N.m pour les vis.

Normalement tu n'as pas besoin de le faire, ta Béki est plus récente que la mienne et "en théorie" ce petit souci a du être corrigé par les concessionnaires avant la mise en service Very Happy

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