Avis sur le Power pure 2CT

Avis sur le power pure 2CT dans Moto-journal n° 1969 du 15/09/11 :

Ah ca va en faire reflechir quelques uns

merci jm

Merci Jean-Mich,

Pour moi c'est tout vu, pas de feeling sur l'avant ?!

Comme le dit la fin du reportage, un bon pneu pour celui qui ne met pas ses roues sur circuit et qui n'est pas en mode pétage de plomb sans arrêt, ce qui me va très bien

Et puis 2,5/2,9 AV/AR pour la pression des pneus sur une moto normale, il faut que l'on mette 3,5 bars sur le B-King ?

Freeman_83 a écrit:Et puis 2,5/2,9 AV/AR pour la pression des pneus sur une moto normale, il faut que l'on mette 3,5 bars sur le B-King ?

Le pilote de l'essai a testé sur un Ducati 748... poids de l'avant sur un 748 ? Je n'ai pas d'actions chez Michelin mais c'est comme tout, tout dépend de l'essayeur

j ai egalement monté ce train en 200/50 depuis quelques temps et parcouru environ 1500 kms avec.
Les differences avec les grosses merdes d origines sont flagrantes, la moto est en effet plus vive sans etre piegeuse (peut dut au gain de poid sur le train).Le grip est egalement bien meilleur, tout du moins sur le sec; sur le mouillé je suis de toute façon "light".
Je pense que je ferais plus que les 4500 kms du train d origine, l usure etant jusqu a la uniforme tant a l avant qu a l arriere.
Quant au pression j avais 2.5 et 2.9, je suis passé a 2.9 partout, personellement ça me convient bien, apres c est suivant le feeling et les habitudes de chacun.
Le seul defaut que je trouve pour l instant a ce pneu et qu a froid on a l imresssion d avoir des roues et bois et la moto est dure a mettre sur l angle mais cela disparait apres 2/3 km

merci pour les cr les gars

Ce n'est pas la première fois que j'entends des avis "mitigés" sur le pure!
C'est à chaque fois (sur les grosses attaques hein, on est bien d'accord) un manque de ressenti de l'avant donc la confiance qui ne vient pas...........

C'est ce que j'avais senti avec ton PR2.

Je ne veux pas en faire une généralité, mais j'ai l'impression que c'est un problème récurant chez Michelin.

Etant une marque de renom et ayant beaucoup travaillé pour la compéttion, je n'arrive pas à comprendre pourquoi cette marque ne se démarque pas mieux comparé aux bagnoles.

Freeman_83 a écrit:C'est ce que j'avais senti avec ton PR2.

Je ne veux pas en faire une généralité, mais j'ai l'impression que c'est un problème récurant chez Michelin.

Etant une marque de renom et ayant beaucoup travaillé pour la compéttion, je n'arrive pas à comprendre pourquoi cette marque ne se démarque pas mieux comparé aux bagnoles.

Les différences de potentiels de marchés peut-être

J'ai également un train de Pure sur ma BK.. Il faut dire que je les ai mis a peine après avoir fait 800 kms avec les merdes montées d'origine à savoir les qualifier I
Mon bilan concernant le PURE est assez positif (bien que je sois un adepte de DUINLOP) montée en température assez rapide, bon retrour se sensation lors de mise sur angle, le seul bémol serait le grip sur mouillé, faut dire qu'avec le couple du BK c est pas évident de faire tenir un pneu sur mouillé.
En conclusion, je suis satisfait de cette monte de pneu, mais pense que le prochain train j'essaierai de mettre du Qualifier II.

Merci pour ton retour.

je t'en prie pas de souci

le problème des pneus motos , c'est qu'ils peuvent être très bon sur une moto et mauvais sur une autre.
quand on connait les superlatifs de la B-K comparé à un gex ou un ducati 748 (poids , angle de chasse , répartition des masses, centre de gravité, ......)
pour comparé des pneus et connaître le ressenti, c'est sur notre bécane avec le retour de nos expériences qu'il faut s’intéresser et pas tel pneu est bon sur un gex....(même si il y a un début de vérité.. )

J'ai aussi monté ce train ce week end en 190 à l'arrière apès ceux d'origine.
Rien à voir la moto ne patine plus a l'accel à part sur le mouillé limite pas besoin de roder le pneu accroche quasiment des le début même avec la couche de parafine il accrochait plus que le Q1, grande maniabilité s'incline très facilement et le cul ne sauve pas sur l'angle poignée essoré. A voir dans la durée.

Pour ma part j'en avait déja un peu parlé,la mes power pure ont 8000 Kms(eh oui zavez bien lu)et visuellement y sont encore bon mais je sens que l'accroche n'est plus la même.
Très très satisfait de ce train en tout cas ils ont fait le rasso de cette année (2100Kms avec les montagnes,la pluie et de la grosse nattak,hein les topins??) et franchement avec mon pignon de 16 et le couple que cela procure,jamais de frayeur j'ai même fait un ti tour a carole avec mon kiko et ils se sont très bien comportés.
En résumer et les gars m'ont vu rouler,je suis HYPER satisfait de ces pneus.
Quelques photos des pneus ce jour avec 8100 kms








Un dernier truc pour les sceptique (sur le kilomètrage), j'ai des défauts mais je ne suis pas menteur (sauf sur la taille de mon sexe)

mais un speedo mon bon taz tu aura le kilométrage réel

j'ai sa dessus pour l'instant relativement content mais je roule pas tout le temps comme un apache et souvent en duo

8000km le pneu arrière ?
je n'ai qu'une chose a dire : LOPETTE

impressionnant pour 8000 bornes. Merci de ton retour.

motard_n1 a écrit:8000km le pneu arrière ?
je n'ai qu'une chose a dire : LOPETTE

quand on est monté au rasso nos pneus boulochais.......

clef à molette a écrit:

motard_n1 a écrit:8000km le pneu arrière ?
je n'ai qu'une chose a dire : LOPETTE

quand on est monté au rasso nos pneus boulochais.......

Affirmatif

Et lui il était là au Rasso au moins

Le Druide Breizhmarco a écrit:

clef à molette a écrit:

motard_n1 a écrit:8000km le pneu arrière ?
je n'ai qu'une chose a dire : LOPETTE

quand on est monté au rasso nos pneus boulochais.......

Affirmatif

Et lui il était là au Rasso au moins

la vache tu es en mode attack

MIKE 45 a écrit:

Le Druide Breizhmarco a écrit:

clef à molette a écrit:

motard_n1 a écrit:8000km le pneu arrière ?
je n'ai qu'une chose a dire : LOPETTE

quand on est monté au rasso nos pneus boulochais.......

Affirmatif

Et lui il était là au Rasso au moins

la vache tu es en mode attack

Pas du tout mon Papounet, tu me connais je ne suis qu'amour

Mais on assimile pas mes frères a des lopettes

hola que tal
peut être la prochaine monte je les essayerai,mais pour le moment je suis trop content des bridgestone avec les quel j'arrive aussi à 8000
les pneus c'est comme le reste en fonction de l'utilisation tu consomes et s'est pas parce que tu fait du bout droit à donf que t'es pas une lopette

motard_n1 a écrit:8000km le pneu arrière ?
je n'ai qu'une chose a dire : LOPETTE

moi je peux vous dire que le taaazzz c'est un pilote.
Je l'ai vu sur piste et sur route, ben il envoie du lourd ce cochon !!
il fait partie des gars (comme le druide, tonton, fred06 etc.) en qui je suis les conseils de pilotage les yeux fermés.

*kiko* a écrit:

motard_n1 a écrit:8000km le pneu arrière ?
je n'ai qu'une chose a dire : LOPETTE

moi je peux vous dire que le taaazzz c'est un pilote.
Je l'ai vu sur piste et sur route, ben il envoie du lourd ce cochon !!
il fait partie des gars (comme le druide, tonton, fred06 etc.) en qui je suis les conseils de pilotage les yeux fermés.

on comprend mieux la gamelle

moi je viens pas au rasso, avec le travail j'ai pas plusieurs jours a suivre.
sinon ca aurais été avec plaisir, comment dire ... je vous aurais aider a manger les anciens

clef à molette a écrit:

*kiko* a écrit:

motard_n1 a écrit:8000km le pneu arrière ?
je n'ai qu'une chose a dire : LOPETTE

moi je peux vous dire que le taaazzz c'est un pilote.
Je l'ai vu sur piste et sur route, ben il envoie du lourd ce cochon !!
il fait partie des gars (comme le druide, tonton, fred06 etc.) en qui je suis les conseils de pilotage les yeux fermés.

on comprend mieux la gamelle

KIKO sors ta langue il est pas sympa