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Message par Magnum_1340 Sam 8 Mar 2008 - 22:20

Suzuki voulait vraiment l'étouffer la B-King. comparo entre l'original et un after market.
ya au moin un gain d'ouverture de 25%

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Message par the bachelor Dim 9 Mar 2008 - 1:50

25 pour cent ca commence a fait pas mal
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Message par olivier78 Dim 9 Mar 2008 - 12:16

efectivement mais si tu augmente l'arrivèé d'air

pense a faire de meme avec l'essence
sinn l'equilibre sera perturbé
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Message par yabu Dim 9 Mar 2008 - 12:52

tu veux en faire de ton une economie sur le filtre d'origine en ne le changeant pas tous les 18000 ???
ou un gain en cv ?

si c est le cas faut changer le pot et refaire une cartographie car comme l a dit le post précédent, plus d air entraine un appauvrissement du ratio air essence pour un gain possible mais est ce necessaire sur une machine de 185 cv ?
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Message par coyote Mar 15 Avr 2008 - 18:18

en reduisant le passage tu augmente la vitesse
cote perf ???
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Message par Magnum_1340 Mar 15 Avr 2008 - 22:14

coyote a écrit:en reduisant le passage tu augmente la vitesse
cote perf ???

desoler mais ta question est un peut vague?,,,,,la vitesse ?????
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Message par diabolo78 Mar 16 Déc 2008 - 19:51

Bonjour,

Le filtre a air DNA ou KN est il le méme pour le B-KING que pour l'HAYABUSA ?

merci

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Message par Mouton Dim 21 Déc 2008 - 3:14

coyote a écrit:en reduisant le passage tu augmente la vitesse
cote perf ???

Par "vitesse" tu entends la vitesse de passage de l'air dans le filtre?
Par effet Venturi, je suis d'accord dans le cas d'une admission forcé (style gsx-r), mais le b-king n'en a pas. Donc à mon avis ces filtres là évite de mettre en dépréssion ( j'exagére bien sur) la boite à air quand le moteur aspire du fait qu'il propose un débit d'air bien supérieur. doit donc falloir revoir l'enrichissement, surtout avec un pot (power commander???). Je dis une conneries ou c'est en gros ça?!?
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Message par Mouton Dim 21 Déc 2008 - 3:18

Quoi que remarque, méme avec une admission d'air forcé, la pression sera plus importante aprés le filtre style KN qu'avec le filtre d'origine.. donc oué en performance pur sa doit le faire, mais sur la route, à part en reprise..
Et les filtres d'haya sont différent de ce de b-king, ils ont pas la méme forme et n'ont pas la méme réference chez Suz
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Message par diabolo78 Mar 30 Déc 2008 - 22:55

ça y est,j'ai reçu le mien,ben c'est bien beau...

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Message par captain.igloo Lun 23 Fév 2009 - 20:30

et alors ca donne quoi depuis que tu l'as recu ?

je serai interessé pour le changer celui d'origine, non pas pour les perfs qui se ressentent infiment voir pas du tout mais plus si le bruit en aspiration d'air et refoullement sortie d'echappement sont ressenti, aller voir aussi pour des economies mais a long therme voir tres long terme lol
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Message par diabolo78 Lun 2 Mar 2009 - 12:26

et bien en fait je ne l'ai pas encore monté pour la simple et bonne raison que je suis en train de passer le permis Embarassed ,mais je te dirais ça des que je l'aurais monté aux 1000km,cela dit,la ligne que j'ai monté fait deja pas mal de bruit,je pense que le filtre le rendra plus sourd et fort dans les tours...

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Message par mr_method93 Mer 8 Juil 2009 - 21:12

diabolo78 a écrit:et bien en fait je ne l'ai pas encore monté pour la simple et bonne raison que je suis en train de passer le permis Embarassed ,mais je te dirais ça des que je l'aurais monté aux 1000km,cela dit,la ligne que j'ai monté fait deja pas mal de bruit,je pense que le filtre le rendra plus sourd et fort dans les tours...

Un BK en première moto??? scratch scratch scratch scratch scratch scratch scratch scratch

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Message par diabolo78 Mer 8 Juil 2009 - 21:46

salut,

je vois pas trop pourquoi vous flippez tous de cette moto,elle pousse oui,mais c'est quand méme le conducteur qui decide de l'angle de la poignée...perso,j'en ai pas peur du tout,je fais attention a ne pas m'emballer tout en m'amusant,je roule tous les jours et j'ai la revision des 6000 la semaine prochaine,pour le filtre,ça donne un son tres rauque,sourd et puissant,et comme j'ai viré les chicanes ça péte tres fort en deceleration,pour ce qui est du couple,je repars a 900 trs quel que soit le rapport sans qu'elle rechigne,j'en suis content et ne regrette que son manque de polyvalence...en méme temps ce n'est pas son objectif...

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Message par Jean-mich Mer 8 Juil 2009 - 22:23

diabolo78 a écrit:salut,

je vois pas trop pourquoi vous flippez tous de cette moto,elle pousse oui,mais c'est quand méme le conducteur qui decide de l'angle de la poignée...perso,j'en ai pas peur du tout,je fais attention a ne pas m'emballer tout en m'amusant,je roule tous les jours et j'ai la revision des 6000 la semaine prochaine,pour le filtre,ça donne un son tres rauque,sourd et puissant,et comme j'ai viré les chicanes ça péte tres fort en deceleration,pour ce qui est du couple,je repars a 900 trs quel que soit le rapport sans qu'elle rechigne,j'en suis content et ne regrette que son manque de polyvalence...en méme temps ce n'est pas son objectif...

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Message par Invité Mer 8 Juil 2009 - 23:42

Jean-mich a écrit:
diabolo78 a écrit:salut,

je vois pas trop pourquoi vous flippez tous de cette moto,elle pousse oui,mais c'est quand méme le conducteur qui decide de l'angle de la poignée...perso,j'en ai pas peur du tout,je fais attention a ne pas m'emballer tout en m'amusant,je roule tous les jours et j'ai la revision des 6000 la semaine prochaine,pour le filtre,ça donne un son tres rauque,sourd et puissant,et comme j'ai viré les chicanes ça péte tres fort en deceleration,pour ce qui est du couple,je repars a 900 trs quel que soit le rapport sans qu'elle rechigne,j'en suis content et ne regrette que son manque de polyvalence...en méme temps ce n'est pas son objectif...

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Message par mr_method93 Ven 10 Juil 2009 - 15:14

petitcd a écrit:
Jean-mich a écrit:
diabolo78 a écrit:salut,

je vois pas trop pourquoi vous flippez tous de cette moto,elle pousse oui,mais c'est quand méme le conducteur qui decide de l'angle de la poignée...perso,j'en ai pas peur du tout,je fais attention a ne pas m'emballer tout en m'amusant,je roule tous les jours et j'ai la revision des 6000 la semaine prochaine,pour le filtre,ça donne un son tres rauque,sourd et puissant,et comme j'ai viré les chicanes ça péte tres fort en deceleration,pour ce qui est du couple,je repars a 900 trs quel que soit le rapport sans qu'elle rechigne,j'en suis content et ne regrette que son manque de polyvalence...en méme temps ce n'est pas son objectif...

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