enlever ses ecopes

slt.je viens de nettoyer mon BMC quel galerre a tout démonter c'est la première fois que je le fais sur béki trop de chose a démonter grave!!! avant je le faisais sur toute mes moto donc l'avant dernière mon gsxr k8 et bé c'était moins galerre.j'avais tout lu les postes sur le fofo qui parlais de ca avant de m'aventurer dessus mais bon en fait pour les enlever ca va mais pour les remettre la c'est chaud et en plus a la fin une fois tout remonter je me suis aperçus que j'avais oublier de changer les ampoules des clignos car moi je m'es toujours des ampoules chromes car les oranges d'origine je trouve ca trop voyant je vous met des
ca c'est les ampoules chromes


et ca c'est le demontage des ecopes les demonter ca va c'est pour les remonter!! mais comme je l'ai fais plusieurs fois car oublier de mettre les bonnes ampoules maintenant j'ai le coup et franchement si vous faite bien attention a bien la positionner pas de pb ca rentre tout seule..

et ca c'est tout se qu'il faut demonter pour arriver au filtre et encore je n'est pas pris en toute les etapes car il y en a de trop

bref tout ca pour dire que si un de vous a besoin de renseignement je porais peut etre l'aider .

j'ai galeré comme toi vendredi et on etais deux,pour remettre l'ecope
en faite faut la faire glissé,et sa rentre comme papa dans maman,
au deuxieme coup on a comprit l'astuce.

Je crois que le pire c'est la tête de fourche.

fruizz83 a écrit:j'ai galeré comme toi vendredi et on etais deux,pour remettre l'ecope
en faite faut la faire glissé,et sa rentre comme papa dans maman,
au deuxieme coup on a comprit l'astuce.

comme toi moi aussi a la deuxième fois j'ai capté et la après c'est cool ça rentre tout seul comme tu dit.par contre je suis un peux dégouté car quand j'ai démonter le tour du contact (ou on met les clefs pour démarrer) je me suis aperçus que mon concess avais cassé un bout de la bague sans me le dire, il faut tout faire sois même quant on est maniaque!! comme moi et beaucoup d'entre vous je suppose. bref

fruizz83 a écrit:j'ai galeré comme toi vendredi et on etais deux,pour remettre l'ecope
en faite faut la faire glissé,et sa rentre comme papa dans maman,
au deuxieme coup on a comprit l'astuce.

Ouais c'est ce que je me suis dit quand on je les ai remontés la première fois !!!!
Mais je galère toujours à chaque remontage, je me fais chier avec ce petit ergot en haut de l'écope juste au dessus de l'extrémité intérieur du cligno...

que de souvenir hein max ?
j'en ai balancé des jurons !!

*kiko* a écrit:que de souvenir hein max ?
j'en ai balancé des jurons !!

Heureusement que tu étais là, t'as aussuré comme un chef...

Tu as su leurs parlées...

Faut que je monte mon X-TRE, je repousse à cause de ça...ces put... d'écopes...

Pour le X-TRE il faut en enlever qu'une

*kiko* a écrit:Pour le X-TRE il faut en enlever qu'une

Qu'es ce que tu appel un X-TRE

un petit boitier qui permet de supprimer la limite des 270 km/h.
Je pense qu'on gagne aussi un peu en réponse sur la 2 et la 3.

*kiko* a écrit:Pour le X-TRE il faut en enlever qu'une

Yes si j'arrive à choper les fils sinon il faut lever le réservoir... et avec ma chance...

Max6Max92 a écrit:

fruizz83 a écrit:j'ai galeré comme toi vendredi et on etais deux,pour remettre l'ecope
en faite faut la faire glissé,et sa rentre comme papa dans maman,
au deuxieme coup on a comprit l'astuce.

Ouais c'est ce que je me suis dit quand on je les ai remontés la première fois !!!!
Mais je galère toujours à chaque remontage, je me fais chier avec ce petit ergot en haut de l'écope juste au dessus de l'extrémité intérieur du cligno...

sur si c'est KIKO qui t'aide,au marteau sa le fait pas trop.
en faite je crois qu'as deux c'est plus facile,mais c'est vrai qu'entre l'ergot et le scratch,tu galere bien.
qu'est ce qui se complique la vie ses chintoc,quand meme.

Quel probléme d'écopes : 2 vis et c'est tout!!!

Jean-mich a écrit:Quel probléme d'écopes : 2 vis et c'est tout!!!

tu pourrais enlevé la M de la foto stp,
sa gache le beau paysage,qui me parait familliè.

fruizz83 a écrit:

Jean-mich a écrit:Quel probléme d'écopes : 2 vis et c'est tout!!!

tu pourrais enlevé la M de la foto stp,
sa gache le beau paysage,qui me parait familliè.

C'est celui qui l'dit qui y'est!!!
Et le truc familier, c'est Trigance...

y'as pas a dire,on a de beau paysage,quand meme.

jolie moto,surtout pour 67000 km et pas une rides.

fruizz83 a écrit:y'as pas a dire,on a de beau paysage,quand meme.

jolie moto,surtout pour 67000 km et pas une rides.

Non, non,pas autant, t'es fou!!!
C'est que 61 200 km...

Jean-mich a écrit:

fruizz83 a écrit:y'as pas a dire,on a de beau paysage,quand meme.

jolie moto,surtout pour 67000 km et pas une rides.

Non, non,pas autant, t'es fou!!!
C'est que 61 200 km...

oh flute c'est le CB qui en a autant.
desolé.j'ai confondu.

fruizz83 a écrit:

Jean-mich a écrit:

fruizz83 a écrit:y'as pas a dire,on a de beau paysage,quand meme.

jolie moto,surtout pour 67000 km et pas une rides.

Non, non,pas autant, t'es fou!!!
C'est que 61 200 km...

oh flute c'est le CB qui en a autant.
desolé.j'ai confondu.

YES!!!
En plus, il est du millénaire précédent (juin 1999)...

fruizz83 a écrit:

Max6Max92 a écrit:

fruizz83 a écrit:j'ai galeré comme toi vendredi et on etais deux,pour remettre l'ecope
en faite faut la faire glissé,et sa rentre comme papa dans maman,
au deuxieme coup on a comprit l'astuce.

Ouais c'est ce que je me suis dit quand on je les ai remontés la première fois !!!!
Mais je galère toujours à chaque remontage, je me fais chier avec ce petit ergot en haut de l'écope juste au dessus de l'extrémité intérieur du cligno...

sur si c'est KIKO qui t'aide,au marteau sa le fait pas trop.
en faite je crois qu'as deux c'est plus facile,mais c'est vrai qu'entre l'ergot et le scratch,tu galere bien.
qu'est ce qui se complique la vie ses chintoc,quand meme.

nous c est made in japan et toi en chine je comprends mieux que tu es toujours emmerdé

MIKE 45 a écrit:

fruizz83 a écrit:

Max6Max92 a écrit:

fruizz83 a écrit:j'ai galeré comme toi vendredi et on etais deux,pour remettre l'ecope
en faite faut la faire glissé,et sa rentre comme papa dans maman,
au deuxieme coup on a comprit l'astuce.

Ouais c'est ce que je me suis dit quand on je les ai remontés la première fois !!!!
Mais je galère toujours à chaque remontage, je me fais chier avec ce petit ergot en haut de l'écope juste au dessus de l'extrémité intérieur du cligno...

sur si c'est KIKO qui t'aide,au marteau sa le fait pas trop.
en faite je crois qu'as deux c'est plus facile,mais c'est vrai qu'entre l'ergot et le scratch,tu galere bien.
qu'est ce qui se complique la vie ses chintoc,quand meme.

nous c est made in japan et toi en chine je comprends mieux que tu es toujours emmerdé

ouais,m en parle pas en voulant punir une merde de custom ki fesait un bordel,et un nouveau v-max,je ma suis retrouvè les retro dans la geule,les deux desserrès,et mes taches sur le pot c est,c est con qui nettoie les trottoir et les routes qui avec leut produit mon fait des eclaboussure.
Et puis les jaunes ils se ressemble tous,chine,japon c est des mangeurs de nems c est pareil.lol.