Avant le b-king...

Freeman_83 a écrit:Ne t'inquiéte pas, pas mal sont pro Suzuki ici.

gomrund, si tu regardes bien, tu as les rallonges qui viennent se refixer au cadre.

Ca serait une folie si c'était rattaché au bras oscillant, un nid de poule et ton (ta) SDS à les chevilles et Tibia, péroné explosés.

ah oui exact, je voyais pas trop jusqu'ou ils allaient, mais esthetiquement je trouve pas ca beau

Comme les supports de repose-pieds sont obligés d'être rattachés au cadre, ça te fait toujours un truc déporté rarement joli. Bon sur le B-King en plus en noir ça passe encore.

Bon c'est le premier truc que j'ai viré mais tout le monde n'a pas la chance de pouvoir se passer de son SDS.

Quand ma femme m'a dit que la b-king était inconfortable pour le passager, elle n'avait pas fini sa phrase que je démontais déjà les reposes pieds.

D'après l'épouse du sub, le nouveau V-MAX serai encore moins confortable que notre b-king (pour le sds) !!

j'aurais pas cru

A Cannesmotoservices ils vendent des selles bien plus confortables pour le V-Max, elles se vendent comme des petits pains. Comme les réservoirs de 22 litres pourtant à plus de 1500 €.

Freeman_83 a écrit:A Cannesmotoservices ils vendent des selles bien plus confortables pour le V-Max, elles se vendent comme des petits pains. Comme les réservoirs de 22 litres pourtant à plus de 1500 €.

Il y a pas mal de gros rouleur en V-Max, bien que la taille du réservoir doit être quasi identique du B-King, le 1700 est bien plus gourmand. Donc si tu as du mal à faire le trajet entre 2 stations, c'est chaud.

J'ai vu le reservoir, c'est une pièce en alu hyper chiadée avec des extensions dans tous les sens, des soudures partout, je ne dis pas que le prix est justifié mais en tout cas ce n'est pas juste un bidon en plastique.