Re: Pour ceusses en 200-50 à l'arrière

par **Freeman** Dim 13 Fév 2011 - 16:21

Jean-mich a écrit:
*kiko* a écrit:Vous m'avez convaincu.

Pour l'avant : dimension particulière ?

Non, le 120-70 est trés bien!*
Et freeman a raison, c'est curieux mais le 190-55 "fait" gros pneu.

Ouf, j'ai eu peur que tu mettes : Et pour une fois freeman a raison ! Wink

Pour ceusses en 200-50 à l'arrière - Page 2 958556

par **Freeman** Dim 13 Fév 2011 - 16:23

C'est qaund même dingue qu'avec tous les pneus que t'as bouffé, j'ai essayé le 190/55 avant toi. Effectivement c'est une taille qui commence à "largement" disponible depuis peu.

par sim Dim 13 Fév 2011 - 20:53

La nouvelle Ducati Diavel a l'AR c'est du 240/45/17 à 2,5 kg de pression et 210 kg de poids.

par **Freeman** Dim 13 Fév 2011 - 21:01

J'ai hâte d'essayer un 240 voir si j'arrive à le dompter.

par *kiko* Dim 13 Fév 2011 - 22:15

Encore une tite question : le PR 2 en 190/55 : quel gonflage avant/arrière ?

par **surfeur** Dim 13 Fév 2011 - 22:18

*kiko* a écrit:Encore une tite question : le PR 2 en 190/55 : quel gonflage avant/arrière ?

2.9 et 2.5 je crois Pour ceusses en 200-50 à l'arrière - Page 2 594844

Pour ceusses en 200-50 à l'arrière - Page 2 521466

Pour ceusses en 200-50 à l'arrière - Page 2 789243

par *kiko* Dim 13 Fév 2011 - 22:21

donc pression normale ?

par **Jean-mich** Dim 13 Fév 2011 - 22:49

*kiko* a écrit:donc pression normale ?

Tout à fait : 2,5 avant et 2,9 arrière. Pour ceusses en 200-50 à l'arrière - Page 2 958556

par **Jean-mich** Dim 13 Fév 2011 - 22:51

Freeman_83 a écrit:J'ai hâte d'essayer un 240 voir si j'arrive à le dompter.

Tiens, pour le diavel, pirelli a sorti un pneu spécial, très "pointu" (en forme) c'est ce qui fait que le ducat est quand même maniable!
Ah, au fait : 300 € le pneu arrière!!!

par **surfeur** Dim 13 Fév 2011 - 23:04

Jean-mich a écrit:
Freeman_83 a écrit:J'ai hâte d'essayer un 240 voir si j'arrive à le dompter.

Tiens, pour le diavel, pirelli a sorti un pneu spécial, très "pointu" (en forme) c'est ce qui fait que le ducat est quand même maniable!
Ah, au fait : 300 € le pneu arrière!!!

par gomrund Dim 13 Fév 2011 - 23:07

avec ca, le pneu du Road3 passe pour un pneu de mendiant Pour ceusses en 200-50 à l'arrière - Page 2 870797

par **Jean-mich** Dim 13 Fév 2011 - 23:09

Et les proprios ne pourront pas mettre une autre marque (quoiqu'en 240, il ne doit pas y avoir beaucoup de concurrence!) sinon ils se retrouveront avec un pneu "plat" et un diavel camionnesque... What a Face

par **Freeman** Dim 13 Fév 2011 - 23:25

Continental le fait en 240 en sport Attack.

Pour moi les pirelli je mets 2,3 à l'avant, 2,6 à l'arrière.

par sim Lun 14 Fév 2011 - 9:34

Pour le prix d'un pirelli tu te payes 2 AR ou un train complêt.

par TRICERATOPS Sam 27 Avr 2013 - 14:11

Convaincu par jean-mich, je saute le pas.
après un train en Dunlop qualifier II en 200, je viens de commander un train de Road II en 190x55.
J'espère ne pas regretter...

par **Freeman** Sam 27 Avr 2013 - 21:29

Ces conseilles datent de début 2011, il y a pas mal de nouveaux pneus bien mieux adapter au B-King depuis.

Jean-mich ne risque pas de remettre un Road II.

par punish3r06 Dim 28 Avr 2013 - 12:58

Salut la bande, alors je viens appuyer l'avis de notre Jean-mich national car pour ma part, j'ai aussi monté du 190-55 à l'arriere ( mais du Pirelli supercorsa). Le truc qui fait que la moto plonge mieux à la corde c'est que la hauteur du pneu "bascule" l'assiette de la moto sur l'avant qui du coup est plus directif et précis.
Ensuite pour l'écart au compteur, il peut facilement se mesurer avec le calculateur du speedohealer...mais au jugé pour moi est minime, de l'ordre de 1% grand max....donc.....on s'en fout... Very Happy

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