x-tre avec debridage

Perso, un seul fils de coupé.

Ben vi 1 fils de couper seulement pour moi aussi pis 169 a la roue c normal et pour la pointe en demulti d origine c est pas anormal avec un peu de vent .....

De toute facon il n'y a pas à tortiller, pour débrider c'est un seul fil à couper, ça c'est certain.
Le fil que reprend le XTRE c'est juste pour l'affichage de rapport engagé, ça c'est certain aussi.

Après tu n'as pas à "trifouiller" aux autres fils si tu n'as pas viré la valve ou le PAIR.

Ensuite si ton échappement n'est pas bouché, ton filtre propre, pas de merde dans l'essence, que tu es sur le bon mode ça doit sortir la puissance constructeur il n'y a pas de raison.

Renseignes toi plutot sur le passage au banc, pour moi c'est 169cv à la roue en 5éme (d'où le 303...)

kevBking80 a écrit:De toute facon il n'y a pas à tortiller, pour débrider c'est un seul fil à couper, ça c'est certain.
Le fil que reprend le XTRE c'est juste pour l'affichage de rapport engagé, ça c'est certain aussi.

Après tu n'as pas à "trifouiller" aux autres fils si tu n'as pas viré la valve ou le PAIR.

Ensuite si ton échappement n'est pas bouché, ton filtre propre, pas de merde dans l'essence, que tu es sur le bon mode ça doit sortir la puissance constructeur il n'y a pas de raison.

Renseignes toi plutot sur le passage au banc, pour moi c'est 169cv à la roue en 5éme (d'où le 303...)

C'est çà : 169 cv à la roue arrière, çà fait bien dans les 185 cv au vilebrequin...

Ok Freeman_83 tu as bien raison, il n'y en a qu'un seul a couper. Alors j'ai bien un soucis.
Ma courbe monte en fleche jusqu'a 7000 t/Mn et ensuite elle stagne et monte tout doucement .
Bref la loose. je sais pas d'ou ca viens je lui est fait faire la révision des 12000 avant l'hivers, elle a a peine 1000 borne depuis. et elle faisait ca avant. cela pourait-il venir du Xtre qui déconnerais?

Ptete bien une deconade du xtre essaye de le debrancher et fait l essaie sinon j ai un g pack a vendre ......

Je confirme que c'est un calcul a la roue, mais je garde en réserve ta proposition de Gpack.
je vais refaire mon réglage en 4 sur le Xtre on verra bien. Merci quand meme;

botte74 a écrit:Ok Freeman_83 tu as bien raison, il n'y en a qu'un seul a couper. Alors j'ai bien un soucis.
Ma courbe monte en fleche jusqu'a 7000 t/Mn et ensuite elle stagne et monte tout doucement .
Bref la loose. je sais pas d'ou ca viens je lui est fait faire la révision des 12000 avant l'hivers, elle a a peine 1000 borne depuis. et elle faisait ca avant. cela pourait-il venir du Xtre qui déconnerais?

Çà ressemble à un moteur non débridé!!!

C'est assez déconcertant car elle réagit comme si elle était non débridée mais sort quand même 169 CV à la roue. Comprends plus rien.

botte74 a écrit:
Ma courbe monte en fleche jusqu'a 7000 t/Mn et ensuite elle stagne et monte tout doucement .

Heuu si elle est bonne je peux comprendre que ca monte en fleche... Le fait qu'elle stagne et monte tout doucement est peut etre du au fait qu'elle ne soit pas tres active apres... Ca m'est deja arrive, elle te chauffe et tout et au moment d'y aller, elle fait sa petite timide ... Ca casse un peu le délire !