question sur les guidons

salut tous
je voudrai changer mon guidon par un autre de 80cm pour avoir une meilleur maniabilité.
question à ceux qui l'ont fait :
est-ce compliqué à faire ? on dit que j'ai 2 mains gauches...
y'a t-il des astuces pour ne pas faire de connerie ?
quel diamètre choisir ? (22mm ou 25mm)
que pensez vous d'une longueur de 80 cm ?
merci d'avance

alors moi j'ai fait mettre un guidon plu grand et c'est le jours et le nuit ou pour comparaison (voiture) direction incité et direction assisté

mais pour ce qui est du montage je peut pas d'aider je l'ai fait faire chez mon cons.

moi j'ai mis un guidon drag bar 78 cm(plus droit que l'origine)
montage tres simple ,tu devisse les 4 vis des pontet et le guidon s'enleve ,ensuit tu mes ton nouveau guidon et tu rajoute poingnées ,levier de frein et d'embrayage ,comodos et les retro ,grand max 30 min en buvant un coca

pour le diametre c'est du 22 si tu prend du 28 c'est cool mais il faut changé aussi les pontets et la c'est un petit peu plus chiant

ps: faire attention avec un guidon plus grand on touche les ecopes ,pour ça il suffit de faire comme moi en inverssant les pontets

merci les gars
sympa les réponses rapides et pertinentes.
comment je monte les pontets à l'envers ?

christiankiko a écrit:merci les gars
sympa les réponses rapides et pertinentes.
comment je monte les pontets à l'envers ?

Ben tu les retournes : pas dessus/dessous mais sens avant/arrière!

Sujet intéressant déjà que c'est bien d'origine mais ça doit être top avec un guidon large

fanak le sombre (eddie) a écrit:moi j'ai mis un guidon drag bar 78 cm(plus droit que l'origine)
montage tres simple ,tu devisse les 4 vis des pontet et le guidon s'enleve ,ensuit tu mes ton nouveau guidon et tu rajoute poingnées ,levier de frein et d'embrayage ,comodos et les retro ,grand max 30 min en buvant un coca

pour le diametre c'est du 22 si tu prend du 28 c'est cool mais il faut changé aussi les pontets et la c'est un petit peu plus chiant

ps: faire attention avec un guidon plus grand on touche les ecopes ,pour ça il suffit de faire comme moi en inverssant les pontets

tu peut nous mettre une merci fanac

j'ai commandé
dès que je reçois je le monte.
si je réussis faudra me donner une médaille
merci encore

pour des photo aller sur mon trombie machine

merci fanak
guidon monté, j'attends ma médaille !

Mets vite des

voilà
la position de conduite me convient bien comme ça
[img][/img]

Pas évident en voyant la photo comme ça que tu as une bonne position de conduite.

Sinon bien joué pour le montage.

Peut-être voir à changer les embouts de guidon pour éviter de rayer les bus quand tu les doubles !

ben si j'ai réussis le montage c'est que ça n'était pas compliqué. (merci aux conseils de fanak)
j'attends des embouts et des rétros que j'ai commandé.

Bon l'avantage, c'est qu'entre tes patins de protection et ces embouts de guidon en cas de chute tu es sûr de ne pas toucher les écoupes !

les patins de protection c'est pas du luxe !
ils ont sauvés le moteur de mon XJR que je me suis croûté à Carole en septembre.
je pense qu'il faut être très prétentieux ou très riche pour ne pas en mettre. ce n'est que mon avis.
b-kingment

jolie et alors la conduite tu trouve ça comment
et belle la protection braguette

Avec le dessin de la protection, il ne peut pas fermer sa bragette !

christiankiko a écrit:voilà
la position de conduite me convient bien comme ça
[img][/img]

A voir comme çà : çà parait "étrange" comme position de conduite...
Cà ne casse pas trop les poignées?

DAMs a écrit:jolie et alors la conduite tu trouve ça comment
et belle la protection braguette

je suis en position un peu plus en avant. je ne fais pas de longs trajets.
on y gagne en maniabilité
pour l'instant ça me va

Es ce que quelqu un à déjà tenté les guidons bracelets sur un b king?

Bon,moi au début,j'avais mis le drag bar,c'était super en ligne droite,car tu avais moins de prise au vent,mais....quand tu faisais demi-tour,il venait toucher les écopes,et c'était pas top !!!..ou,il fallait le positionner comme l'a mis Kiko ...mais là,tu n'as pas une position idéale pour les poignets...
maintenant,j'ai mis un guidon cross bas, il a un cintre identique à l'origine (en hauteur),mais il est plus large, et un peu moins cintré en arrière....là,je suis top ,super maniable en virage, j'ai invité l'aigle à essayer la position à l’arrêt, lui,çà lui dit pas trop,il aime bien l'origine....comme quoi,chacun à son style ...

Tazon33 a écrit:Es ce que quelqu un à déjà tenté les guidons bracelets sur un b king?

Ouaih, çà s'appelle un hayabusa!!!

hola que tal
après 20 ans de sportive je trouvais le guidon du B-KING déjà large alors même si c'est plus maniable je me sent pas l'origine me va très bien

Jean-mich a écrit:

Tazon33 a écrit:Es ce que quelqu un à déjà tenté les guidons bracelets sur un b king?

Ouaih, çà s'appelle un hayabusa!!!    

J aime pas les hayabusa.

Normalement les guidons bracelets ne passent pas avec les écopes d'origine.

La position est bien plus en avant que sur le 1200 Bandit, tu verras qu'avec des guidons bracelets tu serais bien trop bas.

C est vrai qu avec les écopes ça doit gêné.