Vitesse max en 6

chien_fou a écrit:

john80 a écrit:j'ai un shark RSR2+ a 200 km/h j'ai le nez qui touche la visiere alors que pourtant il me va tres bien.

c'est ton nez qui est trop grand !!

c donc sa!! bon il n'y a plu cas faire une découpe dans la visiere pour mon nez

a par sa avec une bulle tu sens la difference? si sa peut proteger mon nez j'en pose une

achétz le casque à Alain Prost, la si tu touche on peux plus rien pour toi!!!

+1340

john80 a écrit:

chien_fou a écrit:

john80 a écrit:j'ai un shark RSR2+ a 200 km/h j'ai le nez qui touche la visiere alors que pourtant il me va tres bien.

c'est ton nez qui est trop grand !!

c donc sa!! bon il n'y a plu cas faire une découpe dans la visiere pour mon nez

a par sa avec une bulle tu sens la difference? si sa peut proteger mon nez j'en pose une

pour moi, elle est efficace jusqu'a 120~130km/h, après, il faut vraiment être couché derrière et encore !!

salut, mis a part le saute vent puig rien d'autre ne semble bien protégé, si c'est pour mettre un s2 pour que ça serve a rien, mieux vaut rien mettre......... çà reste mon point de vu.....discutable???
a oui au fait tous ce qui touche le nez sur la visière,(comme moi) c'est bien un problème de taille, même si le casque semble aller bien ( comme mon rx7 qui plaque bien ) il faut passer une taille en dessous, j'ai essayé, ça serre plus fort , pas désagréable mais ça serre, il parait qui fait qu'on se morde les joues a peine qu'on ouvre la bouche ( au moins ça tient jusqu'au mur du son...340m par seconde...bref un B-king)........à++++

Je t'assure que la bulle ERMAX protège vachement...

268,269 à 2 dessus,donc,elle en demande encore
avec le Chaser Arai,j'ai le nez plaqué à la vitre

J'ai oublié:avec la S2 concept,220,la croisière s'amuse,au-delà,j me sens crispé

salut à tous, moi je viens de monter un saute vent puig, et un seul mot....extraordinaire...une protection de fou, j'ai l'impression de retrouver mon hayabusa.....même à 299 pas de souffle..finit les cervicales tordus.....je mesure 1760mm départ du sol.....bon après le look....grand débat..... moi j'ai pris le modèle tout black sur une black c'est top, sur une grise cela doit faire un peu plus moche....même transparent....mon casque ne s'écrase plus sur ma truffe..ça aussi c'est top.....j'attend maintenant mes pots LASER en commande...et je ferais une photo..à++++

BAUGIL a écrit:salut à tous, moi je viens de monter un saute vent puig, et un seul mot....extraordinaire...une protection de fou, j'ai l'impression de retrouver mon hayabusa.....même à 299 pas de souffle..finit les cervicales tordus.....je mesure 1760mm départ du sol.....bon après le look....grand débat..... moi j'ai pris le modèle tout black sur une black c'est top, sur une grise cela doit faire un peu plus moche....même transparent....mon casque ne s'écrase plus sur ma truffe..ça aussi c'est top.....j'attend maintenant mes pots LASER en commande...et je ferais une photo..à++++

toujours le meme dilemme entre l esthetique ou le confort de conduite .moi je choisie toujour l esthetique a mes depend surtout

quand tu commence a la taquiné

Donc à tous vous lire vous avez vous un g pack? Et vous est pas venu l'envie de rajouter un autre compteur de vitesse et personne ne s'est aidé d'un gps pour avoir une vitesse max? Si je me donne la peine de monter un g pack. Ça sera pour la vitesse, et j'aurai envie de savoir combien pas juste "+ de 299"... Enfin c'est mon avis...

marianna64 a écrit:

BAUGIL a écrit:salut à tous, moi je viens de monter un saute vent puig, et un seul mot....extraordinaire...une protection de fou, j'ai l'impression de retrouver mon hayabusa.....même à 299 pas de souffle..finit les cervicales tordus.....je mesure 1760mm départ du sol.....bon après le look....grand débat..... moi j'ai pris le modèle tout black sur une black c'est top, sur une grise cela doit faire un peu plus moche....même transparent....mon casque ne s'écrase plus sur ma truffe..ça aussi c'est top.....j'attend maintenant mes pots LASER en commande...et je ferais une photo..à++++

toujours le meme dilemme entre l esthetique ou le confort de conduite .moi je choisie toujour l esthetique a mes depend surtout

quand tu commence a la taquiné

peux tu nous mettre une du modele monter voir le resultat s'il te plais merki d'avance

Pour info, Moto-revue (ou journal, je ne sais plus) a chronométré, sur autoroute Allemande :
- la buse à 308 chrono ;
- la BMW 1000 RR à 302 ;
- la 1000 Gex à 298.
La buse est donc la plus rapide des trois grace à son aérodynamique (la BMW a pourtant une dizaine de chevaux en plus!!!).
Donc, le b-king, avec son aéro d'armoire normande n'a évidemment aucune chance de passer le 300 chrono!!!


Désolé...

pour pouvoir atteindre les 300 kmh, le quel des g-pak ou autre x-tre permet le mieu d'atteindre cette vitesse sub sonic, car j ai les boulles d'ètre bloqué a 269 kmh avec une bking. merci d'avance

pour ma part j'ai pris 299 en 5 le compte tour grimpe encore,j'ai une bulle ermax tip top franchement et mon casque est un shoei xr-1000
j'ai une ligne complete akra d'hayabusa et un x-tre,transmition d'origine
pour le moment le seul teste que j'ai fait c'est avec un pote qui as un Z 750 j'en suis mdr d'avance lui au taquer pencher en 1,2,3 je les doubler en roue arriere a mis gaz en 2 puis 3 j'ai hate de comparer avec un gex ou CBR ou autre

sinon les autre teste c'est avec des 600 bandit ou 650 bandit et 650 sv c'est pire que tout

thonio a écrit:pour ma part j'ai pris 299 en 5 le compte tour grimpe encore,j'ai une bulle ermax tip top franchement et mon casque est un shoei xr-1000
j'ai une ligne complete akra d'hayabusa et un x-tre,transmition d'origine
pour le moment le seul teste que j'ai fait c'est avec un pote qui as un Z 750 j'en suis mdr d'avance lui au taquer pencher en 1,2,3 je les doubler en roue arriere a mis gaz en 2 puis 3 j'ai hate de comparer avec un gex ou CBR ou autre

sinon les autre teste c'est avec des 600 bandit ou 650 bandit et 650 sv c'est pire que tout

t'inquiete meme avec un 1000 gex ou un r1 tu sera devant en 1ere 2 eme et 3 eme
j'ai deja fait des departs arreter avec ces meules et rien a faire ils avaient beau mettre poignée dans l'angle j'était toujours devant!!
trop bon

a sa c'est bon a savoir
une fois que j'aurai l'occas de teste je laisserai de mes nouvelle
hihihi

en plus moi je n'etait pas equipé comme toi juste en full ,pot yosh et filtre a air kn

moi pour le vent j'ai mis ça



en plus je vois plus le danger

il faut breveter ton invention avant que l'on te la vole...

clef à molette a écrit:il faut breveter ton invention avant que l'on te la vole...

+1340....mdr

je viens de changer de casque y a un mois j ai du X-lite et ben niquel pour la vitesse ( confort 10/10 ) juste un peux frileux comme model mais en meme temp c est l hiver

ED 34 a écrit:moi pour le vent j'ai mis ça



en plus je vois plus le danger

Pareil que toi 270 mais avec bon vent de face et assis

Moi j atteind avec vitesse max plus elevé en 4 que en 6. est ce normal?

Il y a je crois sur la 5 et la 6 au niveau du cdi une courbe qui ne libère pas toute la puissance
C est pour cela que le gpack te la libère en lui faisant croire qu elle est en 4 tout le temps
La 4 n étant bridée

En gros c'est ça. Tu as une limitation en 5 et 6 à 270 km/h. Pas de limitation en 4, la limite rupteur est aussi proche des 270, donc il est tout à fait possible que tu ailles plus vite en 4 qu'en 5 ou 6. A confirmer par les génies de la mécanique de ce forum.

Comme l'a dit Mike45, ce problème peut-être résolu par l'ajout d'un boitier style G-Pack.

En 6, elle est bloquée à 8500 tr/mn et à 9500 en 5 (en gros hein)...