freinage

bon pour moi ces les vacances .je laisse ma moto a la concession pour quelque modf

la premiere on vire la bavette .ensuite comme je l ai déja précisé j aime pas trop le freinage qui n ais

pas a la hauteur des perf de la bete donc je pense a posé des plaquette plus tendre voir aussi a changé les durites

je vois sa demain avec le mecano .j aimerais savoir si vous aussi avez fait de meme et quelle et votre ressentie apres les modifs

merci

je l ai acheté avec les durites avia , ça le fait bien puis j ai mis des commandes radiales et là ... c est top !!

surfeur a écrit:je l ai acheté avec les durites avia , ça le fait bien puis j ai mis des commandes radiales et là ... c est top !!

ouais sa me parrait sympas je vois avec lui demain .car si je peux amelioré le freinage a moindre coup

sa serait bien .je me vois pas changé les etriers et les disques la il y en a pour un gros billet

marianna a écrit:

surfeur a écrit:je l ai acheté avec les durites avia , ça le fait bien puis j ai mis des commandes radiales et là ... c est top !!

ouais sa me parrait sympas je vois avec lui demain .car si je peux amelioré le freinage a moindre coup

sa serait bien .je me vois pas changé les etriers et les disques la il y en a pour un gros billet

OUI ... ça ma couté 500 € pièces pour les commandes ...

surfeur a écrit:

marianna a écrit:

surfeur a écrit:je l ai acheté avec les durites avia , ça le fait bien puis j ai mis des commandes radiales et là ... c est top !!

ouais sa me parrait sympas je vois avec lui demain .car si je peux amelioré le freinage a moindre coup

sa serait bien .je me vois pas changé les etriers et les disques la il y en a pour un gros billet

OUI ... ça ma couté 500 € pièces pour les commandes ...

je verrais a conbien il me peux me faire le tout avec le montage .

surfeur a écrit:

marianna a écrit:

surfeur a écrit:je l ai acheté avec les durites avia , ça le fait bien puis j ai mis des commandes radiales et là ... c est top !!

ouais sa me parrait sympas je vois avec lui demain .car si je peux amelioré le freinage a moindre coup

sa serait bien .je me vois pas changé les etriers et les disques la il y en a pour un gros billet

OUI ... ça ma couté 500 € pièces pour les commandes ...

Sans compter que çà va user les disques plus vite!!!

Jean-mich a écrit:

surfeur a écrit:

marianna a écrit:

surfeur a écrit:je l ai acheté avec les durites avia , ça le fait bien puis j ai mis des commandes radiales et là ... c est top !!

ouais sa me parrait sympas je vois avec lui demain .car si je peux amelioré le freinage a moindre coup

sa serait bien .je me vois pas changé les etriers et les disques la il y en a pour un gros billet

OUI ... ça ma couté 500 € pièces pour les commandes ...

Sans compter que çà va user les disques plus vite!!!

c est clair , ils ont déjà pris un pitit coup de bleu

ta fait conbien avec tes disques

surfeur a écrit:

Jean-mich a écrit:

surfeur a écrit:

marianna a écrit:

surfeur a écrit:je l ai acheté avec les durites avia , ça le fait bien puis j ai mis des commandes radiales et là ... c est top !!

sa serait bien .je me vois pas changé les etriers et les disques la il y en a pour un gros billet

OUI ... ça ma couté 500 € pièces pour les commandes ...

Sans compter que çà va user les disques plus vite!!!

c est clair , ils ont déjà pris un pitit coup de bleu

Ouh, c'est pas bon, çà!!!

Je trouve le freinage très bon et je ne vois pas l'intérêt de changer quoi que ce soit si ce n'est pour le look comme des disques à pétales ou des étriers design. Je préfère investir ailleurs mais toujours dans la moto.

Queqlu'un a-t-il monté des maitre-cylindre de freins et d'embrayage Beringer sur son Suzuki B-King ?
Si oui quels sont les changements ?

moi
et question freinage c'est pied ,ça repond toute suite et le freinage est encore mieux qu'a l'origine (qui est deja pas mal)

je sais pas je freine pas

Fanak tu es en Brembo, non ?

voilà j y ai mis ça , c est du pvm radial taillé dans la masse .... de la bombe atomique

je suis egalement un peu surpris
je trouve le freinage du bking largement assez puissant
au contraire si il fallait faire un reproche je le trouve trop mordant et pas assez progressif
je dit cela car malgre une gamelle pour avoir perdu l avant sur un freinage d urgence ben je continue de bloque l avant par ci par la alors que j effectue le transfert de masse et je freine avec 2 doigts sur la poignee
alors si vous le trouvez pas assez puissant je sais pas vous avez mis du chainlub sur les disques peut etre ?

houlà , faut doser tout ça .... moi je préfère mettre des sous sur du freinage , que de la puissance !!

Moi je sens que je vais me procurer le maitre cylindre Beringer CRO12-3 B et le maitre cylindre Beringer BRO14-3 B.
Plus peut être celui pour l'arrière mais tout ça uniquement si le freinage de mon Suzuki B-King me parait faible.

Je pense qu'avec les durites aviations que je fais monter dès son arrivée en concesssion ça devrait pas trop mal freiner...

moi c'est maitre cylindre avant brembo et maitre cylindre arriere abm
c'est plus progressif comme cela

a l'origine c'est surtout le freinage arriere qui laisse a désirer

Merci fanak pour tes explications...

fanak le sombre a écrit:moi c'est maitre cylindre avant brembo et maitre cylindre arriere abm
c'est plus progressif comme cela

a l'origine c'est surtout le freinage arriere qui laisse a désirer

tout a fait d'accord avec toi