Révision des 24000!!!

Vince a écrit:Et possibilité d'avoir une finition manuelle en prime ?

Freeman_83 a écrit:Perso, je serais mécano, je mettrai une vitre pour que l'on me voye travailler mais pas de contact direct pour ne pas être déranger.

sauf pour les potos qui veulent de bons conseils.

Ah, ah, ah : tu serais vite viré!!!

Je reviens sur la révision du BK du bidass33 comment le mécano peut il faire un test de richesse ? Sauf avec un analyseur de gaz ce qui m'étonnerait vu le prix et l'entretien de l'appareil (j'en ai deux au centre) de plus mon cons m'avait dit qu'il ne controlait meme pas la synchro vu que le réglage est inutile!!!La richesse ne peux etre modifiée qu'en branchant la valise et modifier les paramètres d'injection donc GROS PIPEAU ou bien GROS EQUIPEMENT!!!

hola que tal
ce doit être un cas de conscience  mon cons a la valise et je l'ai vu faire et en 2 secondes il te règle le bordel

moi je penche pour le "gros pipeau". C'est des enculés ces concess !!

Bonsoir à tous , je viens d'acheter un bking j'ai la facture ainsi que le tampon sur le carnet d'entretien des 24 000 que l'ancien proprio avait fait faire chez RUN MOTO (SUZUKI) à chambery mais qui as fermé ... Sur la facture 490€ de mémoire mais aucun jeu au soupape de signalé c'est normal ??

oui normal , pas de soucis au moins jusqu'a 50000

Tout ceux qui l'ont fait contrôler, même au dessus de 60 000 kms, rien avait bougé.

En fait, on a jamais eu un retour comme qui ça avait été rectifié.

Quand je vous dis que c'est increvable et qu'à 40 000 kms, c'est à peine rodé.

La concession Suzuki qui a "un peu suivi" mon Bking ne faisait plus le réglage des soupapes sur les Bking et Hayabusa à 24 000 bornes !

Selon lui, ils ont ouvert les moulins pendant des années pour rien car ça ne bougeait jamais

D'accord merci tout le monde , demain je vais chez Suz pour faire un essai de la bête à mon mécano je sais pas si c'est moi je ressent des claquements dans le moteur notamment à la décélération , et un claquement dans la fourche à la prise de frein et grosses vibrations si je maintien le levier , roulement de colonne?

oui roulement de colonne ou juste a resserrer ,mais ça reviens assez rapidement  

jette un œil la dessus  https://b-king.frenchboard.com/t8162-tuto-changer-les-roulements-de-colonne-de-direction

lucky a écrit:oui roulement de colonne ou juste a resserrer ,mais ça reviens assez rapidement  

jette un œil la dessus  https://b-king.frenchboard.com/t8162-tuto-changer-les-roulements-de-colonne-de-direction

Merci je vais jeter un coup d'oeil

M0NST3RKILL63 a écrit:D'accord merci tout le monde , demain je vais chez Suz pour faire un essai de la bête à mon mécano je sais pas si c'est moi je ressent des claquements dans le moteur notamment à la décélération , et un claquement dans la fourche à la prise de frein et grosses vibrations si je maintien le levier , roulement de colonne?

Ce symptôme, amplifié par le problème de roulement de colonne peut être un disque voilé. Ca arrive sur le B-King.

Freeman a écrit:

M0NST3RKILL63 a écrit:D'accord merci tout le monde , demain je vais chez Suz pour faire un essai de la bête à mon mécano je sais pas si c'est moi je ressent des claquements dans le moteur notamment à la décélération , et un claquement dans la fourche à la prise de frein et grosses vibrations si je maintien le levier , roulement de colonne?

Ce symptôme, amplifié par le problème de roulement de colonne peut être un disque voilé. Ca arrive sur le B-King.

Je suis passé voir plusieurs garages , Suzuki n'avait pas le temps d'essayer la moto mais j'avais entendu de soucis particulier avec le fameux roulement , par contre un autre as pris le temps de regarder et d'essayer de voir d'ou venais ce fameux clac çà viens de la fourche quand il se déclenche et que on met la main sur la fourche on le sens , par contre RAS sur le roulement , il pense à des bagues .

Freeman a écrit:https://b-king.frenchboard.com/t8162-tuto-changer-les-roulements-de-colonne-de-direction

Merci mais cela ne viens visiblement pas de là sur la mienne

hola que tal
perso je suis passé par là aussi , résultat les roulements de direction
faut pas chercher midi à quatorze heures
je ne fais pas de welling , j'enroule tout simplement mais la moto est lourde et forcement ça les met en contrainte sur des freinages

Tous les B-King ont ce défaut. J'ai fait le changement sur au moins 8 B-King. Ai confiance.

Ok merci je vais faire ça alors , combien coûte un changement en concession hors pièce environ svp?

Selon les concessions, ils comptent entre 3 et 4 heures de M.O.

Freeman a écrit:Selon les concessions, ils comptent entre 3 et 4 heures de M.O.

200€ quoi ...

Résultat 174€ dans un petit garage ... Par contre je ne sais pas si le problème de roulement provoque des vibrations mais moi parfois quand je maintiens une pression sur le frein à basse vitesse pour m'arrêter à un feu sur 20m par exemple des vibrations de folie jusqu'a ce que je lâche le frein ... Et quand je dit des vibrations c'est genre marteau piqueur sans éxagerer ...

M0NST3RKILL63 a écrit:Résultat 174€ dans un petit garage ... Par contre je ne sais pas si le problème de roulement provoque des vibrations mais moi parfois quand je maintiens une pression sur le frein à basse vitesse pour m'arrêter à un feu sur 20m par exemple des vibrations de folie jusqu'a ce que je lâche le frein ... Et quand je dit des vibrations c'est genre marteau piqueur sans éxagerer ...

J'avais la même = disques voilés, après changement plus rien, tu en as des occasion ressente sur le LBC, après a voir si c'est pas un truc de merde chinois a pas chère...!!!


https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1015347408.htm?ca=12_s

Salut pourquoi disques voilés ? ca se voile pas comme ça un disque si ? Mon concess Suzuki as pu essayé la moto il est revenu même pas 2 min après donc effectivement roulement à changer ou graisser , et pour les vibrations il pense pour disque voilé ou alors roulement , mais plus les roulements visiblement ... 250€ TTC MAX en comptant le roulement de colonne que je vais fournir via votre site

Tu es sur le forum des B-King, ai confiance.

Bon, c'est sûr, on peut lire de tout est n'importe quoi sur les forums mais avec le temps, on sait les problèmes liés à cette machine.

Les disques voilés ne sont pas rare sur cette moto, on n'en connait pas la cause mais ça n'arrive plus sur des disques non d'origine.

Si ça ne vibre que quand tu freines si en plus c'est du genre marteau piqueur, ça ne peut être qu'un disque.

Tu seras donc obligé de les changer, ne remet surtout pas des origines, je te conseille des waves de chez Braking ou autre.

Pour les roulements, il faut absolument mettre des roulements à rouleaux coniques sinon le problème reviendra très vite et tu devras repayer.

http://www.silverperformance.fr/roulements-colonne-direction-col014-221003-30x55x17-suzuki-gsx-1300-bking-20082012-p-83631.html

Ils sont 7 fois plus résistant et ne coûtent pas plus cher.

Bonjour à tous , oui uniquement quand je freine , le lien qu'on ma donné plus haut j'ai contacté la personne qui veux pas trop descendre son prix , le soucis c'est que je sais pas d'ou viennent les disques et je ne sais pas si c'est du chinois ou non ... Pour les roulements j'ai commandé sur 3AS RACING via le tuto de roulement fait sur le forum c'est bien les bons j'espère ??

Oui, pas de souci.

Niquel merci , pour les disques de frein les chinois c'est bien ou pas?

Sur ma première békie les disques avaient été changés sous garantie : ils n'étaient pas voilés mais il y avait du jeu au niveau des "oeillets" (entre la piste du disque et sa frette)...

M0NST3RKILL63 a écrit:Niquel merci , pour les disques de frein les chinois c'est bien ou pas?

Sur le principe non , apres a toi de voir c'est un pari a faire, ou pas