AVIS A TOUS SUR PNEUS A CARCASSE RENFORCEE

petitcd a écrit:perso je vais tirer le mien au bout, on a encore quaize jours un mois de bon temps si tout va bien puis elle sera au garage jusque mars avril il sera toujours temps de se decider quoi mettre a ce momment la on est fin septembre et aujourd'hui a peine 14°

Tempete du Desert a écrit:en ce qui me concerne, manquerai plus que la moto rouille l'hiver au garage
nan nan nan, on va le tester ce diablo sous l'hiver !!
le plus dur sera de mettre les couvertures chauffantes pour les pneu sous la selle

surfeur a écrit:voilà ça y est , je suis aux normes !!! j ai mis le qualifer 2 en 200 ! la perte de maniabilité n est pas flagrante , par contre je constate un peu plus de stabilité pour le reste y a encore la parafine alors ... a suivre ...

mr_method93 a écrit:

surfeur a écrit:voilà ça y est , je suis aux normes !!! j ai mis le qualifer 2 en 200 ! la perte de maniabilité n est pas flagrante , par contre je constate un peu plus de stabilité pour le reste y a encore la parafine alors ... a suivre ...

ouais dis nous dis nous dis nous!

surfeur a écrit:voilà une semaine que je l ai ce qualifer2 , ben je trouve qu il me lache + que le 2 ct en 190 , sinon pas de différence de vitesse 100 km/h a 3100 tours , par contre il me semble que ça tire un peu + long . je m explique a la piste d accélération avec le 190 je prennais au max 252 km/h et hier avec le 200 donc ben j ai pris au max 249 . le gripp me parait moindre , au départ je burn a mort alors qu avec le michelin bcp moins . pour l instant n en suis pas super content de ce pineu ... a suivre

olivier89 a écrit:le problème c'est pas la résistance du pneus mais l'expert quand t'as un carton ,mais ce n'est pas valable que pour le pneu(les petits boitier qui vont bien,le débridage en lui même,les clignos,les feux arrieres modifié,l'èchappement ,le pignon ,la couronne,etc....)enfin tous ce qui est modification des caractéristiques technique du véhicule(c'est dans le code de la route et dans le contrat d'assurance).enfin ça permet à l'assureur de te faire chier (car quand il faut que l'assurance paye c'est plus difficile que d'empocher ta cotisation )et de rien payer que t'es tort ou pas.c'est valable aussi pour l'usure des pieces (pneu lisse,plaquette,disque ...).
ètant donner que le pneu et la seul chose qui soit en contact avec la route(je sais pas toujours surtout l'avant ) ,c'est la première chose qu'ils vont regarder donc autant ne pas faire le con et faire attention .
J'ai failli perdre 1700 euros juste pour une tôle presque à l'arret ,alors maintenant je fais gaffe.
j'imagine le pire : bonjour madame votre mari c'est tué avec sa moto et à tué (ou même blessé) le conducteur de la voiture ,comme son pneu était du 190 au lieu du 200 et qu'il y avait moins de surface de frottement au moment du freinage il a parcouru 2m et 15 cm de plus ,c'est une modification des caractéristiques du véhicule donc nous ne prenons pas en charge vos dégats et ceux de la partie adverse donc 0 euros de remboursement pour vous et il faut que vous payer a la partie adverse x dizaine de milliers d'euros