Changement du filtre à air

Je viens de changer mon filtre à air d'origine pour un DNA qui en principe doit rester la durée de vie de la moto. Sortant d'une opération du genou (rien à voir avec la moto c'est la course à pied), j'en avais mare de rester à la maison alors, j'ai changé le filtre à air et bien, c'est une galère pas possible.

Par contre, pour ceux qui seraient intéressés pour le faire, en suivant les instructions du bouquin livré avec la moto, c'est nickel, c'est super bien expliqué. Le seul truc, c'est qu'une fois que l'on a tout démonté, le filtre à air ne s'enlève pas. En réalité, il faut le retirer en force des quatre cylindres sur lesquels il est posé mais, c'est super dur à enlever. Pas de test dans l'immédiat, genou bloqué oblige.

Si certains l'ont également remplacé, je suis preneur de leurs impressions.

drahceh a écrit:Je viens de changer mon filtre à air d'origine pour un DNA qui en principe doit rester la durée de vie de la moto. Sortant d'une opération du genou (rien à voir avec la moto c'est la course à pied), j'en avais mare de rester à la maison alors, j'ai changé le filtre à air et bien, c'est une galère pas possible.

Par contre, pour ceux qui seraient intéressés pour le faire, en suivant les instructions du bouquin livré avec la moto, c'est nickel, c'est super bien expliqué. Le seul truc, c'est qu'une fois que l'on a tout démonté, le filtre à air ne s'enlève pas. En réalité, il faut le retirer en force des quatre cylindres sur lesquels il est posé mais, c'est super dur à enlever. Pas de test dans l'immédiat, genou bloqué oblige.

Si certains l'ont également remplacé, je suis preneur de leurs impressions.

Tu as oublié de desserrer les 2 brides qui tiennent le boîtier de filtre à air sur les 4 pipes d'admission (chaque bride "tient" 2 pipes à la fois) et là, çà vient hyper facile!!!
Perso, j'avais mis le DNA et avait "l'impression" d'avoir un peu moins de sensations!
Courbe de couple lissée???
Dans un forum allemand, ils disaient d'enlever les chambres de "Humbold" qui sont dans le boîtier de filtre à air et qui servent de "chambres de résonnance" à la colonne d'air admise.
En libérant pas mal l'admission avec le DNA, est-ce que çà perturbe ce fonctionnement, dur à dire!
Toujours est-il que j'ai revendu ce filtre, par contre j'enléve la grille métallique qui est sur le filtre d'origine et là, çà me va...

Tu as raison, JeanMich, c'est au niveau des pipes d'admission que ça bloquait. Par contre, au lieu de desserrer les deux vis, j'en ai dévisser une et là, j'ai entendu un double clic de deux petites pièces qui tombait dans le moteur. Il s'agissait des deux entretoises. Quelle galère pour les récupérer. Mais enfin, tout est bien qui fini bien, demain, je remonte les écopes et la semaine prochaine, je recommence à m'amuser dessus.

sa tombe bien que vous en parler car j'ai voulu le changer samedi dernier et le cons ma proposé un KN
il a regarder dans ces catalogues et la surprise il n'a trouver aucune reference la b-king etait bien marquer mais avec aucun numero en face
donc il m'a dit qu'il me rapellerait pour me mettre au parfum (celui de l'hayabusa n'est pas le meme)
en tout cas j'espere que sa vaut le cou de le changer
je vois que tu a mis un DNA pourra tu me dire les sensations que tu ressens avec quand tu aura testé?