ALERTE! ALERTE ! BLOCAGE DE BOITE !!!!

Slt.Je roule sur une full black depuis un an et elle a 10 000 .kms. Depuis qq temps j'ai signalé une vibration au niveau moteur à mon concessionnaire qui avait prévue de vérifier ça à la prochaine révision. Et mardi soir le prob...Fin d 'une longue ligne droite bien dégagée mais terminée par un beau 90°...rétrogradage 6°/5°....et plus rien....boite bloquée...heureusement la roue arrière n'est pas bloquée et je peu tirer tout droit sans bobo...Je suis un gros rouleurs et deux jours avant j'étais en Allemagne avec la machine en version full sur des autoroutes encore libres ...je n 'ose même pas envisager ce qu'aurait pu entrainer cette même panne à ce moment, surtout quand je me rappelle les vitesses atteintes...

Le rève est brisé..Je n'ai plus confiance dans cette machine .
Je suis près a admettre qu'il n'existe aucune mécanique parfaite et qu'une panne est toujours possible.Mais je ne peu admettre qu'un constructeur puisse nous assoir sur un moteur capable de délivrer 200 CV sans qu'il existe un minimum de sérieux et de test d'endurance au niveau des organes vitaux pour notre sécurité.
10 000 kms c est un peu court pour une boite censée encaisser le couple et la puissance du 1340...ou alors faut que Suzuki nous dise - mais avant l'achat alors - qu'il ne faut surtout pas rouler en exploitant le moteur à la pleine puissance et ne JAMAIS dépasser le 130...
Le mariage est donc terminé et comme tout divorce celà va se terminer au tribunal car je porte plainte pour " mise en danger de la vie d 'autrui ". On verra ce que les juges décideront...
Je vais faire ouvrir la boite en présence d'un huissier et d 'un expert.

Si celà vous intéresse je vous tiens au courant.

Houla,
je comprend ta colère et la frayeur que t'as du te faire !
Néanmoins je pense qu'il faut relativiser ! Regarde le nombre de membre du forum : Aucun problème similaire remonté.
Regarde coté Hayabusa, pas entendu parler non plus de cas identique.

Donc oui Suz est sérieux et le moteur tient le choc (regarde les bornes qu'atteignent certaines Hayabusa), mais il peut malheureusement y avoir des exceptions, un défaut par ci par là, et malheureusement t'es tombé dessus dans ton cas

oui bon deja +1 pour Elbandito pour la fiabiliter de suz et une petite presentation en plus je sais sur le quelle repondre car tu l'as posté deux fois bref ca arrive en plus ta d'autre probleme edlapoignée;oui je trouve que ta pas eu de chance et que j'imagine quand tu te fait plaisir en prennent une moto dernier model neuf et qu'il t'arrive se genre de galere plus la grosse peur en prime il y a de quoi voir rouge. et je te confirme 10000 kilometres avec un moteur parail ca doit etre un peu plus fiable .mais bon je pense que la b-king reste une moto fiable et que tu es tomber sur un canard boiteux helas. et si tu porte plaint et bien j'espere que tu arrivera a t'es fin car ca degoute un peu de la moto memesi bon faut pas generaliser non plus. tiens nous au courant et merde pour le futur.
ps; moi aussi je trouver que ma boite etait pas super presise sur ma b-king et je pense pas que cela viens de moi car avant j'avais jamais eu se desagrement meme sur d'autre suz et yam et meme maintenant sur la tuono elle pas bien.

ps bon courage et tiens nous au courant

Houlà, çà c'est un gros problême!!!
Heureusement que cela ne bloquait pas la roue arrière!!!
Pour info, j'ai 22 500 bornes et aucun problême de ce côté là donc, évidemment, ton cas nous intéresse tous, tiens nous au courant.

Pour répondre au bachelor, moi, au contraire, la boîte est trés précise et je n'ai JAMAIS eu de faux points morts (chose qui arrivait sur ma CB1300, ce qui n'est vraiment pas agréable lorsque tu arrives dans un bon virage en comptant sur le frein moteur!!! ).

oui oui je sais J-m je sais pas si c'etait moi ou la machine mais bon elle craquer regulierement "pas souvent " mais de temps en temps bref cela venait peut etre de moi je sais pas

ps /merki pour l'info

the bachelor a écrit:oui oui je sais J-m je sais pas si c'etait moi ou la machine mais bon elle craquer regulierement "pas souvent " mais de temps en temps bref cela venait peut etre de moi je sais pas

ps /merki pour l'info

Il serait intéressant de savoir si d'autres membres du site ont une boîte qui n'est pas douce et précise!!!

Jean-mich a écrit:

the bachelor a écrit:oui oui je sais J-m je sais pas si c'etait moi ou la machine mais bon elle craquer regulierement "pas souvent " mais de temps en temps bref cela venait peut etre de moi je sais pas

ps /merki pour l'info

Il serait intéressant de savoir si d'autres membres du site ont une boîte qui n'est pas douce et précise!!!

+1 moi franchement c'est vrais que je me suis toujours posée la question ""c'est moi ou la machine qui me donne cette impression ""

pour moi 7200 km et aucun probleme pour la boite je crois plus que c nous sa marive de temps en temps de merdé mais rien de grave
si non super machine pour le moment je touche du bois?????


bruno 59

j'ai eu cette impression de douceur au debut, moi qui roulait en XJR1300, j'etais surpris par la boite.

soit je m'y suis habitué, soit elle est devenue plus rigueuse... ma faute??? ( ai je des problemes de desynchronisation... de schémas corporel... )

Pour moi , aucun probléme non plus , je dirais même plus " boite parfaite " précise et douce .......comme d'habitude chez Suzuki , maintenant ça peut arriver.....un défaut.......... Pas de bol ....tiens nous au courant pour la suite....

11 000 bornes au compteur.. et Nickel.. Boite précise et trés douce pour ma part..Sinon, concernant Edlapoignée, évidemment que ton cas nous intérrésse, par contre si un expert étudie ton moteur et le découvre en full.. qu'en est-il??bon courage quand même.. 

Mortuus a écrit:11 000 bornes au compteur.. et Nickel.. Boite précise et trés douce pour ma part..Sinon, concernant Edlapoignée, évidemment que ton cas nous intérrésse, par contre si un expert étudie ton moteur et le découvre en full.. qu'en est-il??bon courage quand même.. 

C'est un moteur prévu pour tourner en full, Suz ne pourra rien dire : Pas d'usage abusif ca ne tiendrait pas devant un tribunal. Le moteur n'est pas surexploité, il est exploité comme prévu d'origine même si c'est interdit en france.

Au fait, qu'est-ce qu'il s'est passé exactement : tu as rétrogradé en 5 puis tu n'as pas pû rétrogradé en 4 et es resté donc en 5?

je suis tres etonné c'est pas les genre de panne suzuki peut-etre une machine du vendredi soir et du coter du pilotage??

je suis pas un pro mais sur 30ans de conduite et +/- 80 mob je peux t'exploser n'importe quel boite sur quelques km a la demande ( deja fais sur zxr pour un pot )

celle-ci est pour moi asser précise et souple a comparer a honda ou au fil des an on trouvent des point mort entre chaque vitesse ( bol 900) et certaine italienne je trouve la boite bien je lui donnerais 9/10

a suivre

moi j'avait un fz1 comme moto et la boite je mit etait habituer alors quand j'ai essayer la b-king quel surprise sur le passage de raport
elle ce passe toute seul sans craquement sur la 1 ere que du bonheur
ma femme qui la essayer aussi ma fait la meme reflexion

Suis pas surpris, les boites Yam sont de la vraie daube ! les années passent, mais ils ne semblent pas capable de corriger ce défaut !

elbandito a écrit:Suis pas surpris, les boites Yam sont de la vraie daube ! les années passent, mais ils ne semblent pas capable de corriger ce défaut !

+10
Tu as raison, yam a toujours eu des boîtes pourries (le pire, la TDM)!!!
C'est étonnant qu'ils n'aient jamais réussis à résoudre le problême!!!

Elles sont pas pourrites leurs boites elles sont juste bruyantes ! je le sait pour avoir eu un tdm et deux xj(avec et sans R)
Bon c'est vrai que c'est casse C...
Pour ma part ça passe plutôt bien même si c'est un poil moins bien que mes précédentes suz (1ère qui claque un peu et quelques faux points mort) c'est peut être moi aussi

Salut, j'arrive a 11000km j'ai eu aucun probleme, pourtant elle est en full, et meme a grande vitesse RAS. Perso je la trouve bien la boite. peut etre mal rodé? ou un default....ça arrive...Mais je comprend ta frailleur...
bon courage pour la suite... tiens au courant

8.000 bornes et pas de problèmes... Tiens nous au courant...A+

Juste pour info, des problèmes de boite de vitesses bloquée, j'en ai eu sur ma Z750. Des saloperies ont bloqué les rapports. J'ai roulé en quatrième jusqu'au concessionnaire qui m'a nettoyé gratos la boîte. Une vingtaine de milliers de km plus tard, le problème ne s'était pas reproduit.

La Z a pourtant une bonne réputation, et j'ai aligné les emmerdes (amortisseur arrière, moteur, ...). Comme dirait l'autre, les merdes ça arrive.

des news ??????

Non, il a posté son truc et on ne l'a jamais revu ...

c est de l intox... il vient de chez yam...

des mythos on en voit partout

Plus de nouvelle, je pense qu'il est parti au Japon porter plainte?

oui je comprend ca colére mais bon se que je comprend pas c qu'il laisse juste se message en criant ca colere et pas de presentation pas nouvelle pas d'autre message rien quoi comme si c'etait de notre faut .oui c pas cool de ta part le poste meriterai presque d'etre suprimer.c limite ce truc

the bachelor a écrit:oui je comprend ca colére mais bon se que je comprend pas c qu'il laisse juste se message en criant ca colere et pas de presentation pas nouvelle pas d'autre message rien quoi comme si c'etait de notre faut .oui c pas cool de ta part le poste meriterai presque d'etre suprimer.c limite ce truc

C'est peu etre le même mec, qui enleve ces chicanes sans outil

juste pour mettre mon grain de sel j'ai eux ce problèmes avec la mienne 9500km par contre j'ai pas eux ta chance j'ai tapé dans une bagnole plus de peur que de mal la moto n'a presque rien est moi j'ai absolument rien eux .

bon elle est toujours au garage pour être réparé .

porté plainte je suis pas sur que ca serve a quelque chose j'en est deja fait les frais avec cette merdouille de machine est ca n'a rien donné

Salut tous le monde!!!....

Je vois que le problème n'est pas nouveau,si on se replonge dans le post des "pannes mécaniques",on vois que certains ont eu des problèmes avec la 1ère,et le cas de SEBASTIEN,est analogue à" edlapoignée",blocage entre la 5 et 6,changement de l'étoile de sélection,puis rebelote quelque temps après,changement de la boite,par SUZUKI???......Au faite,vous avez des nouvelles????...de SEB????....

C'est vraiment un grave problème,surtout si çà vous arrivent à l'entrée d'une courbe à pleine vitesse!!!!.....En ligne droite on peu toujours débrayer,pour s'arrêter,mais en courbe,point de salut!!!!......

Ce qui serait bien,c'est que les personnes qui ont eu se problème,précisent le millésime de leur machine,et le numéro de leur moteur,comme çà ,on pourrait avoir une idée,sur un éventuel défaut de série.....et faire pression sur SUZUK,pour rappeler certains millésimes.