arrêt de la B-King

maverick68 a écrit:reajuster le prix ????
...quand on pense qu au debut la machine coutait presque 15000 le prix a finit bien bas....

Hello,

Tu penses vraiment que ça les valait???

[quote="mike91"]

maverick68 a écrit:reajuster le prix ????

Tu penses vraiment que ça les valait???

ben ecoute d une part j en voulais une donc j avais pas le choix et d autre part c est quand meme un moteur d hayabusa hein et pour avoir le roadster le plus puissant de la planete je trouvais ca pas si cher maintenant le vmax 1700 est a plus de 22000 euros et les gens se battent pour l avoir alors bon si tu trouves cela normal que le bk soit au prix d un bandit ben mettons le bandit au prix du gladius et distribuons le gladius gratos en cadeau de bienvenu.

Pas facile de donner son avis apparemment......

Oui, le B-K a le moteur de l'Hayabusa. Et?

mike91 a écrit:Pas facile de donner son avis apparemment......

Oui, le B-K a le moteur de l'Hayabusa. Et?

ben tu ne crois pas que ca lui donne une certaine valeure ?
ressort de soupape en titane , bougie iridium ect

Le prix de vente d'une moto n'est pas juste déterminé par le matos qui l'équipe. Il y a des études de marché, des prévisions faites sur le nombre de ventes totales, etc ... .

Avec les coûts de développement, le prix des moules, les marges des cons ..., avec le peu de ventes faites, je pense que même si Suz avait vendu toutes les motos à 13999€, ils n'ont même pas dû avoir retour sur investissement.

Et honnétement, le B-King est tellement spécial, que si mon banquier l'avait accepté, je l'aurai pris à 20 000. C'est ce que l'on apelle un coup de coeur et comme on dit : quand on aime ... .

Est-ce qu'elle valait son prix par rapport à l'hayab?
D'après moi oui car c'est le même moteur, partie-cycle, freins, etc.. (à peu de choses près)!
D'accord il n'y a pas de carénage mais bon, c'est pas çà le plus cher et c'est compensé par le fait que le nombre de b-king escompté était plus faible que l'hayab donc le coût de développement n'était pas le même...
Ceci étant dit, à l'époque (2007), 13 600 € (c'est ce que j'ai payé), c'était cher au vu de son esthétique vraiment trop spéciale!!!
Je pense qu'à 11 500/12 000 €, elle serait mieux parti!
Et puis, il ne faut pas faire la fine bouche quand même : même maintenant, vous en connaissez beaucoup des roadster de 185 cv (d'un seul "coup de fil"!!!)???

Freeman_83 a écrit:Le prix de vente d'une moto n'est pas juste déterminé par le matos qui l'équipe. Il y a des études de marché, des prévisions faites sur le nombre de ventes totales, etc ... .

Avec les coûts de développement, le prix des moules, les marges des cons ..., avec le peu de ventes faites, je pense que même si Suz avait vendu toutes les motos à 13999€, ils n'ont même pas dû avoir retour sur investissement.

Et honnétement, le B-King est tellement spécial, que si mon banquier l'avait accepté, je l'aurai pris à 20 000. C'est ce que l'on apelle un coup de coeur et comme on dit : quand on aime ... .

des moules dans ma bécanes ???!!!!! faudra que je la démonte pour voir ça.........

Mékilékon !

d'apres ce que m'a dit le cons la semaine derniere, il y a eu 1500 ex sur la france, dont 10 serie special couleur bleu et blanc