Nouveau Metzeler M9 RR

Bon, train de Metzeler M9 RR : 296 € monté équilibré mais avec 30 € de remise (incluse) car opération pneus chez Daffy.
Donc son prix normal est d'environ 326 €, donc presque 30 € plus cher que le M7 et ça le met au même prix que le dunlop sportsmart TT!
Je n'ai fait que 2 ballades (240 bornes) : un peu déçu pour le moment!
Adhérence pour rouler vite, oui, mais pour attaquer, la confiance n'est pas absolue (comme le M ou le TT) sur l'angle max!
Malgré une tempé de 15/18°et que je lui ai tiré dessus, arrivé au Ricard (le circuit, hein!!!) les pneus étaient toujours parfaitement noirs (pas gris) et complètement lisses (comme s'ils n'avaient pas roulé!!!
Et je trouve le pneu avant peu directif : la bécane tombe bien sur l'angle mais elle ne vire pas!!! Rien à voir avec le M7 et surtout le TT!!!
Du coup, ce n'est vraiment pas un "scalpel" de la route!!!
Pourtant ils étaient bien chauds : les pressions sont passées de 2,3/2,4 à 2,6/2,8 (je trouve même que l'arrière chauffe "beaucoup")!
Bon, à confirmer...

(nette amélioration plus tard, voir plus bas)

AH OK OK ,merci de ton retour,comme d'hab toujours très instructif.
Moi très content des S21 ,second train , alors logiquement je vais repartir sur un train de S22 pour allez au BKD.
Voila voila ,de toutes façons je vieillis et donc j'attaque quasiment plus,je suis raisonnable maintenant.

bon j'espère qu'on sera pas aussi déçu que toi avec les M9RR , j'ai récupéré ma brêle hier avec ses pneus neufs , espérons qu'il se comporte mieux sur le B-King , pourtant ils sont passé en bi-gomme , on attendra le retour de Jacky , vu qu'il devrait sortir aujourd'hui pour les roder

hola que tal
effectivement cet aprem j'irai roder mes pneus vu qu'ici le temps est nickel
au programme , les gorges de l'Ardèche et là le revêtement est rugueux , ensuite il faut tenir compte qu'entre nos motos il n'y a rien à voir car le B-King est bien plus lourd , quand le pneus sera chaud patate la première chose que je vais tester est le freinage car sur le Bridgestone T30 le pneus au premier freinage lâchait grave , j'avais monté ce pneus car c'était le remplacent du BT023
donc je vous dirai ça

taaazzz a écrit:AH OK OK ,merci de ton retour,comme d'hab toujours très instructif.
Moi très content des S21 ,second train , alors logiquement je vais repartir sur un train de S22 pour allez au BKD.
Voila voila ,de toutes façons je vieillis et donc j'attaque quasiment plus,je suis raisonnable maintenant.

Attention le S22 est tri-gomme et font comme neige au soleil. J'en avais mis un sur mon GSX-s1000 et en 2200Km il est mort.
Si tu n'attaque plus, pourquoi mettre le S22.

Ah bon, il attaquait avant ???

clef à molette a écrit:Ah bon, il attaquait avant ???

Gnagnagna bouche de vieille

Leboulmard a écrit:

taaazzz a écrit:AH OK OK ,merci de ton retour,comme d'hab toujours très instructif.
Moi très content des S21 ,second train , alors logiquement je vais repartir sur un train de S22 pour allez au BKD.
Voila voila ,de toutes façons je vieillis et donc j'attaque quasiment plus,je suis raisonnable maintenant.

Attention le S22 est tri-gomme et font comme neige au soleil. J'en avais mis un sur mon GSX-s1000 et en 2200Km il est mort.
Si tu n'attaque plus, pourquoi mettre le S22.

Ben on m'avait dit pareil pour le Sé& et j'ai fait presque 7000 Kms avec ,alors!!!
Vu qu'ils ont renforcé la longévité et la tenue de route sous la flotte ,je pense que je devrais m'y retrouver.
Après j'ai jamais compris comment on fumait un pneu en 2000 kms ,ça ne m'est jamais arrivé.

taaazzz a écrit: j'attaque quasiment plus,je suis raisonnable maintenant.

J'en crois pas un mot !!

Rhooooo chut ,je vais tous les niker comme ça au BKD

Bon, nette amélioration aujourd'hui, le grip est en train d'arriver!!!
Du coup, la confiance (et surtout le plaisir) revient et la moto tourne, maintenant!!!
D'ailleurs, c'est confirmé par le changement de couleur qui commence (vers le gris) et la surface qui commence à se marquer!!!
D'habitude, faut une trentaine de bornes pour bâcher le rodage, là, il aura fallu plus de 200!!!

hola que tal
alors me voilà de retour des gorges de l'Ardèche
le M9RR m'a comblè
j'ai arsouillé avec une hyper sport , il me semble que c'était la Honda CBR-R 1000 RR dans les gorges seul le couple compte !!! enfin le pilotage aussi
enfin Bèky est toujours dans le coup
il va falloir que j'apprenne à mettre les photo de mon téléphone sur le forum ???

taaazzz a écrit:

Leboulmard a écrit:

taaazzz a écrit:AH OK OK ,merci de ton retour,comme d'hab toujours très instructif.
Moi très content des S21 ,second train , alors logiquement je vais repartir sur un train de S22 pour allez au BKD.
Voila voila ,de toutes façons je vieillis et donc j'attaque quasiment plus,je suis raisonnable maintenant.

Attention le S22 est tri-gomme et font comme neige au soleil. J'en avais mis un sur mon GSX-s1000 et en 2200Km il est mort.
Si tu n'attaque plus, pourquoi mettre le S22.

Ben on m'avait dit pareil pour le Sé& et j'ai fait presque 7000 Kms avec ,alors!!!
Vu qu'ils ont renforcé la longévité et la tenue de route sous la flotte ,je pense que je devrais m'y retrouver.
Après j'ai jamais compris comment on fumait un pneu en 2000 kms ,ça ne m'est jamais arrivé.

Bah ça dépend comment on roule du genre de routes et de leurs états.

Leboulmard a écrit:

taaazzz a écrit:

Leboulmard a écrit:

taaazzz a écrit:AH OK OK ,merci de ton retour,comme d'hab toujours très instructif.
Moi très content des S21 ,second train , alors logiquement je vais repartir sur un train de S22 pour allez au BKD.
Voila voila ,de toutes façons je vieillis et donc j'attaque quasiment plus,je suis raisonnable maintenant.

Attention le S22 est tri-gomme et font comme neige au soleil. J'en avais mis un sur mon GSX-s1000 et en 2200Km il est mort.
Si tu n'attaque plus, pourquoi mettre le S22.

Ben on m'avait dit pareil pour le Sé& et j'ai fait presque 7000 Kms avec ,alors!!!
Vu qu'ils ont renforcé la longévité et la tenue de route sous la flotte ,je pense que je devrais m'y retrouver.
Après j'ai jamais compris comment on fumait un pneu en 2000 kms ,ça ne m'est jamais arrivé.

Bah ça dépend comment on roule du genre de routes et de leurs états.

hola que tal
nous on roulent dans le sud !!!

Moi aussi... Dans le sud de la Bretagne.

Ouaip ,je verrai et vous ferai le retour ,la ça va rouler pour le BKD,grave

taaazzz a écrit:Ouaip ,je verrai et vous ferai le retour ,la ça va rouler pour le BKD,grave

hola que tal
j'ai fait mumuze dimanche avec un CBR 1000 R-RR ( 2019 ) j'ai enfin trouvé la photo pour identifier la moto
franchement vivement que se p-tain de BKD attaque

Bon, j'espère que je ne le regretterai pas, j'ai commandé le M9RR.

Après, d'avoir mis le Ohlins, j'ai bien plus de marge et ça doit me permettre de mettre des pneus non dédiés surtout à la piste.

Wait and see.

hola que tal
j'ai eu un bon ressenti avec se pneus , on dirait qu'il gomme les aspérités et défaut de la route

C'est ça qui me fait peur, j'aime bien "ressentir" la route, avoir un minimum de retour d'information.

hola que tal
tu verras bien car moi je suis un bourrin je ressens rien si ce n'est l'accroche

Alors ces M9RR?
J'ai lu un post ailleurs où le gars n'était pas convaincu, comparé au M7.
J.Mich et Freeman, dans lesquels j'ai une bonne confiance dans les commentaires, sont restés silencieux depuis ces 2 ans.

Alors messieurs, ce M9, meilleur que le m7?

Pour ma part, il est meilleur.
J'ai eu les 2 sur le S10000R et j'ai préféré le M9RR.

Est-ce que tu roules parfois sur le mouillé avec les M9? Si oui sens-tu une différence? Et sur le sec, où situerais-tu les avantages du M9RR?

je ne l'ai pas comparé sur le mouillé, mais sur le sec, la montée en température est rapide et les remontées dinfo tres bonne.
beaucoup se plaignent de guidonnage à haute vitesse avec la S1000R mais pas avec ce pneu qui améliore la stabilité.
cela reste un pneu typé sport et il a fait 3500 km a l'arrière et 7000 km a l'avant

Merci beaucoup. Je privilégie la stabilité à la maniabilité.