[TUTO] retirer sa boite à air
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[TUTO] retirer sa boite à air
Pour le changement ou lke nettoyage du filtre à air, rien de compliqué
Après avoir retirer les écopes et relevé/enlevé ton réservoir (enlevé est le plus pratique!!)
Que faire??
Ben c'est siiimple! suis le guide ...
Au fait!! je tiens à préciser que je ne suis pas mécanicien! mais il y a certaines choses qui sont accessibles à tous et nous évite parfois des surprises de facturation
voilà le sujet à déboiter!!
Etape 1: retires le clip plastique fig.1, appuis sur le centre avec un tournevis cruciforme pour passer le cran puis retirer l'ensemble
Etapes 2: desserres les bagues de fixations fig.2 et fig.3 à l'aide dune BTR, elles se trouvent sous la boite à air à gauche et à droite, il suffit de bien dévisser mais de ne pas les retirer complètement
à droite elle est un peu profonde
Etape 3: déconnectes les connexions ...
n°4 déclipses le connecteur
n°5 déboites la durite
n°6 déboites le caoutchouc sans débrancher le connecteur
n°7 déboites la durite du système PAIR et pour ceux qui veulent le retirer... c'est un autre tuto
n°8 déboites la durite de retour
tout est maintenant débranché il n'y a plus qu'à retirer la boite à air en forçant quand même un peu puis à protéger les entrées du moteur le temps de faire ta maintenance
Pour le remontage c'est les mêmes étapes mais à l’envers, par contre tu peux graisser à l'aide de silicone ou d'eau mélangée à du savon les 4 manchons à remboiter sur le moteur, ça évite de forcer pour rien
Quand au clip plastique à la fin, il faut que la partie centrale soit relevée avant d'emboiter le clip dans le trou puis après tu verrouilles en poussant le centre jusqu'au "clip"
Après avoir retirer les écopes et relevé/enlevé ton réservoir (enlevé est le plus pratique!!)
Que faire??
Ben c'est siiimple! suis le guide ...
Au fait!! je tiens à préciser que je ne suis pas mécanicien! mais il y a certaines choses qui sont accessibles à tous et nous évite parfois des surprises de facturation
voilà le sujet à déboiter!!
Etape 1: retires le clip plastique fig.1, appuis sur le centre avec un tournevis cruciforme pour passer le cran puis retirer l'ensemble
Etapes 2: desserres les bagues de fixations fig.2 et fig.3 à l'aide dune BTR, elles se trouvent sous la boite à air à gauche et à droite, il suffit de bien dévisser mais de ne pas les retirer complètement
à droite elle est un peu profonde
Etape 3: déconnectes les connexions ...
n°4 déclipses le connecteur
n°5 déboites la durite
n°6 déboites le caoutchouc sans débrancher le connecteur
n°7 déboites la durite du système PAIR et pour ceux qui veulent le retirer... c'est un autre tuto
n°8 déboites la durite de retour
tout est maintenant débranché il n'y a plus qu'à retirer la boite à air en forçant quand même un peu puis à protéger les entrées du moteur le temps de faire ta maintenance
Pour le remontage c'est les mêmes étapes mais à l’envers, par contre tu peux graisser à l'aide de silicone ou d'eau mélangée à du savon les 4 manchons à remboiter sur le moteur, ça évite de forcer pour rien
Quand au clip plastique à la fin, il faut que la partie centrale soit relevée avant d'emboiter le clip dans le trou puis après tu verrouilles en poussant le centre jusqu'au "clip"
OliMot- En 1100 GSXR
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Jean-mich- Admin
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Freeman- Admin
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