BKING DE M0NST3RKILL63

Bonjour à tous un peu de nouveauté , le catalyseur à sauté , les manchons du gsxr 1000 ont remplacés ceux d'origine bien plus petit , et les nouveaux silencieux Yoshimura sont installés ... Résultat des pétarades à la déccélération , mais pas plus de bruit très curieux ...
Impossible d'installer feu arrière du S1000RR , faisceau différent , sois j'ai le feu stop sois le feu de position mais pas les deux , il faudrais apparemment un boitier pour permettre l'adaptation quelqu'un pour m'aiguiller svp ??

Changement de pneus semaine pro je sais toujours pas quoi mettre , Pirelli Bridgetstone ou Metzeller...
Sinon RDV début juin pour le passage en bi carto à l'éthanol chez Franck Noury (Thorn Bike) avec un pack shifter et ajout du launch control , facture à 1460€ ... Je lui apporte la moto le matin je rentre le soir avec j'ai hâte de voir le gain , il ma annoncé environ 12-20cv de plus (le CBR dans moto et motard à +30cv à été obtenu avec un moteur neuf 100% étanche) , je n'aurais pas ce gain la .

C'est normal pour le feu de S1000RR. Il faut jouer sur des tensions différentes. Voici le schéma que j'ai fait pour le Feu de S1000RR d'origine, attention les résistances ont une valeur différente pour de l'adaptable. Malheureusement, je n'ai pas ces valeurs. Si quelqu'un que j'ai aidé se rappelle des ces valeurs ... .

Freeman a écrit:C'est normal pour le feu de S1000RR. Il faut jouer sur des tensions différentes. Voici le schéma que j'ai fait pour le Feu de S1000RR d'origine, attention les résistances ont une valeur différente pour de l'adaptable. Malheureusement, je n'ai pas ces valeurs. Si quelqu'un que j'ai aidé se rappelle des ces valeurs ... .

Merci , je ne le savais pas avant de l'acheter ...

M0NST3RKILL63 a écrit:Bonjour à tous un peu de nouveauté , le catalyseur à sauté , les manchons du gsxr 1000 ont remplacés ceux d'origine bien plus petit , et les nouveaux silencieux Yoshimura sont installés ... Résultat des pétarades à la déccélération , mais pas plus de bruit très curieux ...
Impossible d'installer feu arrière du S1000RR , faisceau différent , sois j'ai le feu stop sois le feu de position mais pas les deux , il faudrais apparemment un boitier pour permettre l'adaptation quelqu'un pour m'aiguiller svp ??

Changement de pneus semaine pro je sais toujours pas quoi mettre , Pirelli Bridgetstone ou Metzeller...
Sinon RDV début juin pour le passage en bi carto à l'éthanol chez Franck Noury (Thorn Bike) avec un pack shifter et ajout du launch control , facture à 1460€ ... Je lui apporte la moto le matin je rentre le soir avec j'ai hâte de voir le gain , il ma annoncé environ 12-20cv de plus (le CBR dans moto et motard à +30cv à été obtenu avec un moteur neuf 100% étanche) , je n'aurais pas ce gain la .

Mets des pneus pluie !!!!... et oublies pas la combine !!!!.. .....et à 10 h au rond point de Langeac ...

Ca risque pas jviens de me taper les PR4 depuis cet hiver çà va aller !! Oui on fera la route ensemble Olimot sera avec moi normalement

M0NST3RKILL63 a écrit:Ca risque pas jviens de me taper les PR4 depuis cet hiver çà va aller !! Oui on fera la route ensemble Olimot sera avec moi normalement

Oui,Olimot et Manitout arrivent le vendredi dans l'aprem. à Langeac, Je les récupère le samedi matin à l'hotel,donc rdv. Pour toi au grand rond point en face du pont à Langeac....j'y serai avec Seb et J Luc, manquera Phil. pour raison familiale.

oui oui, on sera la après une bonne nuit de repos Max260 tu passe par l’hôtel pour le départ ?

OliMot a écrit:oui oui, on sera la après une bonne nuit de repos Max260 tu passe par l’hôtel pour le départ ?

Évidemment !!!...si tu prenais la peine de lire les posts,j'ai même expliqué comment venir à Langeac depuis l' A75 en direction de Briuode ...

Du coup Olimot tu as trouvé un hotel sur langeac finalement ? Je fais la route de clermont jusqu'a vous seul?

M0NST3RKILL63 a écrit:Du coup Olimot tu as trouvé un hotel sur langeac finalement ? Je fais la route de clermont jusqu'a vous seul?

on se retrouve vers les 10 ,10h30 devant l'hôtel Habel,il est situé à 500 m du rond point à droite quand tu as traversé le pont ....

Tu me parle de pont je connais même pas langeac

M0NST3RKILL63 a écrit:Tu me parle de pont je connais même pas langeac

ha !..ok ,donc quand tu viens de Clermont par l'A75 ,tu sors à la sortie n°20 ,puis tu prends la N 102 en direction de Brioude,tu continues sur la 102 jusqu'à l'intercection au niveau de Chavaniac Lafàyette,là tu tournes à droite direction Langeac....
Tu vas arriver sur un pont, (il n'y en à qu'un ) tu le traversses jusqu'au rond point tu prends à droite,l'hôtel est à 500m. à droite ....
Regardes le trajet sur Mapp,tu verras,c'est facile .

Ok donc la bas pour 10H15 là bas donc ? Olimot sera avec vous ?

je serai la , comme je fais la route avec Manitou55, depuis Paris, et pour être en accord avec lui, j'ai aussi réservé a Langeac, Hotel Habel, pour la nuit de vendredi.
Monst3rkill63 tu fait quoi toi? tu nous rejoint le samedi matin?

et y avait pas une bouf de prévu, dans un restau du coin, par quelqu'un vendredi soir ???

Ah d'accord je savais pas car tu m'avais parlé d'une halte à clermont , je vous rejoint donc seul le samedi matin

OliMot a écrit:et y avait pas une bouf de prévu, dans un restau du coin, par quelqu'un vendredi soir ???

Pour le vendredi soir,je vais voir si ça m'es possible, car j'ai 1 h30 de route pour descendre à Langeac ,ca serait avec grand pplaisir, je vais faire de mon mieux,t'inquiètes. ..

M0NST3RKILL63 a écrit:Ah d'accord je savais pas car tu m'avais parlé d'une halte à clermont , je vous rejoint donc seul le samedi matin

Oui au départ j'avais plutôt prévus ça, mais bon peut importe , désoler
Après tu peut toujours venir vendredi...

Non mais y'a pas de soucis t'inquiète .

Seul soucis c'est sur la moto aujourd'hui j'ai roulé un peu j'ai un soucis électrique le fusible du faisceau principal (le 30) qui est seul et non dans la boite à fusible crame j'ai plus de compteur plus de moteur panne sèche . Les fils ont commencés à fondre alors qu'on a pas touché au faisceau électrique hormis le feu arrière ... J'en remet un autre idem , par contre faudra m'expliquer les nouveaux silencieux ont le tube qui touche le garde boue arrière (la plaque noire) commence à fondre , et les fils juste au dessus aussi , ce qui est curieux c'est que c'est juste le fil rouge qui fond et pas ceux d'en dessous alors je pense qu'il n'y a pas de rapport avec la chauffe . Ce qui voudrais dire que çà a commencé à cramé ailleurs d'ou le court circuit non?

Là, tu as vraiment un  court circuit! !!!!!....C'est depuis que tu as changé  de feu ar. ????...ou c'est  les  tubes d'échappements qui touchent les fils ???...
À  revoir tout  le montage d'urgence !!!......

Le feu arrière n'a plus être monté donc on a remis l'ancien , mais jme demande si au montage on a pas fais quelque chose ou si un des fil n'a pas un soucis ils ont l'air d'avoir chauffé on y regardera mieux demain de nuit c'est pas facile j'ai passer 5 fusibles pour rentrer chez moi . Les tubes des silencieux touchent le passage de roue en dessous des fils mais çà a pas l'air de les faire fondre à première vue , y'a que le fameux fil rouge qui à l'air d'avoir fondu je suis perdu

Je pense que tu as mis le fil rouge à  la masse quelque part,car pour que le fusible de 30 A. Grille,il faut  un  bon court jus .....ça  viendrait logiquement du branchement  du feu ar.

max260 a écrit:Je pense que tu as mis le fil rouge à  la masse quelque part,car pour que le fusible de 30 A. Grille,il faut  un  bon court jus .....ça  viendrait logiquement du branchement  du feu ar.

De toute façon , niveau électrique hormis le remplacement du fusible de mon allume cigare qui étais en + après contact , et le démontage remontage du feu arrière on a rien touché , mais je crois bien que les fils du feu ont chauffés aussi . Sinon on a démonté entièrement boite à air réservoir tout çà et remontage mais je pense pas que çà puisse venir de là

On dirait que le faisceau a été pincé à la fermeture de la selle. Ou sinon une partie du châssis à frotter contre le faisceau jusqu'à faire un court-circuit.

Il faut absolument régler ce problème ,et ne pas rouler comme ça, car tu risques de griller complètement le faisseau !!!!!!!!.......si tu connais rien  en électricité, vas voir un  pro.,et surtout ne roules pas comme çà! !!!! sinon  tu vas avoir  de  gros  problèmes. .....

Oui j'y ai pensé mais comment çà pourrais faire çà sachant que le faisceau n'a pas été déplacé ?? Quelqu'un peut regarder le passage de ces câbles svp? Le fusible n'est pas la justement pour éviter tout soucis avant que çà crame complètement ?

M0NST3RKILL63 a écrit:Oui j'y ai pensé mais comment çà pourrais faire çà sachant que le faisceau n'a pas été déplacé ?? Quelqu'un peut regarder le passage de ces câbles svp? Le fusible n'est pas la justement pour éviter tout soucis avant que çà crame complètement ?

Ben, il a fait son office : il a évité que tout le faisceau (et la moto) ne brûle!!

Voilà donc jusqu'a trouver la panne je peux "rouler" comme çà pour tester et voir si il lâche ou non ? Ca brulera pas

Si tu as éliminer la cause du "dénudage" du câble rouge : câble maintenant protégé électriquement (scotch d'électricien), mécaniquement (frottement sur le cadre ou autre) et thermiquement (éloigné d'une source de chaleur comme les échappements), il n'y a pas de raison que ça refasse ça (un câble ne "fond" jamais à un seul endroit sur un court-circuit ailleurs).
Ne va pas trop loin quand même...

On a tout repris et tout isoler , j'ai passer le cablâge sous la patte en métal contre le passage de roue , qui chauffe toujours autant d'ailleurs malgrès qu'on ai mis de la bande thermique sur l'échappement ... Les fils étant maintenant collés dessus çà me fais un peu peur on verra en roulant un peu plus que 5 minutes ...

M0NST3RKILL63 a écrit:On a tout repris et tout isoler , j'ai passer le cablâge sous la patte en métal contre le passage de roue , qui chauffe toujours autant d'ailleurs malgrès qu'on ai mis de la bande thermique sur l'échappement ... Les fils étant maintenant collés dessus çà me fais un peu peur on verra en roulant un peu plus que 5 minutes ...

si tu veux etre sûr , vas chez leroy .... et entoure tes cables avec du joint de porte de poêle à bois.
je l'ai fais sur ma moto  ça  bouge pas d'une cou....!
et ça  vaut  rien...! et tu seras  tranquille pour le Bkday.
Ça  ressemble à  ceux de pot mais mais moins large .