Un Hayabusa compreseur ou turbo pour 2019 ?

Adexel l'a déjà commandée 😂😂😂

Freeman a écrit:Franchement, même si la KTM va chercher les 300, je voudrais pas essayer, ça doit être bien moins stable que le King.

Pendant la sunday ride classic, il y a eu (entre autre) des courses protwin et il y avait une bonne dizaine de katoche et c'était le grand circuit!!!

Freeman a écrit:

Jean-mich a écrit:
Je préfère la démarche de kawa d'un compresseur sur un 1000..

Je dirais même un compresseur sur un mi-size 3 cylindres, ça suffirait complètement. Ca permettrait d'avoir la puissance d'un 1000, le couple d'un 1300, la conso d'un 500 en roulage normal et un poids plume.

Sur ce coup là, Harley est en avance (turbo) et je le prouve en vous montrant le proto finalisé :

Heeguinz a écrit:Adexel l'a déjà commandée 😂😂😂

exact , et avec la tenue qui va avec

Jean-mich a écrit:

Freeman a écrit:Franchement, même si la KTM va chercher les 300, je voudrais pas essayer, ça doit être bien moins stable que le King.

Pendant la sunday ride classic, il y a eu (entre autre) des courses protwin et il y avait une bonne dizaine de katoche et c'était le grand circuit!!!

Combien restaient à fond dans la ligne droite ?

A priori, tous!!!
Motos et motards l'avait aussi monté à 300 compteur (il triche pas mal...) dans la ligne droite du mistral sans préparation quelconque....

Ben, tu dois bien serrer les fesses à cette vitesse avec cette moto.

Freeman a écrit:Ben, tu dois bien serrer les fesses à cette vitesse avec cette moto.

Ben tu sais, les moto gp sont encore plus légères hein!!!

Ben oui tonton il y a pas de problèmes avec cette moto.

Jean-mich a écrit:

Freeman a écrit:Ben, tu dois bien serrer les fesses à cette vitesse avec cette moto.

Ben tu sais, les moto gp sont encore plus légères hein!!!

avec un aérodynamisme légèrement différent.

Je suis  septique que Suzuki sorte la hayb en turbo.....car le marché  n'est pas porteur pour ce type de machine,surtout en France !!!!.....pour rouler à  80 !!!!....
Maintenant équipée  d'un compresseur, pourquoi pas, c'est plus conduisible sur route,contrairement  à  un turbo,où  les chevaux  deboulent à  un  certain  régime, c'est moins exploitable  qu'un compresseur.
Un turbo,sur une mob,c'est bon pour un 350,ou maximun 600,là, tu as une mob,petite  ,agile et performate,contrairement  à  un gros vaisseau, où  tu ne pourrais l'exploiter que sur l'autoroute,et à  part en Allemagne,ailleurs,c'est risqué  !!!!...

Plutôt qu'un hayab turbo, suz ferait mieux de s'occuper à remplacer le b-king!!!
Je veux dire nous sortir un truc avec du gros caractère!
Regardez yam et leur mt07 et 09 qui font un carton parce qu'avec un moteur très vivant et coupleux (le mt09 est vraiment super de ce coté là, allez l'essayer vous verrez... )...
Comme dit Max, une moyenne cylindrée avec compresseur ou turbo...
Tu peux très bien avoir un turbo qui agit aux bas ou, surtout, moyens régimes...
Le compresseur est plus immédiat en réponse mais je pense, plus cher qu'un turbo...
C'est vraiment la misère en ce moment chez suz...