PETITE QUESTION TECHNIQUE POUR LES SPÉCIALISTES

VOILÀ, JE ROULE TRES RAREMENT SUR L'AUTOROUTE AVEC LE BKING , ENCORE MOINS À FOND DE 6 . JE POSSÈDE UN BOITIER X.TRÉ ET À CE QUE J'AVAIS PU COMPRENDRE ENLÈVE LA BRIDE D'ORIGINE ?? TOUTE FOIS JAI U L'OCCASION DE POUSSER UNE POINTE DE VITESSE ET LÀ !!!!!! STUPPEUR ET ÉTONNÉ JAI VRAIMENT PEINÉ À ATTEINDRE AU DELA DES 275 KMH .DONC AUTANT DIRE LA MÊME CHOSE QUE SI JE N'AVAIS PAS LE X-TRÉ ...........ALORS NORMAL OU LE BOÎTIER N'EST PAS BIEN MONTÉ ????? MERCI D'ÉCLAIRER MA LANTERNE UNIQUEMENT SI TU SAIS VRAIMENT ......MA QUESTION EST SÉRIEUSE !!!

Sans X-TRE, tu ne peux pas dépasser les 270 sauf en 4éme où là effectivement, tu peux au moins aller à 275.

Il faut déjà voir si ton X-TRE est calé sur le bon rapport. Quand tu mets le contact, avec le X-TRE bien réglé, l'indicateur de rapport doit t'afficher 4 avant de passer au N.

Si ce n'est pas le cas, je te donnerais la procédure pour le remettre comme il faut.

OK . toujours bien là pour renseigner les potos . commençons par le début à savoir que c'est Lucky qui la monté vu que je suis une clinche en méca !!!! Donc peu de chance qu'il soit mal monté mais sait on jamais ??? Au branchement je me rappelle qu'il avait affiché 4 mais une seule fois .quand je démarre la moto j'ai directement le neutral maintenant . Sinon Elle va super nickel !!!

Jumpy a écrit:OK . toujours bien là pour  renseigner les potos . commençons par le début à savoir que c'est Lucky qui la monté vu que je suis une clinche en méca !!!! Donc  peu de chance qu'il soit mal monté mais sait on jamais ???  Au branchement je me rappelle qu'il avait affiché 4  mais une seule fois  .quand  je démarre la moto  j'ai directement le neutral maintenant . Sinon Elle va  super nickel  !!!

bon je vois que tu as la tête dur , le problème ne vient pas de l'X-tre , tu peux mettre n'importe quel boitier , qu'elle n'irait pas plus vite , ça fait quelques années maintenant qu'on vous dit que les black sont moins rapide , la preuve , achètes une grise et là tu franchiras la barre des 300 sans problème

sérieusement , quand j'avais l'X-tre , je mettais le contact et le 4 s'affichait avant de passer à 0 , il faut peut-être le reprogrammer , rien de compliqué avec le mode d'emploi

Après un chute sur piste mon xtre s'était déréglé. J'ai du refaire la prog....

*kiko* a écrit:Après un chute sur piste mon xtre s'était déréglé. J'ai du refaire la prog....

Et il s'est retrouvé avec un Ulm!!!

OK les potos .je v faire regarder à ça Alors ...merci des infos......👍👍👍

Jean-mich a écrit:

*kiko* a écrit:Après un chute sur piste mon xtre s'était déréglé. J'ai du refaire la prog....

Et il s'est retrouvé avec un Ulm!!!

trop fort jean-mich

hola que tal
ne me demande pas comment mais une fois mon x-tree est passé en 5 donc elle tirait pas bien , après avoir fait la manip pour la remettre en 4 tout est rentré dans l'ordre

Jumpy a écrit:OK . toujours bien là pour  renseigner les potos . commençons par le début à savoir que c'est Lucky qui la monté vu que je suis une clinche en méca !!!! Donc  peu de chance qu'il soit mal monté mais sait on jamais ???  Au branchement je me rappelle qu'il avait affiché 4  mais une seule fois  .quand  je démarre la moto  j'ai directement le neutral maintenant . Sinon Elle va  super nickel  !!!

Mince je n'avais pas vu ce post.

Pas normal si ça passe direct en N.

On va essayer de le repasser en 4, voici la procédure :

- Mettre le contact
- Remonter la béquille
- Mettre la 4éme vitesse (pas besoin de démarrer le moteur)
- Couper le contact

Voilà il y a juste ça à faire.
Remets le contact pour voir si ce coup ci le 4 s'affiche avant de revenir au N.

AHHH ça oui j'peux faire ....même nul en méca !!! Merci j'essaye ça je vous informerai de la suite ....merci FREEMAN !!!!!

hola que tal
déjà il me semble que si tu met la première contact coupé puis tu met le contact et ensuite le point mort tu devrais avoir le rapport qui s'affiche et ça t'indiquera sur quel rapport est programmé ton x-tree

Tu as raison Jacky, ça commence à faire trop longtemps que j'en ai pas manipulé un.

Du coup je remets la procédure :

Voilà les potos ,je reviens vers vous pour confirmer le bon fonctionnement de mon X-TRÉ reparametré .....merci pour les infos et à FREEMAN pour son aide ....

ça va mieux marcher maintenant