rénovation Susukre's B-king

Salut les amis
Pour la petite histoire j'ai fais une petit chute en sortant du garage avec mon B-king il y a quelques mois de ça (comme certain le savent déjà)




Et donc se jours là j'ai décidé de la poser à deux pas de chez moi la ou elle à dormie pendant 12 mois avant que j'ai un garage pour la sécuriser et le lendemain matin surprise!!!!
une bande de salopards c'est fait plaisir... et donc voici le résultat



Là c'est le moment ou j'ai pensé au gorges du verdon, au balades avec l'aigle, et mon druide et mes copains du KBO3P et à tout se que cette moto m'avait offert... Et je l'ai regardé partir la boule au ventre


Je ne pouvais pas me résoudre alors je me suis battu avec l'assurance, l'expert et le garage et j'ai gagné! elle va revivre.
Son nouveau non c'est donc B-King R (pour reborn)
Voici le premiere commande de pieces aupres de furax, le montage sera fait chez suzuki comas moto annecy et je ferais controler et pofiner le tout à notre TONTON à tous Mr freman.
• Pontets GSG couleur métal
• Guidon conique Rizoma couleur métal (pour remplacer le guidon Rizoma Blanc : MA005W)
• Poignées lux Rizoma couleur métal
• Embouts de guidon plats Rizoma noirs
• Rétroviseurs barracuda X-version noir
• Bouton de démarrage pour remplacer le contacteur d’embrayage (le plus classique que tu as) si possible couleur métal pour aller avec le kit beringer
• Maître-Cylindre de Frein beringer avec Réservoir Intégré (le tout en une seul pièce, pas de réservoir séparé) + Levier 2 doigts, taillé masse, pour maitre-cylindre BERINGER Frein
• Maître-Cylindre d'Embrayage beringer avec Réservoir Intégré + Levier 2 doigts, taillé masse, pour maitre-cylindre BERINGER Embrayage
• Kit durites aviation frein et embrayage noir en Y avec les banjos adaptés couleur métal pour aller avec les maitres-cylindres beringer (sans oublié que j’ai déjà des étriers beringer)
• Kit top block B-king
• Commandes reculées ABM couleur métal (pas d’anodisation)
• Reposes pieds arrière couleur métal qui vont avec les commandes reculées

Donc oui je serais au BKD17 avec ma belle et oui vous allez le boire votre bouchon...

hola que tal
cool ça fait plaisir de lire ça
garde la bouteille au frais j'ai jamais bu quelques chose d'aussi bon
au BKD en Champagne ils ont du y faire mal à la bougresse
pour le BKD 2017 j’enverrai les infos après les vacances histoire que tout le monde soit là

Et pourquoi pas Le Phoenix ! En plus il y a de quoi se faire un logo sympa.

Content que tu ais gagné avec l'assurance. Hâte de voir la suite.

Trop heureux de lire ce genre de nouvelle mon Frère

Heureux pour toi,mon poulet.

Sa m'as fait mal de lire et voir les images la 1ere fois,sa fait encore plus mal la 2eme.Content que tu puisse lui donnè une seconde vie.
Allez montre-nous ton cul poilu et hate de voir cette renaissance.

Freeman tu peux te pencher sur le thème phoenix avec plaisir. Merci pour vos messages les amis. Elle va être plus sobre qu'avant mais pour le moment là question est: je fais quoi pour les écopes? J'attends vos suggestions... 1:pareil?
2:plus fin comme furax?
3: rat style avec une plaque en tôle rouillée et rivetée sur l'écope gauche?
4: je remet les originales?
5: je pose un autocollant comme Jackie?

Quelle misère de la voir dans cet état!!!
Mais bien heureux que ça reparte!!!

hola que tal
les écopes bodis sont jolie mais je préfère les origines c'est quand même l’identité de nôtre B-K
j'avais changé le garde boue avant contre celui du GSX-R et je suis revenu à celui d'origine
pour l’autocollant là c'est pas un cache misère qu'il te faut

l'aigle a voté: écope d'origine 1
j'attend l'avis des autres...

Heureux pour toi frangin !

un lot de bonne nouvelles et de bonnes pièces!!

Cool pour toi, vivement les photos du remontage!

salut susukrrre


ecope d'origine également ,

ou celle-ci

lucky a écrit:salut susukrrre


ecope d'origine également ,

ou celle-ci

euuuh, ta casquette de feu en carbone ..... elle ne serait pas à vendre? je trouve qu'elle irait bien avec mon teint

Bon pour le moment j'ai 2 votes pour les écopes d'origine
Qui dit mieux?
1: pareil? (les grosses écopes carbone)
2: plus fin comme furax?
3: rat style avec une plaque en tôle rouillée et rivetée sur l'écope gauche?
4: je remet les originales?

1 ou 4 pour moi

lucky a écrit:

ou celle-ci

J'aime bien celles-ci...

Salut ,Susucre,heureux pour toi que ça repart dans le bon sens, perso je trouve les écopes d'origine top ,pas besoin de les changer, mais j'avoue que les écopes carbone sont superbes,faut voir le budget aussi tu as certainement déjà les originales,autrement moi j'aime les carbones biz chez vous ......

très content pour toi mon Susukre , elle sera peut être encore plus belle qu'avant ,moi j'hésiterais entre écopes origines et carbones
hâte de voir la suite

Content pour toi mon poto

Écope en carbone pour moi 😙

Les écopes en carbone, c'est bien mais si c'est pour les repeindre comme on l'avait fait, c'est la merde car il faut mettre une sacré dose de mastic pour corriger tous les défauts.

Je mettrai plus facilement les écopes d'origine en peignant l'intérieur des clignots en noir comme la Playboy. On peut rajouter une touche d'originalité en mettant une pièce imprimée en 3D au niveau de l'ouverture à la place de la grille.

origine pour moi aussi...

c'est super

pour les écope 1 ou 4
je vais aussi placer les mc beringer mais je crois avoir lu que l'on sait mettre des vis de banjo avec contacteur pour le frein et l'embrayage

Écope d'origine pour moi aussi c'est ce qui donne son caractère imposant

Bon alors je vais suivre la majorité d'entre vous avec les origines mais je vais me refaire des carbone plus tard je pense. C'est sur que niveau budget c'est plus facile de remettre les origines.
Furax à été très efficace donc plus qu'a faire le payement et à attendre le matos

Salut les amis
Voici quelques bonnes nouvelles. Le matériel est commandés.
Merci à FURAX-BIKES pour sa réactivité.
- Pontets GSG couleur métal
- poignées ABM sGrip métal noir
- Embouts de guidon plats ABM
- Commutateur DAYTONA chrome pour remplacer le contacteur d'embrayage
- Maître-Cylindre de Frein beringer avec Réservoir Intégré noir + Levier 2 doigts, taillé masse
- Maître-Cylindre d'Embrayage beringer avec Réservoir Intégré + Levier 2 doigts, taillé masse
- KIT PATINS TOP BLOCK
- Commandes reculées ABM noir
- Reposes pieds arrière noir
- Durites aviations noir en Y + banjos chromés
- rétroviseurs barracuda X-version couleur métal
- guidon rizoma noir
- repose des écopes d'origine après un passage en peinture (peinture intérieur clignotants noir)
- remplacement carénage boucle arrière + peinture
- Remplacement faisceau électrique
- remplacement cable d'axélérateur et embrayage
- commodos neufs
- carters gauche neuf
- nettoyage kit chaine
- pneu metzeler racetec
Une fois la moto remontée je passe voir TONTON FREEMAN dans le sud pour faire un contrôle complet de la moto et peut-être un nouveau passage sur banc pour m'assurer qu'elle est bien réglée puis je la fait expertiser.
La suite et les photos durant août...
Gros bisous à tous

excellent , content pour toi , nous tarde de revoir la "red bull "

Nondidiou!!!

eh bien eh bien !! hâte de voir tout cela !

hola que tal
elle va encore être belle