B-King de Bad-G40

Salut,
voici avec un peut de retard la galerie de la mienne.

Le jour où je l'ai récupéré.





Elle était quasi full origine, mais la personne qui me l'a vendu avait commencer a stocké de la pièce en prévision de la modifié, puis il c'est ravisé...

Dès le lendemain j'ai attaqué les modifs



Et donc la voici après quelques modifs, donc au programme il y' a eu les échappements Léovince, la grille chrome devant les radiateurs, un polie lustrage, mise en place des veilleuse led, mise en place du filtre a air sport BMC, vidange, purge de l'embrayage, débridage, un lèche roue plus long, la plaque sur le cartère d'embrayage changée et je crois que j'oubli rien pour l'instant, il me reste encore de la pièce de côté et j'ai d'autres idées en tête, mais ça viendra avec le temps  

Voilou pour le début de ma galerie

Pas mal!!!
Et n'hésite pas à mettre d'autres photos après les modifs à venir...

Oui veut voir l'évolution !

t'as déjà bien bossé dessus , avec les pots ça change tout , vivement la suite

Ben oui c'est bien plus jolie

oh la belle black...!!!!!

Tu 'as pas chaumé ! Belle acquisition et bien plus belle avec les modifs ! vivement la suite

Merci les amis, j'oubliais le sabot JMV et grace au fofo j'ai vu qu'il y avait eu deux campagne de rappel pour le régulateur et la mienne n'a eu le droit qu'a la 1ere donc dans deux semaine il la prennent en charge afin de lui changer gratos d'ici là je pense qu'elle aura subit d'autres modifs

hola que tal
fait pété la bavette noun-di-diou
avec quelques accessoire dessuite ça fait plus mieux bien

tu as fais une bonne affaire

Vivement les prochaines modifs

l'aigle a écrit:hola que tal
fait pété la bavette noun-di-diou
avec quelques accessoire dessuite ça fait plus mieux bien

C'était prévu:green:



Le King est immobilisé depuis une semaine en attendant ses nouvelles pièces, c'est loooonnngs mais bon j eprend mon mal en patience....

hola que tal
là ça déchire

Ça lui fait un beau cul!!!

c'est beaucoup plus jolie comme ça

Merci les amis,
J'ai encore bossé dessus , j'ai virer le système Pair, changé les bougies du coup j'ai pu me rendre compte que celles qui étaient en place étaient en très bon état, du coup je les met de côtés.
J'ai mis des veilleuses a LED ultra puissante, j'ai installer une extension de garde boue carbone à l'avant, une central clignotant spécial Led et/ou ampoule et j'attends encore pas mal de petites choses...

Aux passages, avez vous un avis sur les pneus qui vont bien sur nos King? Pour l'instant je partirais sur du Metzeler M5, d'autres idées?

Pour les pneus, c'est comme d'hab, tout dépend de ton utilisation et de tes attentes.

si tu mets du Metzeler , mets plutôt du M7RR , meilleur grip et plus de longévité

Freeman a écrit:Pour les pneus, c'est comme d'hab, tout dépend de ton utilisation et de tes attentes.

Utilisation plutôt tranquille avec de temps en temps des coups de sangs et une mise à l'angle qui met en confiance. Je ne fais plus beaucoup de borne donc pour l'usure peut importe....

adexel a écrit:si tu mets du Metzeler , mets plutôt du M7RR , meilleur grip et plus de longévité

Je ne trouve que le M5 en 200 pour l'arrière

le M7 ne se fait pas en 200

Les Metzeler c'est LA référence actuelle, les meilleurs sont les M7rr ,y a qu'à voir sur le FOFO, la moitié ont cette monte la!!!!!!

Oui, M7 ou Rosso III...

les bridgeston en S 21 taille 200 je viens de faire quelques cols dans les Alpes excellent grip ils ont 3000 km environ j'espère en faire encore autant quoi l'avant semble s'user plus que l'arrière ..............

les S20 EVO étaient déjà très bon avec un peu plus de longévité que le S20 normal , apparemment le S21 a encore plus de longévité

adexel a écrit:  les S20 EVO étaient déjà très bon avec un peu plus de longévité que le S20 normal , apparemment le S21 a encore plus de longévité

Heureusement car le S20 se bouffait à une vitesse folle!!!

Décision est prise , ce seront les M5

Sinon autre petit question en remontant la boite à air après suppression du système pair je suis tombé sur ce tuyaux qui n'a apparemment pas de destination....serait ce une mise à l'air??
D'un côté il va au réservoir jusqu’à un "T"   ou ce fameux tuyaux est raccordé et de l'autre côté il plonge je ne sais où...

Quelqu'un serait m'aiguiller?

De mémoire, il ne va nul part, c'est juste une mise à l'air libre.

Oui c'est ce que j'ai trouvé après quelques recherche, je trouve ça bizarre, mais bon si personne n'a jamais eu de problème avec , autant pas chercher plus loin.... merci en tout cas

personne ne le dit mais ont sais tous "ou" il vas

lucky a écrit:personne ne le dit mais ont sais tous "ou" il vas

d'ou le nom de prise d'air

Salut les copains, un peut de news de mon King,
J'ai fais reprog le calculo par le magicien, virer le système pair, mis un shifter, monté les durites avia, changé le LDR, je dois monter le Xénon , j'attends pour les liserets de jantes j'attends aussi de couvercles de maitres cylindre siglé B-King, J'ai monté des ampoules de clignotant qui font feux de jour et cligno à l'avant et je dois en oublier....

Bref j'ai pas chaumé mais je suis assez content du résultat

Là je me tate pour des nouveaux rétros soit des rétros embout de guidon , soit des rétros plus profilés....

Ah oui et je cherche le coussin du capot de selle en bon état car le miens est bof bof