Metzeler M5

Freeman_83 a écrit:MErci beuacoup pour ce retour. Tu les estimes à 50% d'usure et tu a trouves déjà que le pneu perd déjà pas mal en vivacité !

Bon en 200/50, ça ne doit pas arranger le phénoméne. Mais c'est tout de même inquiétant.

C'est sûr qu'en 200 çà doit augmenter pas mal ce phénomène!!!
As-tu l'occasion de prendre surtout des routes viroleuses?
Sinon, c'est peut-être pour çà, il est peut-être "beaucoup" usé au centre...

Non il est pas beaucoup plus usé au centre que sur les cotés.J essaie de toujours usé mes pneus de façon relativement homogene.

Ok!!!
Pour donner un ordre d'idée, en général je trouve que la bécane devient moins maniable (et glissouille) avec un road II au bout de 3500 bornes pour un pneu mort à 4500...

bart a écrit:Non il est pas beaucoup plus usé au centre que sur les cotés.J essaie de toujours usé mes pneus de façon relativement homogene.

t'as la chance de pouvoir le faire
chez moi c'est que de tout droit et des rond-points...
j'pourrais mettre du 240 sans que cela me gène

Mets un pneu de bagnole, ça te coutera moins cher et ça te durera bien plus longtemps !

Freeman_83 a écrit:Mets un pneu de bagnole, ça te coutera moins cher et ça te durera bien plus longtemps !

ba rigole pas ces vrai en plus
ba la jeu suis en pirelli diablo à 125 roros en 200 avec la pose ( que arrière) et ces trés bien comme ça

ben moi je suis en diablo rosso corsa depuis 1500 kms et nickel ils accrochent tres bien voir meme trop bien lors de manoeuvre , contrairement a l'avis de moto et motards

Un petit CR depuis le temps, mes M5 ont 2700kms, rien a leur reprocher encore, même si hier je me suis fais une équerre à 30km/h, a cause d'un passage piéton, sol sec et ouverture des gaz à 20% en en première, une belle perpendiculaire, là je me suis dit ça va finir en raclette, j'ai relaché doucement et tout est rentré dans l'ordre, remise en ligne..... là, j'ai mis gaz a fonds juste pour reprise de confiance avec un petit Wheel, comme pour dire ...même pas peur!!!!


ARG
La chasse à l'élephant est ouverte!!!

ARD




L'usure est régulière sur l'ensemble malgré mes 1000 premier kms en duo avec 500kms d'autoroute.

Mesure au témoin d'usure entre 3et 4mm restant avant le témoin.

Merci pour ce CR.

J'ai vu que tu avais mis le 200/50, que penses-tu de la maniabilité par rapport au Qualifer d'origine ?

Freeman_83 a écrit:Merci pour ce CR.

J'ai vu que tu avais mis le 200/50, que penses-tu de la maniabilité par rapport au Qualifer d'origine ?

Alors le pb c que g le Bking depuis un bon mois, il était monté en bt 14 rinces...

Ok, merci de ta réponse.

he freeman
il a tenu combien de bornes ton pirelli supercorsa pro SC2 ???

2700 bornes.

Une partie en rodage. Et une partie en mode essayage PSB -2.

Je pense que pour ce type de pneu c'est raisonnable.

Freeman_83 a écrit:2700 bornes.

Une partie en rodage. Et une partie en mode essayage PSB -2.

Je pense que pour ce type de pneu c'est raisonnable.

je pense que je vais les essayé

Avec ce modèle ne pas hésiter à les prendre en 190/55, la vrai taille de 190 mm le laisse très agile comparé a du 190/50 avec la stabilité en plus.

ben842 a écrit:Un petit CR depuis le temps, mes M5 ont 2700kms, rien a leur reprocher encore, même si hier je me suis fais une équerre à 30km/h, a cause d'un passage piéton, sol sec et ouverture des gaz à 20% en en première, une belle perpendiculaire, là je me suis dit ça va finir en raclette, j'ai relaché doucement et tout est rentré dans l'ordre, remise en ligne..... là, j'ai mis gaz a fonds juste pour reprise de confiance avec un petit Wheel, comme pour dire ...même pas peur!!!!


ARG

Faudrai aller a la chasse des pieds de l éléphant maintenant!!!

En effet, je viens d avoir mon Bking et j avais des pb de réglages de là fourche qui me faisaient des réactions bizarres, c réglé, je vais pouvoir mettre l éléphant en sandales....lol

[quote="ben842"]En effet, je viens d avoir mon Bking et j avais des pb de réglages de là fourche qui me faisaient des réactions bizarres, c réglé, je vais pouvoir mettre l éléphant en sandales....lol[/quote

Fais gaffe quand meme des fois ca trompe....

Bon je suis nouveau pas encore mon B-King mais retour sur ces pneus sur une autre moto (hornet 600)

Comme d'autre j'ai tout de suite trouvé ma moto plus maniable et avec un grip plutôt impressionnant.
Le gros plus de ce pneu (pour moi) c'est sa tenue sur route mouille voir détrempée, mise sur l'angle, passage en courbe se font sur les mêmes rapports et vitesses que sur le sec ... Tout simplement sur le cul. Bon apres la pluie ne me dérange pas pour rouler.

Coté usure j'ai fait 12000km et l'arrière peut encore en faire 3000
L'avant doit être a 50%

Apres je suis content de voir que je ne suis pas le seul a ne pas avoir effacé l'éléphant !

Pour info se pneu est aussi en monte d'origine chez BMW (S1000rr K1300r et F800r) en fonction des usines de fabrication.

Quand j'ai vu qu'il était possible de mettre ça sur le B-King je me suis tout de suite dit ça sera mon prochain couple !
Mais bon au vu de vos divers retour partout sur le forum, je verrais bien

A défaut de plus d'info sur le couple M5/B-King, c'est le retour d'un utilisateur heureux du gommard !

Mrci pour ton retour d'experience.

Moi ça y est j ai passé les 4000 km avec mes pneus et ils sont pas encore completement mort.

J en suis content il accroche bien s use bien regulierement.

Je vais reprendre le meme a l arriere je pense mais je vais changer de dimensions 190/50 a priori.

Merci pour ce CR. N'hésite pas à mettre une photo quand il sera mort, histoire de voir comment il s'use.

Moi après un road 2 qui est intéressant mais juste au milieu de son usure le m5 se met sur l'angle avant même les 100 bornes en 190 et à 2 ( oui ma femme ne me lâche jamais ) maintenant à voir pour la durée (road 2 très court) ensuite on essai le road 3

Freeman_83 a écrit:Merci pour ce CR. N'hésite pas à mettre une photo quand il sera mort, histoire de voir comment il s'use.

+1340

Bon ça y est mon pneu avant est raide, il commençait à glisouiller, pas la peine de tenter le diable. Finalement 4300, on va dire 4000 car il est vrai que j'aurai pû le changer avant.

Toujours aussi enthousiaste sur le Pirelli Dragon Supercorsa Pro SC2 (j'ai les doigts qui chauffent), j'ai repris le même.

tu renonce au Sportmax Gp Racer D211 ?

Cleo 60 a écrit:tu renonce au Sportmax Gp Racer D211 ?

Bah vu le prix et un risque de longévité réduit, ça me refroidit un peu.

Peut-être qu'un jour.

moi c dommage que le Q2 est encore bon sinon j'aurai pris le train de 211 et 200/55 a l'AR

j'en peu plus des glissades
comme un pote dis souvant "si j'avais une olive dans les fesse a se mmt la je te faisais de l'huile"

Avec les Full Bore, j'aurai pû faire un litre d'huile avec une seule olive !

mais vous ne parlez que de cul !!

*kiko* a écrit:mais vous ne parlez que de cul !!

ouai j'imagine pas le gout de l'huile