Le Pirelli Diablo Rosso III, un pneu né de la piste pour un usage sur route

Ce n'est qu'un avis personnel, subjectif et non représentatif des autres qui l'ont essayé aussi.

Aucun pneu n'est parfait, mais si tu voulais essayer autre chose, il ne fallait pas mettre un M7RR à l'arrière.

Il est toujours conseillé de mettre le même modèle de pneu à l'avant et à l'arrière. Tu peux jouer sur la dureté des gommes mais pas plus. Comme pour Pirelli, mettre du SC1 à l'avant et SC2 à l'arrière mais toujours le même modèle de pneu.

Ok alors c'est partie

Le M7RR n'est pas un bon pneu, quel est le trou duc qui t'a mis ça dans la tête, tu verras on en reparlera, la moitié du FOFO roule avec ça !!!!! Et quand on roule au Rasso,croit moi ... ça virole méchant parfois, on en discute ensembles et le M7RR est vraiment top de top !!!! Très apprécié de tous, enfin voilà maintenant chacun est libre de mettre ce qu' il veut !!

hola que tal
mon M7 à l'avant et sur sa fin de vie , il est très bien mais je ne le monterai plus car je le trouve trop rond pour mon utilisation " montagne et gorges "
bon je suis loin d'être un spécialiste et pour preuve j'ai souvent mis deux monte différente entre l'arrière et l'avant mais je ne ressent rien moi
à l'avant je reviendrai sur du BRIDG BT16 PRO et je reste sur du M7RR à l'arrière
après je pense que chacun doit chercher se qui lui convient et aujourd'hui l'évolution des pneus fait qu'il y a du choix et de la calitée

l'aigle a écrit:hola que tal
mon M7 à l'avant et sur sa fin de vie , il est très bien mais je ne le monterai plus car je le trouve trop rond pour mon utilisation " montagne et gorges "
bon je suis loin d'être un spécialiste et pour preuve j'ai souvent mis deux monte différente entre l'arrière et l'avant mais je ne ressent rien moi
à l'avant je reviendrai sur du BRIDG BT16 PRO et je reste sur du M7RR à l'arrière
après je pense que chacun doit chercher se qui lui convient et aujourd'hui l'évolution des pneus fait qu'il y a du choix et de la calitée :dr
ink2:

C'est incroyable comme les pneus sont vraiment le sujet ou les gouts et les couleurs diverses, je pense que les régions peuvent influencer également, la B-King étant une moto imposante, pour moi avoir un avant plus rond donne avantage dans le sinueux, de même pour le nouveau Pirelli Rosso III certainement du même type sportif, PEUT-ÊTRE pour ceux qui aiment un pneu sportif mais un peu moins tombant et plus prévenant, il y a le très bon Dunlop SPORTSMART II , avec mon CBR1000RR j'utilisais ces pneus qui me donnait un effet moins tombant, c'est un pneu très bon sur la pluie également voilà si ça peut aider le choix de certains !!!!

hola que tal
ce qui me plait dans le BT16 PRO c'est justement le côté pointu car un seul mouvement de hanche et la moto tombe toute seule sur l'angle " plongeante même "et dans les enchainements elle est très rapide
au début ça me surprenait , j'avais tendance à la relever car ça surprend

Exact ,j'ai déjà u du BT16 et au début ça peut dérouter un peu,tres bon grip au début,mais très mauvais en fin de vie avec une usure irrégulière,en tout cas c'est ce que j'ai ressenti !! Sur le pneu avant ,il s'use également assez vite !!!!

hola que tal
l'usure est en fonction de la conduite , je fais 8000 avec le bt 16 et là le M7 RR est dans les 7000 mais je regarderai mieux le kilométrage
j'ai rendez vous demain aprem pour le montage de mon pneus avant
bridg BT16 PRO : montage + pneus 84 €
je me suis renseigné et le M7 RR en 200 ils le font moins chers que le 190
je vais repasser sur du 200

cool qu'il le fasse en 200 , et si en plus il est moins cher

Pas vraiment sûr que le 200 apporte un plus que le 190 ,je n'ai pas essayé donc difficile d'avoir un avis, pour l'avant 7000 ou un peu plus ce n'est pas tellement différent du M7rr ou du BT 16 j'ai juste beaucoup plus de feeling avec le Metzeler et comme je l'ai dit le Bridgestones s'est très mal usé sur sa fin de vie , j'avais d'ailleurs changé le train complet avant et arrière en même temps!!!

hola que tal
pneus changé bridgeston bt 16 pro 84,40 € avec le montage
je le préfère largement au M7 RR à l'avant bien sur
quand je leur ai dit que je remettrai du M7 à l'arrière ils ont halluciné en me disant que je faisais n'importe quoi en mettent deux différente monte
je leur ai bien expliqué que je roule depuis 33 ans et que j'ai toujours fait ça
je remettrai du 200 c'est pour le look , moins cher et j'ai de moins en moins envie s’arsouiller bien qu'avec la monte d'origine dans l'Ardèche j'avais posé les cales pieds donc je pense que ça ira sinon retour au 190

pareil , je mettrais en 200

trop large le 200 c'est inconduisible

hola que tal
quand le pneus est neuf ça va il est rond , mais quand l'usure commence à faire un plat dans les enchainements la lourdeur se fait sentir par rapport à un 190 même s'il y a qu'1 cm de différence

Pour info, j'ai regagné pas mal de grip en passant des pressions 2,3/2,6 à 2,1/2,3...

BAHH !! EN ÉTANT DANS LA RÉGION OU TU ES ,C'EST INCROYABLE LE GRIP QUE JE RESSENT LORSQUE JE DESCEND DANS LE SUD EN BÉCANE,JAI L'IMPRESSION D'ÊTRE COLLÉ AU SOL !! C'EST UN PEU UN CIRCUIT EN PERMANENCE VOS ROUTES LÀ-BAS !! M'ÉTONNE PAS QUE T'A DEJA MI JE NE SAIS COMBIEN DE PNEUS

Quand je rechangerai à nouveaux mon train...hé bien,je sais pas ce que je vais mettre ....Dunlop,Pirrelli,ou Metz,Bridg ????....vu qu"on arrive en automne,je mettrai probablement des tendres...D211,Super Corsa, RR S21.....Je connais le D211 et le super corsa,mais pas les autres ...Vous en pensez quoi ???

max260 a écrit:Quand je rechangerai à nouveaux mon train...hé bien,je sais pas ce que je vais mettre ....Dunlop,Pirrelli,ou Metz,Bridg  ????....vu qu"on arrive en automne,je mettrai probablement des tendres...D211,Super Corsa, RR S21.....Je connais le D211 et le super corsa,mais pas les autres ...Vous en pensez quoi ???

Perso j'ai roulé sur piste avec les D211 et c'était de la balle !!! Purée ça colle , aujourd'hui il existe les D212 ,ils doivent être mortelle,maitenant pour la route je suis pas sûr qu'ils sont avantageux sur un bon pneu hypersport genre SPORTSMART 2 ou Metzeler M7RR !! Qui sont d'excellents compromis !!!

Bonjour à tous,
J'arrive à la fin de mon M7RR AV. J'en suis à mon second AR. L'AV est très bon, je voulais monter du RacetechRR K3 mais par les températures qui arriveront, je pense que c'est idiot.

Alors je me tâte entre le M7 et le Rosso3. J'ai lu le comparo avec les S21, CSAttack3, Michelin merdique-pardon-PP3, SportsmartII en bois dur, le Rosso3 a un avantage sur le sec en grip, le M7 est plus polyvalent avec plus de maniabilité, meilleur à froid et sous la flotte, bien que le R3 ait beaucoup progressé sous la pluie.

Donc me voilà bien embarrassé! Sur le sec, le R3 colle au M7 ce que ce dernier lui colle sous la flotte! Bref ça devient compliqué.
Mon cœur étant Pirelli je crois que je vais l'écouter.

A plus de vous lire.

Comme on le répète souvent en discutant,les pneus sont surtout question de feeling personnel,on aime ou on aime pas, tout dépant si tu es un roule toujours ou pas ,enfin il y a 10 raisons d'un choix de pneus et celui du coeur y fait partie !!!!
💜 💓 💬 ⛅☔