prob surtension

bonjour à tous
suite à grosse erreur de ma part ,branchement booster en 24 volt au lieu de 12
donc flash ,le fusible 10a fuel saute meme sans le contact autrement plus d'éclairage tableau de bord mais démarreur tourne mais sans se mettre en route,quelqu'un aurait il des conseisl avant que je demonte tout
merci d'avance

Oh la tuile

Si ton fusible 10 A Fuel est HS tu ne risques pas de démarrer ; c'est la pompe à essence

A savoir que ce fusible protège aussi le circuit du compteur, donc c'est normal que tu n'aies plus d'éclairage.

Quand tu mets le contact, tu n'entends pas la pompe s'amorcer comme à l'habitude normalement.

Alors 24 Volts c'est chiant, mais surtout combien d'ampères as-tu envoyé avec le booster ?

Si la pompe a claqué, elle se trouve en court-circuit et tu pourras mettre tous les fusibles que tu veux ils vont tous péter aussi

J'espère pour toi que ce n'est pas ça, mais à chaud ça y ressemble fortement

Tiens-nous informés

ou ce trouve la pompe à essence ? peut etre juste 2 fils colles ou fondus

et comment voir si c la pompe qui deconne?

Pour être franc, je n'ai plus de Bking sous les yeux depuis longtemps malheureusement, mais j'ai eu le même problème que toi (sans le booster) et le changement du fusible avait mis fin à la panne.

Je n'ai donc pas eu besoin d'accéder à la pompe, mais elle ne doit pas être loin sous le réservoir à mon avis.

Mais les symptômes que tu rencontres ne me sont pas inconnus, je me trompe peut-être, je suis très loin d'être un spécialiste de la mécanique

Les spécialistes du Fofo vont t'éclairer bien plus que moi

je l'espere ,comme le fusible comprend aussi les injecteurs ,l'ecu, et le tableau de bord, c génial

C'est chaud patate.

En espérant que tu as un peu de notion en électricité.

Je peux te refiler le schéma éclectique du B-King si tu me donnes ton adresse email en MP.

La dernière fois que j'ai vu ça, c'était l'écu qui avait cramé et qui faisait sauté le fusible. Irréparable, obligé de le changer.

bonjour
en remontant 1 à la fois ,j'en suis arrivé au compteur qui me fait sauter le fusible mais vu le prix du circuit imprimé (1102 euros dans l'os )quelqu' un connaitrait il un compteur à vendre par hasard et par chance
merci à tous

j ai trouvé ça sur ebay si ça peut t aider

http://www.ebay.fr/itm/Suzuki-Bking-Bk-Gsx-1340-B-king-Gauge-Speedometer-Instrument-Cluster-14900-Km-11-/271810909628?pt=LH_DefaultDomain_186&hash=item3f493155bc

merci , m'étant fais pirater la carte bleue sur le ternet,acheter en Espagne tout d'un coup il fait tres froid
merci quand meme et je cherche

il a celui ci sur le bon coin à 220 €

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/781870934.htm?ca=18_s

merci bcp mais je suis en relation depuis hier soir ,cela me reviendra moins cher que le cons
1 question encore: la prise de branchement compteur est la meme toute les annees??
merci à tous en esperant que cela fonctionne

titi83 a écrit:merci bcp mais je suis en relation depuis hier soir  ,cela me reviendra moins cher que le cons
1 question encore: la  prise de branchement compteur est la meme toute les annees??
merci à tous en esperant que cela fonctionne

oui les branchements sont les mêmes toutes les B-King sont les mêmes à part le système de freinage, avec ou sans ABS , c'est la seule différence

adexel a écrit:

titi83 a écrit:merci bcp mais je suis en relation depuis hier soir  ,cela me reviendra moins cher que le cons
1 question encore: la  prise de branchement compteur est la meme toute les annees??
merci à tous en esperant que cela fonctionne

oui les branchements sont les mêmes toutes les B-King sont les mêmes à part le système de freinage, avec ou sans ABS , c'est la seule différence

LA DIFFERENCE ne se fait pas au niveau des branchement autrement comment faire le distingo????

Le faisceau doit être le même. C'est juste qu'au niveau de la centrale ABS, il doit y avoir un connecteur sans rien au bout pour les versions sans.