probleme sur le sensor gear

Bonjour à tous, suite a un problème d'affiche des rapports et de coupure moteur lors du béquillage, lors de ma vidange j'ai démonté l’embrayage complet pour voir ce fichu contacteur...... (ba oui car il situé derrière l'embrayage en bas à gauche).
En bref démonter le carter d'embrayage et si vous avez de la chance le joint reste sur le carter.
desserrer les vis du plateau centrale (6 avec une clef de 10).

retirer les ressorts et le plateau.

et la vous voyez la vis au centre c'est elle la plus chiante à retirer.
je vous ferai un vrai tuto plus tard car avec les mains pleines d'huile j'ai pas pus faire des photos
en bref après avoir tout sortie (y'a une technique spéciale pour retire la cloche)
j'ai démonté le capteur,nettoyer (wd 40 et ensuite bombe pour contact éléctrique) et remontage et bien ça fonctionne
J'ai du faire 40 bornes (fallait que je roule pour le Mekasil) et ca fonctionne nickel.
bref sinon le faite, peut être, d'avoir démonté et remonté l'embrayage j'ai l'impression qu'il est tout neuf... (je sais c'est dans la tète)
Je ferai un tuto complet dessus car un autre Bking à un pote commence aussi à déconner.

Merci Fanou pour cette info.

J'ai le même souci. Moi c'est le point mort il s'affiche quand il veut . Mais sa me gène pas.

Très intéressante, ton info!!!

Maintenant à voir à long termes.....

j'ai vu sur un autre forum le meme probleme et sa venez du contacteur de bequille. et effectivement quand je joue avec, le point mort s'affiche. par contre mon souci maintenant au point mort quand je suis position debrayer j'ai du bruit et embrayer non plus rien. mais j'ai beaucoup de mal a mettre le point mort sa saute entre la 1 et la 2 . quelq'un a déjà eu ce probleme?

Contrôle des vis du plateau d embrayage pour le bruit.....
et pour le  point qui s'affiche avec la béquille j'avais eu la même chose vers mes 30000 kms et au bout des 50000 kms le fait de m'être la béquille ca coupait le contact. Il est vrai qu au début ca ne gêne en rien le fonctionnement de la machine mais après c'est casse bonbon quand tu veux juste ouvrir ton portail pour rentrer ta petoir ou même pour le démarrage....

la chaine et ok, je vais regarder les vis on verra bien. merci

bien les infos les gars

voila j'ai démonter et  


pas de frein filet sur les vis. la bécane et de 2009. normalement suzuki aurait du rectifier le problème.



et le carter limer

tu leur avais ramener pour le rappel ?

je sais pas. deuxième main

Cool pour toi christ59 problème resolu..........
Sinon pour le long terme, il est devenu un cour terme..... ce matin après avoir fait chauffé la bête sur autoroute et petits virages, j'ai de nouveau le point mort qui ne s'affichait plus mais pas de coupure d'allumage lors du bequillage. bref a suivre....

Ha j'aime bien ces post et plein de photo .a suivre ,et la limaille elle va ou c'est de l'alu 🙏

Ha mon souvenir pas de rappel pour l'embrayage.

B.B-king a écrit:Ha j'aime bien ces post et plein de photo .a suivre ,et la limaille elle va ou c'est de l'alu 🙏

hola que tal

idem pas de rappel que je sache mais mon cons à ma première révision m'a dit avoir fait l'intervention sur la cloche d'embrayage car le problème était connu chez SUZ

B.B-king a écrit:Ha j'aime bien ces post et plein de photo .a suivre ,et la limaille elle va ou c'est de l'alu 🙏

dans le filtre à huile???

Heureusement qu'il est la ce filtre à huile

Ta résolu ton problème fanou?

A moitié.... Je n'ai plus de coupure d allumage mais toujours le problème d'affichage du point mort qui revient mais aléatoirement... Donc à la prochaine vidange je le change. (avec bien sûr les photos npour un tuto...)

Pour information en laissant la bécane sur la béquille latéral pas besoin de vidange tu peut démonter entièrement l'embrayage .

christ59 a écrit:Pour information en laissant la bécane sur la béquille latéral pas besoin de vidange tu peut démonter entièrement l'embrayage .

Exact!

christ59 a écrit:Pour information en laissant la bécane sur la béquille latéral pas besoin de vidange tu peut démonter entièrement l'embrayage .

merci pour l'info

j'ai eu cho pour ma mécanique. explication:
après avoir rouler un peu, rebelote le bruit apparait , je redémonte tout puis contrôle au pied a coulisse usure disque friction et plat. quedale sont tout neuf meme pas user donc démontage de la noix et de la cloche, et la surprise!!!. nouvelle piece en commande (je change aussi le roulement de buté) et je profite pour changer le sensor aussi tant que j'y suis autant tout faire.    

J'ai vu aussi lors de mon démontage qu'il manquait 2 rouleau sur le roulement. Renseigne toi si c'est normal.... car il est quand même bizarre que l'on a la même chose....

j'attend les nouveau roulement commender chrz Suzuki on vera bien.

manque 2 rouleaux!!!

Jean-mich a écrit:  manque 2 rouleaux!!!

oups pardon 2 aiguilles.....

arg arreter de bidouiller vous me faite peur

Bizarre que vous ayez les 2 la même chose. Et les aiguilles, ça ne se barre pas comme ça.

Peut-être fait pour une histoire de lubrification.