la j'ai fais fort

bon je viens de faire une petite ballade de 450 km
je suis mitigé car j'ai entre les jambes une moto extraordinaire mais vachement bridée rodage et en 100cv
c'est une moto joueuse et amusante
mais quand on roule sur le couple mon bk me manque
par contre pour me sont des parking de la mort la le bk ne me manque plus du tout

en résumé objectif
les +
une partie cycle extraordinaire
une super maniabilité
une moto joueuse avec des aides électronique bien présente
surpris en bien par le freinage intégrale ( sur gros frinage l'avant freine av ar )
position de conduite et confort des fesses le pied
conso comme le bk 17 litre +/- 200 km
capacité de chargement idem bk un paquet de clope sans le briquet

les -
couple
le moteur linéaire jusque 6000
en rodage je suis monter une fois à 7000 pour rattraper les autres sa a l'air de bien dépoter on verra
habituer au bk j'ai l'impression d'être sur un 600
le guidon est trop étroit

je ferais un retour débrider et hors rodage

cool
j'adore les jantes en rouge
en rodage tu as une rupture vers 8000 trs je crois ??? comme sa sœur carénée

tu as l option shifter ?

je vais pas dire de bêtise si sais pas je crois quelle est bloquée à 200 km/h et 9000 en 6eme je confirmerais dans 600km

et oui j'ai le shifter la il est un peu dur mais suivant les dire il faut 2 à 3000km pour que sa passe comme du beurre
asser amusant

en option j'ai:
les deux pack bm sport et dinamic
• Le pack "Sport" pour les pilotes sportifs et dynamiques qui inclut les modes de conduite Pro (Dynamic, Dynamic Pro) le DTC, l'assistant au passage de rapports pour une accélération encore plus rapide et le cruise control.
• Pack "Dynamic": pour les pilotes ne voulant se priver rien, et désirant donner à leur S 1000 R un look encore plus sportif. Le pack comprend la suspension électronique avec DDC, les poignées chauffantes, les clignotants à LED et un sabot moteur en teinte extérieure.

les jantes rouge
selle sds confort
porte plaque
bulle
rétro

a venir
quelques carbones
et tampons de protection

j'ai reçu mes caches en carbone

mieux qu en rouge non

L'est bien belle ta bécane...
Cà, le couple, tu ne pourras jamais avoir comme le béki vu que ce n'est "qu'un" mille!!!
Par contre, le poids en moins, on s'y fait très vite (et donc du freinage en plus!!!)..

Jean-mich a écrit:L'est bien belle ta bécane...
Cà, le couple, tu ne pourras jamais avoir comme le béki vu que ce n'est "qu'un" mille!!!
Par contre, le poids en moins, on s'y fait très vite (et donc du freinage en plus!!!)..

le freinage intégrale c'est d'enfer

tu arrive en freinage tardif tu freines juste de l'avant et l'électronique prend en charge sa freine des deux roues c'est géant

la clavicule est déjà guérie , ça ne fait que 3 semaines , content que tu puisses faire quelques tours de roue (450 km)
belle machine et bien équipée en plus

Un mille n aura jamais le couple d un 1340, quel qu'il soit, tu ne l avais pas essayée avant l achat ? De toute façon a chaque changement de moto c est très différent, ici ce sera la maniabilité son point fort!!!

Merci pour ton retour.

Tu roules souvent en duo ? Comme pour le B-King, ils te donnent le capot de selle pour virer la selle passager ?

Freeman a écrit:Merci pour ton retour.

Tu roules souvent en duo ? Comme pour le B-King, ils te donnent le capot de selle pour virer la selle passager ?

chez bm on ne donne rien tout est en option

adexel a écrit:  la clavicule est déjà guérie , ça ne fait que 3 semaines , content que tu puisses faire quelques tours de roue (450 km)
belle machine et bien équipée en plus

je suis comme chuck noris la douleur à peur de moi

j'ai retirer l’attelle hier encore une légère gène mais je sais chipoter à la maison sans soucis