Problème mécanique moteur GSXR 750 1995

Salut a tous suite a une journée piste avec mon gsxr 2 problèmes sont apparue le premier mon ventilo ne se déclenche pas (surment sonde température ou calosta ) rien de bien grave en soit .
Le deuxieme plus compexe pour moi je me suit aparcu que l'on de mes carbu crache de l'huile au niveau de la pipe  d'admission (carbu N1)
et je ne comprend pas pq il peut il avoir de l'huile a ce niveau soupape segment le moteur joint ???

Sinon le moteur demare tres bien tourne bien ratatouille un peu mais pas de bruit de claquement ou autre si quelqu'un aurait une idée ou une piste a me donne

PS j'a 2 semain max pour la répare   

Oui, ça sent la soupape d'admission H.S.

Fait un test de compression au cylindre N°1.

si c bien cela le remplacement de la soupape seul suffi ou doit je remplace le complet soupape ressort ect

abajeux a écrit:si c bien cela le remplacement de la soupape seul suffi ou doit je remplace le complet soupape ressort ect

A voir peut-être aussi le siège de soupape (la culasse quoi)...

quelqu'un aurait un tuto dépose moteur distri ??
Je trouve pas sur internet

Personne n'a fait ce tuto.

Pas beaucoup ont dû faire la distri et encore moins soi-même.

Tu as combien de bornes ?

Jean-mich a écrit:

abajeux a écrit:si c bien cela le remplacement de la soupape seul suffi ou doit je remplace le complet soupape ressort ect

A voir peut-être aussi le siège de soupape (la culasse quoi)...

+1340, y compris le guide de la soupape (la culasse quoi)   

Freeman a écrit:Personne n'a fait ce tuto.

Pas beaucoup ont dû faire la distri et encore moins soi-même.

Tu as combien de bornes ?

je pense dans les 40 000
Et grand première pour moi aussi la distri

Pourquoi tu veux faire la distri à 40 000 ?

on ma dit que sur ce model les tendeur de distri lâche a 45 50 000 et comme je v devoir déposé la distri pour vérifié l’état des segments c l'occasion

Euh, tu parles du Gex ou du B-King ?

Freeman a écrit:Euh, tu parles du Gex ou du B-King ?

Ca doit être le gex parce que le béki est à peine rodé à 50 000 bornes...  

C'est sûr, et on le saurait s'il y avait des problèmes de ce côté sur le moteur de l'Hayabusa.

Ce qui m'étonne, c'est qu'il demande un tuto pour faire la distri sur son Gex alors que l'on est sur un forum de B-King.

Ca doit être largement trouvable sur un forum de Gex. Même s'il ne doit pas y avoir de grandes différences, ça doit quand même être mieux d'avoir un tuto avec le bon modèle.

Freeman a écrit:
Ce qui m'étonne, c'est qu'il demande un tuto pour faire la distri sur son Gex alors que l'on est sur un forum de B-King.

Je sait que c'est le fofo bking   

c'est pour cela que je me suis mis sur le topic autre machine

C'pour le Gex mais il demande à ces coupains B-King, car on ne peux pas lâcher le forum comme ça :p