moto qui s eteint et fusible signal qui crame .

bonjour tout le monde  ,

voila j ai un soucis hier je suis partit du boulot après 3 semaine de non utilisation de la moto . il fait 30° je roule 50 km sans bouchon . je rentre sur l autoroute et a peine rentre la moto ce coupe toute seule et compteur éteint .
je n est pas mit le coupe circuit sans faire exprès et la clé de contact est encore sur le contact  .
je descend de la moto je coupe le contact , je met l alarme en route  techno globe 2005 et désactive l alarme puis remet le contact et la rien ..... compteur ne s allume pas et le voyant rouge d une clé clignote .
de la je vérifie les fusibles et la le fusible signal de 10 a crame .
je prend celui des feux de croisement et met a la place . vroommmm tout s allume elle démarre nickel .

mais au bout encore de 50 km + ou - dans les bouchons a limite a l arrêt , elle ce recoupe comme au début . par chance devant chez moi donc je remet un fusible et vroomm elle redémarre .

ma question est ce que quelqu un a déjà eu ou entendu ce soucis ?
mon bking a 6.000km de fin 2010 . régulateur de tension neuf de quelque mois et révision des 6000 faite .

merci a vous

c est pas les ventilos qui en se declenchant te claquerai le fusible ??

je vais controler , j aimerais trouver un shema électrique de la moto pour voir a quoi a sert ce fusible comme sa je contrôlerais tout

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vu ce que tu decris je penche pour les ventilos ou le relais..............

Les ventilos seraient une bonne piste. Contrôle déjà s'il y en a pas un qui est grippé en essayant de les faire tourner, style avec avec une petite tige à travers les grilles.

merci je rentre vendredi de déplacement je m en occupe samedi merci encore

je préfère me renseigner avant de commencer sur tout ce que je fait . sa évite de perdre du temps si quelqu un a déjà eu ce soucis ou que je fasse une bêtise ^^

Je suis pas une bête en électricité, mais le fusible SIGNAL qui grille n à rien à,voir avec le ventilateur, puisque le,relais de ventilateur est,protégé par IGNITION, et le moteur de ventilateur par FAN-R.

Effectivement, je n'ai pas regardé quel fusible protège quoi.   

Alors pour info, sans fusible SIGNAL, la moto démarre.
Je l'avais enlevé pour tourner sur piste sans avoir tous les feux.

Après je ne sais pas pour l'instant d'où peux venir ton problème. Tous les autres fusibles étaient bon? Ou tu ne t'es arrêté qu'à celui-là lorsque tu l'a vu?

En ce qui concerne la clé rouge qui clignote, c'est dès que tu coupes le circuit de la moto (Avec la clé).

Si le compteur ne s’allumait pas, c'était normal, dû au fusible 1oA SIGNAL cramé. Mais comme dit plus haut, la moto démarre.

Avais-tu testé de démarrer la moto même sans compteur?

MrLeito a écrit:Alors pour info, sans fusible SIGNAL, la moto démarre.
Je l'avais enlevé pour tourner sur piste sans avoir tous les feux.

Après je ne sais pas pour l'instant d'où peux venir ton problème. Tous les autres fusibles étaient bon? Ou tu ne t'es arrêté qu'à celui-là lorsque tu l'a vu?

En ce qui concerne la clé rouge qui clignote, c'est dès que tu coupes le circuit de la moto (Avec la clé).

Si le compteur ne s’allumait pas, c'était normal, dû au fusible 1oA SIGNAL cramé. Mais comme dit plus haut, la moto démarre.

Avais-tu testé de démarrer la moto même sans compteur?

oui bien sur j ai essayer de la demarre meme avec le fusible de griller . elle voulait rien savoir . je ferait une video de ce quel fait ce week end quand je rentre de formation . je me retourne le cerveau tout les soir mais bon tant que je ne suis pas devant...
je vous tiens au jus merci beaucoup

bonjour , je ne trouve pas mais elle ne le fait plus ...... avoir dans le temps . merci encore