[TUTO] Débrider son B-King

surfeur a écrit:je me suis renseigné chez mon cons pour ce fameux fil , mais l info ne leur est pas communiqué ... si b king 76 veux bien dire quel fil il faut débranché je suis preneur bien sur !!!

drahceh a écrit:J'ai pas l'intention de polémiquer (ni jean ni jacques d'ailleurs lol), mais, je vois que le sujet qui récolte le plus de posts c'est encore celui du débridage. D'ici à croire que le gain de puissance (donc de vitesse) intéresse quand même tout le monde, y compris .... euh, tout le monde, il n'y a qu'un pas que je ne franchirai pas, mais là, vous n'êtes pas obligé de me croire.

jo a écrit:

drahceh a écrit:J'ai pas l'intention de polémiquer (ni jean ni jacques d'ailleurs lol), mais, je vois que le sujet qui récolte le plus de posts c'est encore celui du débridage. D'ici à croire que le gain de puissance (donc de vitesse) intéresse quand même tout le monde, y compris .... euh, tout le monde, il n'y a qu'un pas que je ne franchirai pas, mais là, vous n'êtes pas obligé de me croire.

oui oui

hayabusa67 a écrit:salut a tous !!!

pour faire encore plus simple sans chercher compliquer avec relais et autres...
allez direction castorama acheter de l'isolant électrique liquide vous débrancher proprement la cosse sujet au débridage vous la trempé dans la fameuse solution une fine opercule va se formé résistant a la chaleur humidité ...
une fois sécher vous rebrancher mais aucun contact ne se fera car la cosse et bien isoler avec aucun fille couper et en cas de pépin c'est invisible en cas d'expertise !!!

un ami la fait il y a preque un an et sa a pas bouger !!!!

Et pour faire machine arrière, c'est-à-dire rebrider, comment fait tu pour retirer ta pellicule

hayabusa67 a écrit:salut a tous !!!

pour faire encore plus simple sans chercher compliquer avec relais et autres...
allez direction castorama acheter de l'isolant électrique liquide vous débrancher proprement la cosse sujet au débridage vous la trempé dans la fameuse solution une fine opercule va se formé résistant a la chaleur humidité ...
une fois sécher vous rebrancher mais aucun contact ne se fera car la cosse et bien isoler avec aucun fille couper et en cas de pépin c'est invisible en cas d'expertise !!!

un ami la fait il y a preque un an et sa a pas bouger !!!!

hayabusa67 a écrit:salut a tous !!!

pour faire encore plus simple sans chercher compliquer avec relais et autres...
allez direction castorama acheter de l'isolant électrique liquide vous débrancher proprement la cosse sujet au débridage vous la trempé dans la fameuse solution une fine opercule va se formé résistant a la chaleur humidité ...
une fois sécher vous rebrancher mais aucun contact ne se fera car la cosse et bien isoler avec aucun fille couper et en cas de pépin c'est invisible en cas d'expertise !!!

un ami la fait il y a preque un an et sa a pas bouger !!!!

chris02 a écrit:j'ai une pitite question, logiquement le bking en full, bride a 270 en 4eme, 5 et 6, c'est je ne me trompe pas? Mais quand vous dites 270, c'est le max ou c'est plus ou moins quelques km/h en plus ou moins?

j'ai pris tout a l'heure 278km/h en 4eme, j'ai couper car c'etait la fin de ligne droite, apres je ne sais pas du tt a quelque regime elle etait, ni si en passant la 5 ce aurais changer qulque chose...

NIGHTCRANE a écrit:une petite question, mon concessionnaire m'a vendu la bking déjà débridé (ou le vilain) seulement, aux vue du post et de la manière de la débrider je me suis demandé s'il l'avait fait dans les règles de l'art...

quand j'ai débrancher la fiche, o la mauvaise surprise, il a bien coupé le fil bien salement avec de bout de gaine termo pour ne pas quil y ait de flotte, .

La question que je me pose: maintenant l'utilisation que j'en fait va être du 80% ville, 5% autoroute et 15 ballades. J'envisage donc de la rebridée. Mais je me demande comment puis-je le faire (je précise proprement) à part avec des clips que j'ai vu dans un magasin mais je ne leur fait pas trop confiance niveau fiabilité, et surtout, si un jour j'ai un accident, est ce que ca ne posera pas de probleme si l'expert voit ce rafistolage en règle... Maintenant que le fil est coupé je suis beau moi, il aurait pas pu me le deconnecter simplement...

NIGHTCRANE a écrit:une petite question, mon concessionnaire m'a vendu la bking déjà débridé (ou le vilain) seulement, aux vue du post et de la manière de la débrider je me suis demandé s'il l'avait fait dans les règles de l'art...

quand j'ai débrancher la fiche, o la mauvaise surprise, il a bien coupé le fil bien salement avec de bout de gaine termo pour ne pas quil y ait de flotte, .

La question que je me pose: maintenant l'utilisation que j'en fait va être du 80% ville, 5% autoroute et 15 ballades. J'envisage donc de la rebridée. Mais je me demande comment puis-je le faire (je précise proprement) à part avec des clips que j'ai vu dans un magasin mais je ne leur fait pas trop confiance niveau fiabilité, et surtout, si un jour j'ai un accident, est ce que ca ne posera pas de probleme si l'expert voit ce rafistolage en règle... Maintenant que le fil est coupé je suis beau moi, il aurait pas pu me le deconnecter simplement...

Feel Free on 1340 a écrit:C'est comme si tu te met en mode "B" alors que tu met la ouache en "A", c'est un bridage de puissance avant tout....de plus le débridage te permet pas de dépasser la vitesse initialement fixée à 260km/h (arreter moi si j di une conerie) les limites des 8500tr en 5 et 9500tr en 6

mais si tu est au delas de cette limite (grace a un boitier) et que tu reconecte le fil, plus de riques puisqu'ils réalisent aussi le débridage.

La meilleure solution pour rouler en sécurité sans boitier reste d'isoler la cosse. Rien de plus simple: du scotch.