Roulement de colonne ne remettez pas du SUZ!!!

Bon voilà j'ai sur mon SV 650 les mêmes roulements de colonne que vos machines!!!

HEUUUUUU... c'est déjà fragile sur un SV650 j'ose imaginer à quel vitesse les roulements doivent ce biller et avoir un point dure. Vérifier tous roue avant en l'air je suis sur qu'il y en as plein qui vont pas être déçus!!!

Puis le prix des roulements chez SUZ?!!! sa cogne environ 95€!!!

Il faut donc pour avoir des roulements bien plus solide et bien moins couteux commander les roulements ALL BALL (ref:411559) disponible chez tout les revendeur BIHR pour la modique somme de 32.90€!!!

photo des différences entre les roulements:
roulement d'origine (notez les petites portée sur les petite bille...)




roulement conique All Ball

tonton le preconise deja, je pense que j y viendrai egalement avant que les miens commencent a poser problemes.............

https://b-king.frenchboard.com/t8162-tuto-changer-les-roulements-de-colonne-de-direction

 

ouai je crois que les miens commence a claquer aussi pffff

merde j'avais pas vue ton tuto freeman...  quoi qu'il en soit on est du même avis d'origine c'est merdique pour cette moto...!!! suzuki assure la prestation atelier de leur concession sur ce coup la!!

C'est clair.  

je pense que je vais y passé aussi.
Des fois j'ai des doutes c'est quoi les symptômes exactement.

Cleo 60 a écrit:je pense que je vais y passé aussi.
Des fois j'ai des doutes c'est quoi les symptômes exactement.

  Salut Cléo,
J'ai les symptomes de la colonne, que ce soit Suzuki Amiens ou Compiègne, les deux ne sont pas d'accord.
Pour amiens le bruit à l'accélération ou au freinage le fameux "clac ou chklonk" que l'on entend au niveau de la fourche entre le compteur et la fourche, pour être précis, serait dû selon Suz Amiens, au système des disques flottants, et pour Suz Compiègne, la colonne qui est mal serrée d'origine.
Il me l'a resserré la semaine dernière, le bruit est nettement moins audible mais je l'entends encore. 
Je lui ai parlé du roulement, selon lui, à 31 000 kms ca fait un peu tôt pour changer les roulement surtout si je ne fais pas de wheel ou autre, mais il m'a concédé que d'origine, toutes les pièces sont très peu graissées.
Quant au roulement de type all ball, il semblait pas emballé....mais bon c'est parce que c'est pas de la pièce Suzuki je pense  

Perso, quand j'ai mis les All Balls (pour rappel sur mes 2 B-King), c'était le jour et la nuit. Plus de bruit et surtout la sensation d'avoir un avant bien moins "flottant".

Bon c'est sûr, c'est un peu chiant à faire mais je vous conseille de le faire ou de le faire faire même si votre brêle n'a que 2000 bornes.

Vu que le kit ne coûte pas grand chose, le mieux est de trouver un pote mécano pour vous le faire.

Normalement, je fais celle de susukre cet hiver.

Freeman_83 a écrit:Perso, quand j'ai mis les All Balls (pour rappel sur mes 2 B-King), c'était le jour et la nuit. Plus de bruit et surtout la sensation d'avoir un avant bien moins "flottant".

Bon c'est sûr, c'est un peu chiant à faire mais je vous conseille de le faire ou de le faire faire même si votre brêle n'a que 2000 bornes.

Vu que le kit ne coûte pas grand chose, le mieux est de trouver un pote mécano pour vous le faire.

Normalement, je fais celle de susukre cet hiver.

je vais faire pareil vu les hivers qu'on a j'aurai largement le temps  

Je l'ai fait quand j'ai mis la fouche d'hayab!!! C'est top du top!! et à 30000 mes roulement étaient morts... trop de wheel?     

si tu la repose comme un bœuf oui c'est fort probable  et les joint spi combien??  

Combien? Déjà 2 fois :S mais bon je suis de plus en plus souple
Et je fais de la piste aussi… ça aide pas non plus

j'ai fait 7 ans de course en championnat de france jamais un joint spi...  par contre sur la route avec un sv j'ai du reposer une seule fois comme un con (a cause d'une voiture qui pilais devant...) et et paf les joints spy!!!

Même en frainant comme un bourrin sa ne doit pas péter, par contre.... tu travaille peu être trop sur l'hydraulique et tu manque donc peu être d'un peu de précharge sur les ressort de fourche...  

Oula! Connaisseur ^^
Je ne suis qu'un vulgaire débutant ^^
Quand tu parle de travail en hydraulique c'est sur piste? Ou lors de mes wheel?
En tout cas sympas de partager ton expérience

avez vous la reference des roulement conique.
sur mon 1200 bandit je les avait acheter chez un revendeur professionel industriel pour bien moin chere si quelqu un a sa serait impeccable est si sa interresse je peut voire pour le prix de gros apres

Franchement, j'ai pris les roulements de roue chez un revendeur industriel, ben franchement, avec les joints spy, je suis retombé quasi sur les mêmes prix.

Si personne n'a donné cette info, je pourrai la donner mais que dans une semaine.

J ai de tres bonne connaissance