Mon King à moi!!

Salut!!

Voilà mon B-King!

Je l'ai eu au mois de Mars avec 45000kms...

Aujourd'hui je suis à 56000kms.

Félicitations a toi !!!
Je t'envie tu sais même pas...! Mais bientôt peut être...
En tous cas, preuve que quand la mécanique est entretenue, y'a pas de raison de se priver...même a 45000 km...

Sympa.  

Même s'il ne marche pas correctement.  

Freeman_83 a écrit:Sympa.  

Même s'il ne marche pas correctement.  

please, on ne critique pas les grises , même si la tienne ne le restera pas!!
putain 11000 km depuis Mars , à peu près 5 mois , tu roules  , tu vas battre Jean-Mich à cette vitesse là ,en tout cas àa fait toujours plaisir de voir une belle B-King        

Elle finira par fonctionner!!!

Je roule pas mal habituellement mais là puisqu'elle ne fonctionne pas correctement, je ne prend pas de plaisir. Donc elle reste au garage.

oui c'est sur qu'une moto qui ne fonctionne pas normalement ne donne pas envie de rouler...  

Mais on va bien finir pas trouver pourquoi elle fait la capricieuse!!  

Quelques changements en cours...

Nouveau Tank Pad :


Grille de radiateur d'huile :


Sacoche de réservoir Givi :

a wé onze milles kilometres en 5 mois... tu chaumes pas, c'est ton équimentier qui va t'aimer tres fort ! !

Du beau tout ça!
Hâte de voir les prochaines évolutions

Salut!!

Après réception du pot DPM Race que Durex m'a envoyé, je me suis attelé à la tâche en ce beau dimanche ensoleillé!!







Je ne m'atttendais pas à ce que ça gueule autant!! Je vais devoir retravailler la chicane car dès la première sortie avec ce pot je me suis fait remarquer par la CRS autoroutière!! Qui ne me lâchais pas du regard pendant qu'ils effectuaient un contrôle sur un PL pas autorisé à rouler un Dimanche! Vu comme ils me regardaient je pense que sans ça j'étais bon!

   

hola que tal
il s'intègre très bien à la ligne de la moto  
effectivement le bruit ça craint   il y a quand même risque d'immobilisation de la moto et suivent l'endroit que tu te trouves "   " bonjours la misère  

Oui je vais la modifier demain pour réduire le bruit. ;-)

Pas mal!!!
Une petite vidéo du bruit?

g1tox a écrit:Pas mal!!!
Une petite vidéo du bruit?

Ou un audiogramme de la photo!!!

Original ton pot! 

Jolie  ton B king vraiment sympas COOL!!!

Je vais tenter une prise de son mais ça grésille dans les micros de telephone. Faut que je trouve un truc qui ne grésille pas trop à la prise de son.

Hum la saturation du micro est de bon présage quand au son de la meule  

truf33 a écrit:Je vais tenter une prise de son mais ça grésille dans les micros de telephone. Faut que je trouve un truc qui ne grésille pas trop à la prise de son.

Plus loins du barbecue???   

 
L'autre DPM que j'avais
avait les chicannes .
Envoi un mail a DPM il devrait pouvoir te fournir les chicanes qui vont bien
Tu as mis le tube que je t'ais envoyer pour viré la valve d'échappement ou tu as utiliser le tuyau souple ?

J'ai utilisé le tuyau souple avec joint. Car j'étais pas super chaud pour virer la valve d'échappement!! Les soupapes d'échappement appréciant moyennement ladite suppression. J'ai retourné le cache pour cacher l'écriture CBR et j'ai refait mon 2nd feu stop.

Pour les chicanes je ne trouve pas où les contacter.

Après mesure au sonomètre (dans le cabanon) je suis à 103Db au ralenti et 123Db à 5000r/min!!! Donc il faut que je fasse quelque chose et rapidement...

Pour la prise de son j'irai dans un endroit dégagé afin d'avoir le meilleur rendu possible. Mais c'est beau!!

truf33 a écrit:J'ai utilisé le tuyau souple avec joint. Car j'étais pas super chaud pour virer la valve d'échappement!! Les soupapes d'échappement appréciant moyennement ladite suppression. J'ai retourné le cache pour cacher l'écriture CBR et j'ai refait mon 2nd feu stop.

Pour les chicanes je ne trouve pas où les contacter.

Après mesure au sonomètre je suis à 103Db au ralenti et 123Db à 5000r/min!!! Donc il faut que je fasse quelque chose et rapidement...

Pour la prise de son j'irai dans un endroit dégagé afin d'avoir le meilleur rendu possible. Mais c'est beau!!

123 db???    
Alors là, c'est carrément pas possible!!!   

123 db, ah ouai, là c'est même pas un PEU fort.  

Faudrait voir s'il reste un peu de laine d'absorbtion?

Quand je vous dit que c'est énoooooorme!! Bon après à l'air libre ça doit diminuer mais dans le cabanon en tole c'est violent!!

A mon avis il manque de laine. Mais je ne sais pas Durexamour ne m'a pas dit que ça hurlait autant! Du coup j'ai recontrôlé un paquet de fois qu'il n'y ai pas de fuite mais non!! Ca ne fuit pas!! Mais ça hurle!!

Fais toi un cabanon en tôle rattaché à ta bécane alors.  

Cela dit c'est encore en dessous du seuil de la douleur!! Mais quand je vous dit qu'il hurle!!
On a essayé un sonomètre qui ne dépassait pas les 90Db!! Quand on a vu qu'on plafonnait on en à pris un autre et là à 5000r/min 123Db!! Après le sonomètre n'est pas calibré et contrôlé régulièrement!! Je sais pas si ça joue!!

Ce sont les sonomètres utilisé à l'Aéroport de Mérignac pour les contrôles réguliers des lignes et voisinage. Mais ce sont les anciens modèles que mon pote à récupéré et il m'a dit qu'ils n'ont pas été contrôlés depuis 2ans!!

125 dB SPL = niveau de bruit d'un avion à réaction au décollage à 20 mètres.  

Pour info :
- 0 dB : seuil d’audibilité
- De 0 à 10 dB : désert
- De 10 à 20 dB : cabine de prise de son
- De 20 à 30 dB : conversation à voix basses, chuchotement
- De 30 à 40 dB : forêt
- De 40 à 50 dB : bibliothèque, lave-vaisselle
- De 50 à 60 dB : lave-linge
- De 60 à 70 dB : sèche-linge, sonnerie de téléphone, téléviseur, conversation courante
- De 70 à 80 dB : aspirateur, restaurant bruyant, passage d’un train à 80 km/h
- De 80 à 90 dB : tondeuse à gazon, klaxon de voiture
- De 90 à 100 dB : route à circulation dense, tronçonneuse, atelier de forgeage, TGV à 300 km/h à 25 m
- De 100 à 110 dB : marteau-piqueur à moins de 5 mètres dans une rue, discothèque
- De 110 à 120 dB : tonnerre, atelier de chaudronnerie, vuvuzela à 2 mètres
- De 120 à 130 dB : sirène d’un véhicule de pompier, avion au décollage (à 300 mètres), concert amplifié
- 130 dB : seuil de la douleur
- De 140 à 150 dB : course de Formule 1, avion au décollage
- 170 dB : fusil d’assaut
- 180 dB : décollage de la fusée Ariane, lancement d’une roquette
- 194 dB : son le plus bruyant possible dans l’air à la pression atmosphérique du niveau de la mer. La différence de pression dans une onde sonore de ce niveau est d’une atmosphèreet correspond à l’apparition d’une pression nulle sur le front de dépression de l’onde. Toute onde au-delà de cette frontière ne s’appelle plus onde sonore mais onde de choc.
Au-dessous de 20 dB, le son est pratiquement inaudible pour l’oreille humaine. Il commence à devenir douloureux au-delà de 80 dB, dangereux à partir de 100 dB et insupportable dès 130 dB. Le seuil de douleur n’est pas un absolu, il dépend de la fréquence. Le seuil de douleur peut être atteint à un niveau sonore de 110 dB pour une fréquence de 20 000 Hz et à 120 dB pour une fréquence inférieure à 10 000 Hz. Ces valeurs (80 dB, 100 dB, 120 dB) sont les valeurs courantes de la littérature

Non le bruit d'un avion au décollage à 300m est de 130dB
et il est en plein air!!! Moi dans un cabanon en taule!! La mesure c'est la pression de l'air!!! Donc forcément comme je le disais en plein air je pense que j'obtiendrai un 100/110 dB max!! Mais c'est déjà trop!! Nous ne sommes pas censé dépasser  82 dB! Avec une marge pas d'amende avant 90/95 dB en général!!

directive 70/157/CEE du 6 février 1970

truf33 a écrit:Non le bruit d'un avion au décollage à 300m est de 130dB

tu chipote la