B-king aux BMW track expérience de mai 2013

Finalement avec des pneus GP211, une pression de 1.2 à l'AR et 2.1 à l'avant, une B-king ça marche à condition de bien caler le gros réservoir avec les cou.....des !BMW track expérience mai 2013

Ratagaz a écrit:Finalement avec des pneus GP211, une pression de 1.2 à l'AR et 2.1 à l'avant, une B-king ça marche à condition de bien caler le gros réservoir avec les cou.....des !

BMW track expérience mai 2013

https://www.dailymotion.com/video/x104gur_fontenaybmwtrack2013_auto

je cherche une bonne âme pour mettre ma vidéo en ligne, je me souviens plus comment on fait et je dois aller bosser...

sympathique le circuit, il a une vrai ligne droite pour dépassé les retardataire, c'est pas comme le circuit CAROLE.
hou là là, bonheur pour les fans.

Pas mal la vidéo, c'est tout de même un peu perturbant de ne pas avoir de point de référence de la moto.

Les freins doivent prendre cher sur ce circuit.

Les références : ce sont quelques machines de route et le reste ce sont les BMW 1OOO RR en full (200 CV) avec à leurs guidon des élèves du "DR racing school" qui on fait un stage de 2 jours avant cette journée, en particulier celui avec la combinaison Kawasaki FFM que j'arrive à suivre dans les esses sur la 1000 RR et qui n'amuse pas le terrain. On voit les machines qui rentrent au stand avec 1 pilote(combi KTM) qui a la gentillesse de m'aider à reculer mon camion pour le garer.
Ligne droite de Fontenay : 800m. Comme à Carole, l'important c'est de sortir en glisse de la parabolique qui commande la ligne droite et là, si on est dans les tours, c'est un régal avec la roue qui déleste à chaque passage de rapport jusqu'au 5ème....

J'ai ajouté quelques photos et le lien :

Merci pour les photos supplémentaires.