Nouvelle rubrique : pneumatiques

Hello les amis,

Alors il y a tellement de discussions liées aux pneus, que j'ai créé une rubrique dédiée à cela.

bien joué
bientôt nouveau train en supercorsa pro sc2,
et compte rendu avec fourche hayab..

Salut les loulous...
Alors avec le retour des beaux jours, le débat va de nouveau battre son plein concernant les choix de montes pneumatiques...
Moi j'arrive au bout d'un train de M7RR et je suis vraiment fan de ces pneus, seulement je me tâte à tester les RACETEC RR, histoire de vraiment tester une monte Hypersport....
Ne me parler pas longévité pour ceux là....c'est pas le but.....

Oh malheureux ! N'essaye jamais des hypersport après tu ne peux plus revenir en arrière. Si les M7RR te conviennent, je te conseille de rester dessus.

Les M7RR sont les plus polyvalents (tenue de route, sol sec et humide, durée d'utilisation...) ?
La mienne est montée en Dunlop, vous en pensez quoi ?

Perso pas fan, à part les D211, les pneus sont assez lourds chez eux et ça rend la moto pataude.

C'est ceux que l'ancien proprio avait fait monté. Tu me conseillerais lesquels quand l'heure des Dunlop sera venue (ce qui ne devrait pas trop tarder...) ?

Ben, essaye les M7RR.

Ca roule, je vais commencer par ceux là.

Freeman a écrit:Ben, essaye les M7RR.

Ou Rosso III. J'ai roulé les deux et je trouve la bécane moins "lourde" avec le pneu avant usé à 60% avec le pirelli...

C'est bien de mettre le doute.

Après Pirelli ...

Jean-mich a écrit:

Freeman a écrit:Ben, essaye les M7RR.

Ou Rosso III. J'ai roulé les deux et je trouve la bécane moins "lourde" avec le pneu avant usé à 60% avec le pirelli...

Pourquoi pas.
Et lequel des deux t'a semblé durer le plus longtemps ? Quasi pareil ?

ORO a écrit:

Jean-mich a écrit:

Freeman a écrit:Ben, essaye les M7RR.

Ou Rosso III. J'ai roulé les deux et je trouve la bécane moins "lourde" avec le pneu avant usé à 60% avec le pirelli...

Pourquoi pas.
Et lequel des deux t'a semblé durer le plus longtemps ? Quasi pareil ?

Quif quif...

Toujours difficile de conseiller des pneus .. chacun ses gouts mais sur le BKing les M7RR sont en général apprécié par tous ceux qui les ont adopté ...moi aussi j'ai déjà été tenté des vrais hypersport sur le bk !!

Jean-mich a écrit:

ORO a écrit:

Jean-mich a écrit:

Freeman a écrit:Ben, essaye les M7RR.

Ou Rosso III. J'ai roulé les deux et je trouve la bécane moins "lourde" avec le pneu avant usé à 60% avec le pirelli...

Pourquoi pas.
Et lequel des deux t'a semblé durer le plus longtemps ? Quasi pareil ?

Quif quif...

Les essais sont très flatteurs sur ce pneu en tout cas ... Je vais y réfléchir, j'ai encore un peu de temps pour hésiter. Merci pour l'avis et le conseil.  

Jumpy a écrit:Toujours difficile de conseiller des pneus .. chacun ses gouts mais sur le BKing  les M7RR sont en général apprécié par  tous ceux qui les ont adopté  ...moi aussi j'ai déjà été tenté des vrais hypersport sur le bk  !!  

Et comme Jean Mich, tu as essayé le Rosso III par le passé ou pas ?

Salut non pas essayé les nouveaux Pirelli Rosso III d'après jeanmich c'est dla
balle mais pas encore beaucoup d'autres avis ... ici en Belgique les Pirelli ne sont pas trop étendu donc pas beaucoup de rencontre de motards avec !! Mais on peut faire confiance à Jean mi ....sur son diagnostic !! Maintenant je l'évoque souvent dans le nord on doit absolument trouver le bon compromis entre temps sec et temps froid ou mouillé ....par apport au Sud bien-sûr ... Chaque fois que je suis descendu dans le sud ou en Espagne en Moto les pneus m'ont paru dix fois meilleur grip là-bas ...les routes sont super et le soleil plus présent peut donner une autre idée d'un pneu ....bon ça reste relatif ce n'est pas non plus l'enfer chez nous mais Bon !!!!

La Belgique ça ressemble un peu à l'enfer quand même non ?

Selon les tests, les Rosso sont efficaces sur route mouillé ou non, quelque soit la monte que je prendrais, je ramènerai mon avis et mes impressions dans le coin en temps et en heure en tout cas.

Freeman a écrit:Oh malheureux ! N'essaye jamais des hypersport après tu ne peux plus revenir en arrière. Si les M7RR te conviennent, je te conseille de rester dessus.

Le changement de comportement est si flagrant que ça entre le M7 RR et le Racetec?...Après pour mon 12 Bandit je roulait toute l'année en Supercorsa SC1 et 2....

Je vais apporter non pas ma pierre à l'édifice mais mon petit galet, je suis pas spécialement un rouleur de l'extrême mais j'ai quelques kilomètres à mon compteur.
Comme beaucoup de monde, j'ai commencé avec le qualifier 1,  qui est le pire des pneus possibles et imaginables.
Avant même de l'avoir usé, j'ai changé mon train de pneus pour le qualifier 2.
Après avoir passé plusieurs trains de ce dernier dont j'étais assez content à l'exception sur sur le mouillé, j'ai essayé le S 20 car il était et il est encore très aimé de beaucoup de monde.
Pour moi, ça a été une catastrophe, je ne sentais plus ma moto du tout, glissade et compagnie, une horreur!
bien entendu ça n'engage que moi.
J'ai donc essayé les Metzeler M5 et là j'ai découvert un pneu magnifique.
Par tous les temps, avec une longévité de 1000 km de plus que le Dunlop, jamais de surprises et une super tenue de route.
Je voulais essayer le M7 mais il n'existe pas dans la bonne taille.
Je sais que beaucoup tombe au 190 ou passant au 200/55 mais vu que je suis vraiment très très content du M5 pour le moment je reste dessus.
Pour la longévité, à peu près 4500 km pour le pneu arrière, plus du double pour le pneu avant sauf que je le change quand même tous les deux pneus arrières car il se taille en V (vu que je ne prends jamais ligne droite   ).

ORO a écrit:La Belgique ça ressemble un peu à l'enfer quand même non ?

Selon les tests, les Rosso sont efficaces sur route mouillé ou non, quelque soit la monte que je prendrais, je ramènerai mon avis et mes impressions dans le coin en temps et en heure en tout cas.

L'enfer en Belgique bein comme j'ai cité plus haut non !!! Mais tout le monde sait que le Nord subit de bien plus grande différence de climat ...alors moi perso j'habite une région pas motophile dutout ....nos terrains de chasse sont la région Namuroise et ses superbes vallées ..les Ardennes belges qui virolent autant que votre sud ,et qui collent aux ARDENNES Française.....ou le haut du Pays région Liégeoise où c'est très ambiance MOTARDS !!! ,Après un peu plus loin mais très sympa ...Le Luxembourg ...pays à tendances germanique très très motard et des routes superbe ....mais notre climat n'est pas toujours des plus sympa même si depuis quelques années il y fait moins mauvais sur le long d'une année !!!

Oui, je confirme : excellentes les Ardennes!!!
Et puis Chimay n'est pas loin (pour les connaisseurs)...

Jumpy a écrit:

ORO a écrit:La Belgique ça ressemble un peu à l'enfer quand même non ?

Selon les tests, les Rosso sont efficaces sur route mouillé ou non, quelque soit la monte que je prendrais, je ramènerai mon avis et mes impressions dans le coin en temps et en heure en tout cas.

L'enfer en Belgique bein comme j'ai cité plus haut non  !!! Mais tout le monde sait que le Nord subit de bien plus grande différence de climat ...alors moi perso j'habite une région  pas motophile dutout ....nos terrains de chasse sont  la région Namuroise et ses superbes vallées ..les Ardennes belges  qui virolent autant que votre sud ,et qui collent aux ARDENNES Française.....ou le haut du Pays région Liégeoise où c'est très ambiance MOTARDS !!! ,Après un peu plus loin mais très sympa ...Le Luxembourg ...pays à tendances germanique très très motard et des routes superbe  ....mais notre climat n'est pas toujours des plus sympa même si depuis quelques années il y fait moins mauvais sur le long d'une année !!!

Ce n'est pas mon Sud en tout cas, je ne suis pas si loin de la Belgique. Pour y être allé plusieurs fois, il y vraiment des coins agréables ... Et surtout, il y a des bonnes routes bien pourrie pour le rallye auto !

Pour l'enfer, je pensais surtout à l'accent...

Bonjour a tous donc pour moi jai acheter ma bking fin 2016 la je commence seulement a rouler avec le pneu arrierz a lachat ete neuf jamais gouter le tarmac et la je me rend compte 1200km et il reste que 2 mm avant d etre lisse jamais vue ca sur une autre becane cest du bridge s20 mais fond comme neige au soleil certe je ne lui fait pas de cadeau mais la cest violent😜😜

Je te promets que l'on ne te fera pas payer la ponctuation.

Le B-King est reconnu pour bouffer du gommard, Il y a des pneus qui supportent moins bien le couple du B-King. Surtout qu'il commence à faire chaud.

Le S20 est reconnu pour se bouffer vite sans pour autant avoir un super grip. C'était quand même mieux avec du S20-EVO.
Quand tu auras à changer, n'hésite pas à demander conseil, on sera t'orienter suivant tes besoins et trouver le meilleur compromis perf/prix à l'usage.

Et bien disont que je vais devoir le changer dici peu 😜😜😜

Et si vous avez des gommes qui tiennent super bien je suis preneur, car comme citer il se bouffe vite et tiens pas super bien.

Surtout que je ne lui fait pas de cadeau au gommar une fois la moto a temperature il en prend pour son grade😂😂😂.

A vos clavier😉😉😉

Les meilleurs compromis du moment sont le Metzeler M7RR et le Pirelli Diablo Rosso 3.

Par contre, ce n'est que en 190/55, en 200/50, ça se complique pour trouver quelque chose de correct.

Freeman a écrit:Les meilleurs compromis du moment sont le Metzeler M7RR et le Pirelli Diablo Rosso 3.

Par contre, ce n'est que en 190/55, en 200/50, ça se complique pour trouver quelque chose de correct.

sinon ta monte en 200/55 , t'en a penser quoi ? quel marque et model déjà avant et arrière ?

Perso,pour le moment,je suis en Rosso 2 à l'ar. En taille d'origine et Rosso 3 av. Ça colle à la route!!!!!.. j'ai roulé très fort samedi avec des sportives ,mais je pense pas qu'ils me feront plus de 3000.......

damdu51 a écrit:

Freeman a écrit:Les meilleurs compromis du moment sont le Metzeler M7RR et le Pirelli Diablo Rosso 3.

Par contre, ce n'est que en 190/55, en 200/50, ça se complique pour trouver quelque chose de correct.

sinon  ta monte en 200/55  ,  t'en a penser quoi ? quel marque et model déjà  avant et arrière ?

Je suis donc en Rosso Corsa à l'arrière en 200/55 et Supercorsa SP à l'avant.

J'avais déjà essayé le 200/55, j'ai retrouvé les très bonnes sensations. J'ai fait de toutes petites glisses en accélérant sur l'angle mais c'était suite à du pompage de l'amortisseur arrière qui n'est pas réglé.

Je remettrai très certainement le même arrière, je ne sais pas encore pour l'avant, j'aimerai pouvoir faire au moins autant de bornes qu'à l'arrière mais ça va être compliqué.

A voir le nouveau Michelin power RS, les premiers retours ont l'air très bons...