Ca y est, Béky est dans le garage!

la garantie ne fais pas tout...
Zantetsu a été pointilleux et il a eux raison!!! Je te rappel que quand il a ramené la bécane au concess il lui a dit lui même qu'il ne voyait pas ce que c'était... donc soit il la réparait pour Zantetsu pour conclure la vente, soit il attend le pigeon.... je vois difficilement d'autres possibilités...

au culo j'appel pour voir ce qu'il va me dire!!!

J'ai appellé!!! le mec m'a dit que la vente ne c'est pas fait car l'empreint pour l'achat n'est pas allé au bout et il m'a AFFIRME que ce n'était en aucun cas pour un problème mécanique ou autre default de la machine.... il m'a même conseillé de contacter "l'ancien acheteur" (Zantetsu) pour confirmation...

Cela mérite quand même quelques explications.... Je suis un peu pommé

Bien sûr que je n'allais pas lui dire que sa bécane ne tournait pas, tu crois quand même pas que je vais risquer la mauvaise foi du vendeur? C'est simple, j'ai fait un rapide tour d'horizon des opinions, paris nord moto= escrocs mais en grande pompe. Donc je cherche même pas à comprendre. Ca se trouve il est assez incompétent pour ne pas s'être rendu compte lui même, ainsi que son équipe, que la machine avait un souci. Moi je suis allé chez un préparateur/garagiste, qui fait ça depuis vingt ans, qui est reconnu comme un des meilleurs dans son domaine, qui a -juste pour l'anecdote- une Hayabusa préparée à 240 Chevaux avec plus de 27 000€ de valeur dessus, et qui prépare régulièrement des hypersport de circuit. Pour moi, sa parole fait office de loi .

Et autre chose, je n'ai jamais dit que la moto était hors d'état de marche ou quoi que ce soit, j'ai juste dit qu'en allant chez Cyril Moto, il m'a dit que le moteur faisait un bruit qui ne lui plaisait pas. Moi un mec qui a eu 8 ou 9 Hayabusa dans sa vie, qui connaît le moteur de cette machine sans doute mieux que Suzuki eux-mêmes, qui l'a retourné mais dans tous les sens, au point -j'en suis persuadé- de pouvoir te sortir la course, la côte, l'alésage et n'importe quelle autre mesure de la machine par coeur, il me dit "ça me plaît pas", le deal est fermé. Il n'avait aucun intérêt à me mentir, puisque je ne rachète pas la prochaine machine chez lui.

La seule chose que je reproche à Paris nord, c'est de ne m'avoir rien dit. Le mec m'a vu intéressé par la machine, il a croisé les doigts pour que je ne voie rien et basta. La bécane était propre en apparence, mais avait quand même quelques pets de ci de là, avait des trucs mal remontés, d'autres qui étaient carrément cassés comme le rétro et le flanc de réservoir droit, et ils ont peut être considéré qu'elle était en état d'être vendue sans rien dire. Peut être même qu'ils n'ont pas l'expérience sur le bloc Haya pour reconnaître un bruit suspect sur le moteur. Mais c'est juste que je me suis dit que j'allais acheter une moto qui était tombée, avait été repeinte, avait des trucs cassés, et n'avait que 8000 bornes... Ca m'a stoppé.

Tu as bien fait.

+ 1340 avec tonton

a oui quand même !!!!

c'est sur faut s'en tenir loin........ même si on risque de revoir cette moto sur le forum au cas si le futur news proprio prend connaissance de se post.....

bref cette affaire est loin d'etre fini

Salut,
Je vous apporte quelques infos étant juriste de formation (et j'ai mal fini car je suis flic maintenant
Il y a vice caché si on peut établir que le défaut découvert sur le produit acheté existait avant l'achat et était inconnu au moment de l'achat et qu'il altère ou amoindrit le produit pour le prix payé.

Exemples de vices cachés : défaut de conception d'un moteur, caractère inondable d'un sous-sol à usage d'habitation, plusieurs pannes successives affectant la même pièce...

Il faut agir dans un délai maximum de 2 ans dès après la découverte du défaut.

Cela se fait par l'envoi d'une lettre recommandée avec accusé de réception au vendeur.

C'est à l'acheteur de prouver l'existence du vice caché par tout moyen et si besoin est devant le tribunal civil.

En cas de bécane tombée en panne
Deux cas sont à prendre en considération :

si la bécane est toujours sous garantie : vous vérifiez votre document de garantie et vous vous rendez au service après-vente pour obtenir une prise en charge gratuite ;

si la bécane n'est plus sous garantie, deux cas sont à distinguer :

il s'agit d'une panne qui n'est pas liée à un défaut de fabrication : vous devrez payer le prix de la réparation,

si vous pouvez prouver que la panne correspond à un défaut de fabrication antérieur à l'achat qui altère ou amoindrit le produit pour le prix payé, vous pouvez demander au service après-vente une prise en charge gratuite au titre de la garantie des vices cachés

Enfin, comme tu le soulignais, les quelques détails qui ont attirés ton attention, les chocs, les rétros qui se barrent etc etc... rentrent effectivement dans ce cadre et j'irai même plus loin car le concessionnaire en te vendant cette bécane et ayant connaissance de ces vices, pourrait être passible d'une tentative d'escroquerie

Aie un flic, heureusement que personne n'a coupé de fil sur ce forum tenue et visité par des personnes exemplaires

Attention, je ne remet pas en cause ce que tu dit, je cherche juste à comprendre! Et d'ailleur après ton petit pavé, je comprend bien mieux l'histoire
La première impression était donc la bonne et il est important de la notifier, afin que par le suite, pouvoir conseilller les prochains arrivants pourvant être intéressé par cette meule!
J'espère que tu en trouvera une digne de ce nom
Et au moins cela te fait une expèrience de plus sur les différentes zones à étudier avant achat

Bah du coup, maintenant que niveau financement c'est plus trop un souci et que mon boulot m'offre de la route ouverte tous les jours, je reviens à mes premiers amours...


http://www.leboncoin.fr/motos/411670761.htm?ca=12_s

Quoiqu'il en soit ce sont de longues démarches en vue quant on veut porter plainte pour vice caché et pas toujours sûr d'avoir gain de cause à la fin.

Donc si on peut rendre la bécane quant on voit qu'il y a anguille sous roche, ne surtout pas hésiter.

Zantetsu a écrit:Bah du coup, maintenant que niveau financement c'est plus trop un souci et que mon boulot m'offre de la route ouverte tous les jours, je reviens à mes premiers amours...


http://www.leboncoin.fr/motos/411670761.htm?ca=12_s

Lacheur !

Mais tu as raison, quand il te restera que 2 points sur ton permis, tu reviendras au roadster histoire de mieux te rendre compte à quelle vitesse tu roules.

Meuh non, je suis pas un fou question vitesse, dès que je commence à dépasser la limitation j'ai un tilt dans ma tête qui s'allume, j'arrive pas, c'est psychologiquement plus fort que moi. Je la prends pour ses lignes, son galbe, sa musculature racée, sa légende... Ai-je vraiment besoin de faire comprendre plus avant que j'aime cette moto ?

Tu as raison, vie tes rêves.

Tu seras toujours le bienvenue sur ce forum.

Moi aussi j'ai toujours adoré cette moto

Mais pour les raisons que évoque Tonton Freeman, je n'ai jamais franchi le pas

Je me console en ayant une meule peu commune avec les mêmes entrailles

Et tu seras toujours chez toi ici

Pour en revenir au concess que tu cites, j'ai vécu 2 ans dans le 93 et je n'ai pas eu que de très bons échos à l'époque

Attention, ce ne sont que des échos, je n'ai jamais testé personnellement.

Bini a écrit:Aie un flic, heureusement que personne n'a coupé de fil sur ce forum tenue et visité par des personnes exemplaires

Un fil??? quel fil???
Y en a plein sur une prise grise, une prise noire.....

Regarde le résultat ces deux beaux fils de courbe et puissance de mon BK

Zantetsu a écrit:Alors, la moto n'est pas achetée encore, donc je ne crains rien là dessus t'en fais pas. Le truc qui m'emmerde, c'est qu'il est spécialisé dans la préparation d'Hayabusa ce garagiste, et il m'a fait écouter le bruit d'une Haya qu'il a suivi depuis le début, elle a le double de kilométrage, et elle ne fait pas ce retour (raclement?) étrange à l'accélération.

slt.tu parle de cyril moto? si oui il n'est pas que spécialiste d'Hayabusa il ma fait mon GSXR et béki aussi du moins au début car après pour quel soit bien régler je l'ai mis chez Hélit moto pour PC5 plus réglage il est plus pointue que Cyril. bref pour en revenir a Cyril il connait bien son boulot (petite précision: je n'ai pas d'action chez lui ) son seul PB c'est qu'il prend plus de boulot qu'il peut en faire des fois, un peut limite quand il règle une moto sans la passer sur le banc pas terrible car banc HS a se moment la!! pour mon B-K cela a été le cas. pour en revenir au sujet principale si il te dit qu'il le sent pas laisse tombé car il connais se moteur les yeux fermé.voila se que j'ai a dire comme je le connais bien depuis plusieurs année je me permet de dire mon avis.