Bonjour !!

Bonjour à tous, je suis l'heureux posséseur d'un bking full-black depuis 4 mois maintenant et j'en suis ravi !
Sinon je me présente ThomaSsss 23 ans je suis de Vert le Petit un petit bled de l'essonne! Anciennement sur un ER6-n j'ai fait Le Grand pas (oui oui ca fait drole au début ! ) et je ne regrette absolument pas !!
je vous met une petit photo de ma béte car elle n'est pas comme les autres grrrrrrrr



Bonne journée !!

chez toi

effectivement cela change l'échappement , mais tu as une ou deux sorties ???

met nous vite d'autres photos pour mater son cul........

tomsvi

Tu trouveras plein de liens utiles pour débuter sur ce forum sur ce lien : https://b-king.frenchboard.com/t4566-liens-utiles-pour-tout-nouveau-membres#74509.



Oui très joli B-K.

Dommage que les pattes de fixation du pot d'origine n'ont pas été coupées. Je sais que l'on préfère que ça soit révérsible mais coupé proprement on peut les ressouder.

Bienvenue parmis nous!!!!!

salut à toi
Sois le ici
Passer d'un ER6 au BK effectivement ca a du te changer
C'est comme passer de


à



En tout cas félicitations pour ton acquisition, tu verras cette BK est une machine de guerre
En plus t'as pris la meilleure: UNE FULL BLACK

Et bienvenue sur le fofo!!!
Elle serait encore plus belle sans le strapontin passager!
C'est quoi sous le carter d'embrayage?

soit le bienvenu chez toi gars

Anciennement sur un ER6-n j'ai fait Le Grand pas (oui oui ca fait drole au début !!

bienvenu a toi
en effet ça doit faire drole tu as juste 100 cv de plus que ton ER6 mdr fais attention quand même le b-king
c'est pas une moto pour les enfants et pour les jeunes permis non plus je ne sais pas si elle est en full mais je te conseil
de la laisser en 100 cv pour l'instant car une fois que tu as les yeux collé au fond du casque le paysage défile très vite

sur le fofo ,très joli en effet et le bruit doit être sympathique aussi !!!!

hola que tal
sur le forum
tu as de la chance
les nouveaux permis vont changer à partir du 13 janvier 2013
donc les jeunes permis devront attendre leurs 24 ans pour avoir droit à plus de 34 cheveaux
elle est belle comme ça
vasi cool car elle pinaille pas

Je crois qu'il passe de 34 à 47 CV.

http://www.moto-net.com/actualites-motos-4547-Permis-moto-A-L'A1,-A-L'A2...-Le-point-sur-le-nouveau-permis-moto-de-2013.html

hola que tal
en fait c'est hier que j'ai apris ça
j'ai mêné mon fils s'inscrire pour passer son permis 125 et là on m'a fait par de la nouvelle réforme du permis
du coup j'ai dis à mon fils ta pas fini de te faire fumer
il est dégouté car dans sa tête c'était 18 ans le permis et à 20 ans il me taxait le b'king
du coup il commence bien dans le monde de la moto il a pas le permis et il est déja pret à aller manifester

bonsoir de la corse !!!!!!!! a toi sur le forum

Jean-mich a écrit:Et bienvenue sur le fofo!!!
Elle serait encore plus belle sans le strapontin passager!
C'est quoi sous le carter d'embrayage?

Salut,
C'est le turbo de chez rotrex


euhhh non je pense pas

vous enerver pas les mecs c'est juste le carter d'huile de la moto
sinon bienvenue a toi moi aussi j'ai craquer pour la ligne passage bas de chez yosh et le resultat est plutot pas mal apres reglage
https://b-king.frenchboard.com/t6797-il-envoie-un-peu-d-air-mon-b-king
et depuis peut j'ai meme opter pour un passage de roue carbonne fabriquer par un artisan anglais

a+

trop top

Jean-mich a écrit:Et bienvenue sur le fofo!!!
Elle serait encore plus belle sans le strapontin passager!
C'est quoi sous le carter d'embrayage?

Il n'y a rien du tout sous mon carter d'embrayage
Sinon oui la moto est en Full et elle à été réglé par l'ancien proprio (un ancien pilote de chez kawa) pour avoir plus de couple au démarage mais il ne ma pas laissé le boitier sinon j'était à 209 CV du coup je reste avec les 183CV mais c'est deja pas mal ! j'y vé quand même doucement mais je trouve la B-King plus rassurante que mon anicienne ER6-N ... Sachant qu'elle est équipé d'amorto olhins à l'avant et à l'arriére qu'elle a les durites avia les plaquettes racing ... etc j'en oublie !!
En tout cas j'espere pouvoir venir faire un tour avec les Essonnien (j'aime pas les route de paris beurkkkk) . Merci pour l'acceuil !

Jean-mich a écrit:Et bienvenue sur le fofo!!!
Elle serait encore plus belle sans le strapontin passager!
C'est quoi sous le carter d'embrayage?

c'est surtout qu'il manque le sabot..

+1340 pour le sabot...
En reanche ai pas compris pourquoi le vendeur t'as pas filé le boitier avec la moto

Salut et sur le forum.

Une bien jolie monture.

Par contre c'est clair que le changement entre l'ER6 et le BK doit être impressionnant.

Bertrand80 a écrit: +1340 pour le sabot...
En reanche ai pas compris pourquoi le vendeur t'as pas filé le boitier avec la moto

En faite c'est un ami à moi qui me l'a vendue et il ma fait un trés bon prix et pour rentrer dans ces frais il a revendu le boitier séparément... je verrai plus tard pour en remettre un ! Mais la faut que je passe par la case pneu et révision ..... (je suis qu'un petit étudiant moi !) grrr

tomsvi a écrit:
Il n'y a rien du tout sous mon carter d'embrayage
Sinon oui la moto est en Full et elle à été réglé par l'ancien proprio (un ancien pilote de chez kawa) pour avoir plus de couple au démarage mais il ne ma pas laissé le boitier sinon j'était à 209 CV du coup je reste avec les 183CV mais c'est deja pas mal ! j'y vé quand même doucement mais je trouve la B-King plus rassurante que mon anicienne ER6-N ... Sachant qu'elle est équipé d'amorto olhins à l'avant et à l'arriére qu'elle a les durites avia les plaquettes racing ... etc j'en oublie !!
En tout cas j'espere pouvoir venir faire un tour avec les Essonnien (j'aime pas les route de paris beurkkkk) . Merci pour l'acceuil !

A priori, à l'avant ce sont les ressorts Olhins qui ont été changé sur la fourche. A l'arrière, c'est le ressort ou l'amorto complet qui a été changé ?

Freeman_83 a écrit:

tomsvi a écrit:
Il n'y a rien du tout sous mon carter d'embrayage
Sinon oui la moto est en Full et elle à été réglé par l'ancien proprio (un ancien pilote de chez kawa) pour avoir plus de couple au démarage mais il ne ma pas laissé le boitier sinon j'était à 209 CV du coup je reste avec les 183CV mais c'est deja pas mal ! j'y vé quand même doucement mais je trouve la B-King plus rassurante que mon anicienne ER6-N ... Sachant qu'elle est équipé d'amorto olhins à l'avant et à l'arriére qu'elle a les durites avia les plaquettes racing ... etc j'en oublie !!
En tout cas j'espere pouvoir venir faire un tour avec les Essonnien (j'aime pas les route de paris beurkkkk) . Merci pour l'acceuil !

A priori, à l'avant ce sont les ressorts Olhins qui ont été changé sur la fourche. A l'arrière, c'est le ressort ou l'amorto complet qui a été changé ?

Oui c'est exact l'avant c'est juste les ressorts par contre a l arriere il est complet ! Je prendrai des photos pour montrer quand la belle sera propre ...

Super, j'allais te demander des

C'est le S46PR1C1LB ? Celui qui ressemble à ça :

Oui ca ressemble fortement a celui la ! Demain ou apres demain je ferai une photo !

Freeman_83 a écrit:Super, j'allais te demander des

C'est le S46PR1C1LB ? Celui qui ressemble à ça :

Le voici

On échange avec mon origine avec un peu de sous-sous ?

Merci pour la photo.