question d'info pour GSR600

salut a tous

comment on dédride un GSR600 c'est pour un pot a moi sachant que quelques un d'entre vous en on eu un sa serait sympa

d'avance merci

Il est en 34 CV ?

Y'a aussi la loi des 34 CV en Belgique ?

Je lui conseillerai d'aller s'inscrire sur ce forum : http://forum.gsr600.net/

Il trouvera tout ce qu'il veut.

A priori : pour passer de 34 CV à 98 Cv, c'est un fil noir au niveau du CDI. Mais pas de débridage au dessus de 98CV.

Bah ça se débride pas...

Pour débrider un GSR il faut rouler en BKing

238e chez SUZUKI,pour la passé en 106ch
C'est ce que me cons m'avait proposé quand j'etais sur le point d'acheté un GSR,mais comme sa a etait dit,le mieux c'est d'acheté un BKING


Ps:Présentation a venir,pas le temps.

un gsr600 en 106ch putin il vont se tuer avec se solex

Le Druide Breizhmarco a écrit:Pour débrider un GSR il faut rouler en BKing

Bah ouai y'a quand même plus de 2X la cylindrée du GSR... ^^

elle n'est pas censée etre full d'origine vu qu'elle est en dessous du seuil limite des 106cv

J'ai pû lire sur des forums que la moto était livré d'office en 34 CV, c'est le concessionnaire qui la débride à 98CV. Et 98CV c'est bien en full.

A quand le B-King en 34 CV ?

Le Druide Breizhmarco a écrit:Y'a aussi la loi des 34 CV en Belgique ?

oui c'est une question de taxe

le b-king en 106cv c'est +/- 150€ de mise en circulation et en full +/-2500€ donc les les prend tous en 106 puis on coupe

si y a pas plus de cv dedans elle doit déjà être en full alors étant une base de gex 600 je croyais qui avait plus j'suis déçu la

merci a vous tous

TEKNOLEPTIK a écrit:Bah ça se débride pas...

+1340

petitcd a écrit:si y a pas plus de cv dedans elle doit déjà être en full alors étant une base de gex 600 je croyais qui avait plus j'suis déçu la

Bah essaye le dèjà avant d'etre decu...c'est marrant comme tout le GSR 600...( 5 minutes hein pas plus par contre )

C'est clair, vu l'agilité de l'engin, il doit y avoir déjà de quoi bien s'amuser.

J'aurai bien voulu cette moto à la place de mon 600 Bandit.

petitcd a écrit:

Le Druide Breizhmarco a écrit:Y'a aussi la loi des 34 CV en Belgique ?

oui c'est une question de taxe

le b-king en 106cv c'est +/- 150€ de mise en circulation et en full +/-2500€ donc les les prend tous en 106 puis on coupe

Tu payes 10000€ de mise en circulation pour le B-King en full alors ?!

non je nikke l'état j'ai des papier 106

ou tu vas chercher 10000€????

en Belgique on paye une fois la mise en circulation et tout les an une taxe de circulation de 55€

Comprends plus rien moi ! C'est quoi ces 2500€ dont tu as parlé

Freeman_83 a écrit:Comprends plus rien moi ! C'est quoi ces 2500€ dont tu as parlé

C'est la taxe de mise en circulation pour un BKing en carte grise Full Power que tu règles 1 fois après c'est 55 euros par an

C'est pour ça que tout le monde prend en config 106 CV et débride par la suite

Freeman_83 a écrit:Comprends plus rien moi ! C'est quoi ces 2500€ dont tu as parlé

la taxe de mise en circulation pour une moto de 180 cv 2500€ que tu ne paye que une fois ou cette même taxe qui est dégraissive jusqu’à ce que la moto aie six ans en occasion ou alors en 106 cv c'est 150 ou 200€ je sais plus

MAIS en plus tout les ans on paye 55€ de taxe de roulage ce qui correspond à vos péages autoroute

les taxes de circulation et de roulage sont deux taxes différente une qu'on ne paye qu'une fois et l'autre tout les ans

Merci, c'est bon j'ai tout compris.

c'est très bien un 600GSR
et ca marche mieux qu'une B-king en 106cv (je sais de quoi je parle)

motard_n1 a écrit:c'est très bien un 600GSR
et ca marche mieux qu'une B-king en 106cv (je sais de quoi je parle)

Euh là nan faut peut etre pas déconner non plus...Je veux des preuves à l'appui...

j'ai eu un GSR avant le B-king , je suis bien placer pour te dire que ca marche parsque le moteur est bon partout.
alors que le B-king t'as un trous aprés 7000tr
avec mon GSR je fumais un GSXR 750 jusqu'a 200

hola que tal

je veus bien que ton gsr marchait fort mais de la à fumer le BK j'ai un gros doute quand même

le BK en 106 ou full jusqu'à 7000 je crois qu'il n'y a pas de difference

mon collègue a le morini 1200 corsaro en full avec carte racing 150 CH et moi en 106 on faisait des comparos sur des accélération,quelque soit le rapport ou la vitesse jusqu'à 210 j'étais devant alors je doute pas qu'un gsr marche fort mais de là à déposer un king je demande à voir

petitcd a écrit:salut a tous

comment on dédride un GSR600 c'est pour un pot a moi sachant que quelques un d'entre vous en on eu un sa serait sympa

d'avance merci

Moi c' est ce que j' ai par contre désolé mais je l' ai acheter en full directement, 98cv et c' est vrai que c' est une bonne moto, vraiment très agile, très heureux d' être bientôt en b-king mais je me souviendrais toujours de cette moto, snif elle va me manqué lol d' ailleurs si je ne me trompe pas suzuki arrête leur production au profis du moche 750gsr