ralenti du bébé

une question un peu con

je n'ais jamais levé le réservoir qq sais ou est la vis de ralenti sur la pompe d'injection?

le mien est un rien haut et comme je récupère ma carrosserie demain j'en aurais profité avant de tout remonté

si une bonne âme sais mettre une tof merci

ben d'origine le ralenti est un poil haut .....

clef à molette a écrit:ben d'origine le ralenti est un poil haut .....

Tonton Freeman, si dans les parages viens faire un tour par ici stp

le régime est a 1150 t/mn .....tu as a droite de la boîte a air le réglage des papillons !
sinon tu prends un trombone et tu shints la prise de diagnostique (blanche avec une sorte mousse) et ça t affichera un éventuel code panne ;....

c'est +/- ce que j'ai entre 1100 et 1200 t/min 900 ce serait mieux je pense que comme cela c'est un zeste haut

Désolé, je n'ai pas eu l'occasion de regarder comment on régle le ralenti sur nos BB.

Freeman_83 a écrit:Désolé, je n'ai pas eu l'occasion de regarder comment on régle le ralenti sur nos BB.

Et t'as pas honte

Pas de réglage possible sur le king, le ralenti est réglé automatiquement par le calculateur via un micromoteur de ralenti.

Et il est important de ne pas modifier le réglage du constructeur car celui-ci est étudié par les ingénieurs afin de permettre une pression d'huile suffisante à la lubrification sans être trop haut non plus pour limiter le bruit, la pollution, ou bien encore l'échauffement par exemple...

Baisser le ralenti à 900trs, c'est prendre le risque d'avoir des défauts de lubrification avec toutes les conséquences que ça peut engendrer...

Bah zacks à été plus rapide que moi, Rien a rajouter. Tous est dit.

Le Druide Breizhmarco a écrit:

Freeman_83 a écrit:Désolé, je n'ai pas eu l'occasion de regarder comment on régle le ralenti sur nos BB.

Et t'as pas honte

J'avais peur de dire une bétise en disant que ce n'était pas possible car gérer électroniquement.

J'ai assez énervé MIKE pour ce soir.

Hello,

Un ralenti de mob doit toujours tourner vers les 1.100 t.

zackz a écrit:Pas de réglage possible sur le king, le ralenti est réglé automatiquement par le calculateur via un micromoteur de ralenti.

Et il est important de ne pas modifier le réglage du constructeur car celui-ci est étudié par les ingénieurs afin de permettre une pression d'huile suffisante à la lubrification sans être trop haut non plus pour limiter le bruit, la pollution, ou bien encore l'échauffement par exemple...

Baisser le ralenti à 900trs, c'est prendre le risque d'avoir des défauts de lubrification avec toutes les conséquences que ça peut engendrer...

voilà , c est ce que je disais .....

Si Zackz a dit, y a rien a rajouter .

Le grand Gourou Electronic a parlé

zackz a écrit:Pas de réglage possible sur le king, le ralenti est réglé automatiquement par le calculateur via un micromoteur de ralenti.

Et il est important de ne pas modifier le réglage du constructeur car celui-ci est étudié par les ingénieurs afin de permettre une pression d'huile suffisante à la lubrification sans être trop haut non plus pour limiter le bruit, la pollution, ou bien encore l'échauffement par exemple...

Baisser le ralenti à 900trs, c'est prendre le risque d'avoir des défauts de lubrification avec toutes les conséquences que ça peut engendrer...

je confirme j'ai posé la question a mon cons la semaine derniere: interdit d'y toucher sales gosses

surfeur a écrit:

zackz a écrit:Pas de réglage possible sur le king, le ralenti est réglé automatiquement par le calculateur via un micromoteur de ralenti.

Et il est important de ne pas modifier le réglage du constructeur car celui-ci est étudié par les ingénieurs afin de permettre une pression d'huile suffisante à la lubrification sans être trop haut non plus pour limiter le bruit, la pollution, ou bien encore l'échauffement par exemple...

Baisser le ralenti à 900trs, c'est prendre le risque d'avoir des défauts de lubrification avec toutes les conséquences que ça peut engendrer...

voilà , c est ce que je disais .....

Pas mieux!!!

bin au moins comme cela maintenant on est au courrant merci a vous

petitcd a écrit:bin au moins comme cela maintenant on est au courrant merci a vous

Petitbluray (faut evoluer) si tu avais lu la notice sous le reservoir c est marqué
""Touches pas à ça ptit con"



Bonjour au BEAUF

MIKE 45 a écrit:

petitcd a écrit:bin au moins comme cela maintenant on est au courrant merci a vous

Petitbluray (faut evoluer) si tu avais lu la notice sous le reservoir c est marqué
""Touches pas à ça ptit con"



Bonjour au BEAUF

désolé j'ai jamais levé le réservoir

NB c'est la première moto que je ne désosse pas toute