air forcé si si

Bonjour,
Je comprend vos discours sur la vitesse du b king en full, mais j'avoue que le mien a 6000 bornes, et que ca me fais un poil chier de prendre l'aspi derrière mes potes en zx10R ou R1 pour les accrocher au bout de la ligne droite. Sur qu'il faut s'accrocher à 300 en mode roadster, mais putain quel bonheur de voir leur gueule lorsque que tu te case a coté d'eux tout couché sur ton engin. Merde moi je veux pas laisser tomber, comme dit au joe bar team, pas envie d'etre une lopette. je veux me les faire et en mode roadster en plus. Alors qui pourrais donner une bonne idées pour lui faire gagner juste un peu a notre avion.
J'ai vu sur des cites, une nouvelle boite a air pouvant permettre l'entrée d'air forcé, mais comment monter ca. et quel bonus pourais-je espérer.
Merci d'avance des conseil que ceux que ma facon de penser unissent.
Stéph.

Euh ya plus, beaucoup plus efficace qu'une admi d'air forcée, surtout que la carto n'est pas prévu pour ni même les conduits.

Pour faire simple si tu veux de la pointe va chercher des chevaux, PCV, filtre a air, modif de la boite a air, collecteur d'hayab, suppression du cata, du PAIR et de la valve sur l'échappement, un réglage sur banc de puissance/analyseur de gaz, tu doit pouvoir sortir un 220 chevaux et donc gratter les QQ km/h qui te manque. Au dela des 220 chevaux de tte tu ne pourra plus paser le couple qui en découle au sol sans modif de la partie cycle, et pour rappel, regarde bien l'indice de vitesse de tes pneus, tu veras que passer les 300 KM/heure comporte de gros risques.

d'autant que rien lacher c'est une chose mais si c'est pour te mettre au tas juste par ego, ce n'est pas mieux.

ne le prends pas comme un sermon, c'est juste qu'a vouloir la modifier a ce point ne vaut peut etre pas ta vie.

apres chacun voit midi a sa porte comme on dit

botte74 a écrit:Bonjour,
Je comprend vos discours sur la vitesse du b king en full, mais j'avoue que le mien a 6000 bornes, et que ca me fais un poil chier de prendre l'aspi derrière mes potes en zx10R ou R1 pour les accrocher au bout de la ligne droite. Sur qu'il faut s'accrocher à 300 en mode roadster, mais putain quel bonheur de voir leur gueule lorsque que tu te case a coté d'eux tout couché sur ton engin. Merde moi je veux pas laisser tomber, comme dit au joe bar team, pas envie d'etre une lopette. je veux me les faire et en mode roadster en plus. Alors qui pourrais donner une bonne idées pour lui faire gagner juste un peu a notre avion.
J'ai vu sur des cites, une nouvelle boite a air pouvant permettre l'entrée d'air forcé, mais comment monter ca. et quel bonus pourais-je espérer.
Merci d'avance des conseil que ceux que ma facon de penser unissent.
Stéph.

je te comprends et te rejoint complètement.
300 km/h avec un profil aérodynamique d'armoire normande n'est pas très prudent à mon avis.
J'ai tiré des bourres avec des sportives pour les ridiculiser mais je ne le ferai plus.
A cette vitesse, on ne voit rien (radars) sur le bord de la route.
Quand je réalise les conséquences si je me fais prendre à plus de 300 km/h, j'en ai des sueurs froides.
Je préfère chasser de la sportive sur piste. (sur leur terrain en plus)
Ce n'est que mon avis personnel

merci Bien les gars, surtout a Bagh. je vais quand meme essayé de m'en mettre un peu. je tire pas la bourre tou le temps mais une petite arsouille ca fais du bien. et mes potes sont cool. Pour les bourre c'est un trois voie avec personne dessus, alors je prend moins de risque. merci quand meme de vos mise en gardes. Mais bon, moi j'ai un petit saut de vent qui va pas mal pour taper une petite bourre en gardant un poils de vision. La prochaine fois je ferais une potos de la gueule de mon pote quand je le laisse voir ma plaque vous comprendrez. hi hi . bon week a tous et encore merci.

Ca à l'air contre nature mais raccourci ta démultiplication. Mets au moins un PSB de 17 à la place du 18. La démultiplication d'origine est beaucoup trop longue, du coup tu n'as pas la vitesse max à la puissance maxi. Non seulement tu iras plus vite mais en plus tu y sera plus rapidement. Voilà, pour 25 euros, tu gagnes 10 à 15 km/h ! Pas mal le rapport prix/performance, non ?

ho freeman_83, je t'avais repéré pour des bons conseils sur d'autre sujet. merci. mais j'avais vu que ca n'apportait pas trop et qu'on perdait d'un coté ce que l'on gagné de l'autre. mais pour 20 E que prend. bye M'en fout je veux juste les taquiner un peu. "esprit joueur" mdr

Freeman_83 a écrit:Ca à l'air contre nature mais raccourci ta démultiplication. Mets au moins un PSB de 17 à la place du 18. La démultiplication d'origine est beaucoup trop longue, du coup tu n'as pas la vitesse max à la puissance maxi. Non seulement tu iras plus vite mais en plus tu y sera plus rapidement. Voilà, pour 25 euros, tu gagnes 10 à 15 km/h ! Pas mal le rapport prix/performance, non ?

ca me semble judicieux comme conseil
d autant qu il me semble que le bking va plus vite en 4eme qu en 5 et 6 mais ca peut etre uniquement du a la cartographie non ?

Question bete surement : as-tu enlever la limitation de la vitesse max en 5 et 6 ? ( boitier )

botte74 a écrit:Bonjour,
Je comprend vos discours sur la vitesse du b king en full, mais j'avoue que le mien a 6000 bornes, et que ca me fais un poil chier de prendre l'aspi derrière mes potes en zx10R ou R1 pour les accrocher au bout de la ligne droite. Sur qu'il faut s'accrocher à 300 en mode roadster, mais putain quel bonheur de voir leur gueule lorsque que tu te case a coté d'eux tout couché sur ton engin. Merde moi je veux pas laisser tomber, comme dit au joe bar team, pas envie d'etre une lopette. je veux me les faire et en mode roadster en plus. Alors qui pourrais donner une bonne idées pour lui faire gagner juste un peu a notre avion.
J'ai vu sur des cites, une nouvelle boite a air pouvant permettre l'entrée d'air forcé, mais comment monter ca. et quel bonus pourais-je espérer.
Merci d'avance des conseil que ceux que ma facon de penser unissent.
Stéph.

Je pense qu'il s'en est occupé.

botte74 a écrit:ho freeman_83, je t'avais repéré pour des bons conseils sur d'autre sujet. merci. mais j'avais vu que ca n'apportait pas trop et qu'on perdait d'un coté ce que l'on gagné de l'autre. mais pour 20 E que prend. bye M'en fout je veux juste les taquiner un peu. "esprit joueur" mdr

Oui -1 dent, tu ne le sens pas trop physiquement en accélération mais en vitesse de pointe, je pense que tu peux réelement gagner 10 à 15 km/h. à cette vitesse c'est déjà pas mal non ?

Punaise, j attends mon kit chaine depuis une semaine
Font chi.. les transporteurs

MIKE 45 a écrit:Punaise, j attends mon kit chaine depuis une semaine
Font chi.. les transporteurs

ça sent le lancer de plaque d'égout....

MIKE 45 a écrit:Punaise, j attends mon kit chaine depuis une semaine
Font chi.. les transporteurs

Et moi j attends mon allume-cigare depuis le 16mai,font chier ses rosbiff.il va se prendre une plake d egout.

clef à molette a écrit:

MIKE 45 a écrit:Punaise, j attends mon kit chaine depuis une semaine
Font chi.. les transporteurs

ça sent le lancer de plaque d'égout....

pensez a les remettres les plaques hein sinon les autres motards tombent dans le trou mdr
je rigole mais dans une commune c est arrive il y a peu, des types avaient chourré les plaques d egout pour les revendre a la ferraille laissant des trous beants sur la chaussée ^^

y en a qui sont vraiment cons quand même , que se soit en moto ou en voiture , si tu prends un trou de plaque d égout ........j ose même pas imaginer

C estde la faute a kiko
il en fout dans la tronche a tout le monde

il se prend pour un disquobole le dieux grec ....

et un lanceur de marteau en plus
en plus il s entraine le week end a la tortue avec ses camarades de travail
glaive et bouclier

maverick68 a écrit:je rigole mais dans une commune c est arrive il y a peu, des types avaient chourré les plaques d egout pour les revendre a la ferraille laissant des trous beants sur la chaussée ^^

Y'a 3 ans je voyais fréquement ce genre de chose .............. en Chine.

C'est vous dire si l'on est en train de tomber bien bas (sans jeu de mot).

Au boulot, on est de plus en plus consultés pour faire les plaques d'égout en composite. Comme ça se refond pas, ils ne s'en feront plus tirer.

C'est fait, on est un pays en voie d'apauvrissement, c'est le nivellement mondial par le bas. Sauf pour des porcs qui continuent à se gaver.
Faudrait regraisser les coulisseaux de la guillotine.

Ah ça ira, ça ira, ça ira .............

Et je suis pas le plus à plaindre.

+1340 avec kojak !
à bogota, même problème avec les plaques d'égout, et les plaques de gaz sur les trottoirs.
Ils font même des appels à la télé et radio car beaucoup d'accidents.

bagh a écrit:Euh ya plus, beaucoup plus efficace qu'une admi d'air forcée, surtout que la carto n'est pas prévu pour ni même les conduits.

Pour faire simple si tu veux de la pointe va chercher des chevaux, PCV, filtre a air, modif de la boite a air, collecteur d'hayab, suppression du cata, du PAIR et de la valve sur l'échappement, un réglage sur banc de puissance/analyseur de gaz, tu doit pouvoir sortir un 220 chevaux et donc gratter les QQ km/h qui te manque. Au dela des 220 chevaux de tte tu ne pourra plus paser le couple qui en découle au sol sans modif de la partie cycle, et pour rappel, regarde bien l'indice de vitesse de tes pneus, tu veras que passer les 300 KM/heure comporte de gros risques.

Je veux pas faire le mais qu'est-ce que le PCV et le PAIR, svp??
Quelle(s) différence(s) entre un collecteur d'hayab et celui d'un Bking?