Je vous joins des photos de ma B-King.

par Thierry59360 Jeu 28 Avr 2011 - 20:01

Bonsoir a tous.
Je vous joins des photos de ma B-King.

https://i.servimg.com/u/f20/16/40/27/82/imgp5512.jpg

https://i.servimg.com/u/f20/16/40/27/82/87060910.jpg

J'ai fait 10 km, ça pousse, mais je la trouve creuse en bas, et elle est en full.
Je vais voir pour faire des modifications, mais comme elle est sous garantie ?.
Je vais tel chez Suzuki a Valencienne pour voir,
mais a mon avis ci j’enlève c’est fameux papillons...
Je vais voir pour le cata et la valve.
Bonne soirée.
Thierry.

par clef à molette Jeu 28 Avr 2011 - 20:26

j'aime bien voir !!!

Je vous joins des photos de ma B-King. 87060910

Je vous joins des photos de ma B-King. Imgp5512

Je vous joins des photos de ma B-King. 789243

par **Freeman** Jeu 28 Avr 2011 - 20:37

Pour toi Thierry : https://b-king.frenchboard.com/t4550-mettre-une-image-sur-le-forum

par Invité Jeu 28 Avr 2011 - 20:38

tu la trouve creuse en bas ,explique toi un peu stp
ca veux dire quoi sur quel rapport a quel regime
t avais quoi avant deja
Je vous joins des photos de ma B-King. 373178

Je vous joins des photos de ma B-King. 373178

par **Freeman** Jeu 28 Avr 2011 - 20:40

Thierry59360 a écrit:Bonsoir a tous.
Je vous joins des photos de ma B-King.

https://i.servimg.com/u/f20/16/40/27/82/imgp5512.jpg

https://i.servimg.com/u/f20/16/40/27/82/87060910.jpg

J'ai fait 10 km, ça pousse, mais je la trouve creuse en bas, et elle est en full.
Je vais voir pour faire des modifications, mais comme elle est sous garantie ?.
Je vais tel chez Suzuki a Valencienne pour voir,
mais a mon avis ci j’enlève c’est fameux papillons...
Je vais voir pour le cata et la valve.
Bonne soirée.
Thierry.

Alors arrête d'être en bas et gaz !

par Cleo 60 Jeu 28 Avr 2011 - 20:45

Freeman_83 a écrit:
Thierry59360 a écrit:Bonsoir a tous.
Je vous joins des photos de ma B-King.

https://i.servimg.com/u/f20/16/40/27/82/imgp5512.jpg

https://i.servimg.com/u/f20/16/40/27/82/87060910.jpg

J'ai fait 10 km, ça pousse, mais je la trouve creuse en bas, et elle est en full.
Je vais voir pour faire des modifications, mais comme elle est sous garantie ?.
Je vais tel chez Suzuki a Valencienne pour voir,
mais a mon avis ci j’enlève c’est fameux papillons...
Je vais voir pour le cata et la valve.
Bonne soirée.
Thierry.

Alors arrête d'être en bas et gaz !

oui car même en bas ya du couple des les premiers tours Twisted Evil

par **l'aigle** Jeu 28 Avr 2011 - 21:07

hola que tal
creuse en bas scratch

Je vous joins des photos de ma B-King. 870797

tipiak pirrate avait un morini 1200 corsaro,un by de 150 bourin bien present et on a fait des comparos sur le couple et bien sur n'importe quel rapport et régime le bk est devant donc il faut voir s'il y a pas un souci quelque part Wink

une petite info consernent le cata Twisted Evil

j'ai posé la question à mon cons et vu qu'il prépare des motos pour ces pilotes je lui fait confiance lol!

d'apres lui le cata ser à calculer la flame d'échapement et envois l'info au cdi qui recalcule l'injection en permanance pour un meilleur rendement en fonction de l'endroit ou l'on se trouve (altitude ou hydrométrie)
donc vous enlevez le cata et vous avez un gain de (plus ou moin)2 chevaux le temps change et vous avez perdu dans les 5 cheveaux Razz

enfin je dis ça pour les perfectionnistes Razz

car comme l'on a déja dit sur un autre post qui a le niveau pour se rendre conte d'un gain de 2 cheveaux ou la perte de 5 lol!

Je vous joins des photos de ma B-King. 594844

par **Freeman** Jeu 28 Avr 2011 - 21:08

Sinon prépare un Triumph Rocket 3 avec 2300 cm3, tu devrais avoir assez de couple en bas surtout si tu enlèves les papillons seconfaires ! Wink

par **Freeman** Jeu 28 Avr 2011 - 21:11

l'aigle a écrit:hola que tal
creuse en bas
tipiak pirrate avait un morini 1200 corsaro,un by de 150 bourin bien present et on a fait des comparos sur le couple et bien sur n'importe quel rapport et régime le bk est devant donc il faut voir s'il y a pas un souci quelque part
une petite info consernent le cata
j'ai posé la question à mon cons et vu qu'il prépare des motos pour ces pilotes je lui fait confiance
d'apres lui le cata ser à calculer la flame d'échapement et envois l'info au cdi qui recalcule l'injection en permanance pour un meilleur rendement en fonction de l'endroit ou l'on se trouve (altitude ou hydrométrie)
donc vous enlevez le cata et vous avez un gain de (plus ou moin)2 chevaux le temps change et vous avez perdu dans les 5 cheveaux enfin je dis ça pour les perfectionnistes car comme l'on a déja dit sur un autre post qui a le niveau pour se rendre conte d'un gain de 2 cheveaux ou la perte de 5

Tu es gagnant que si tu refais complétement la prog.

Mais certains doivent pouvoir le confirmer, la reprog de l'ouverture des papillons secondaires doit se faire aussi facilement que de les enlever. Enfin pour ceux qui ont les compétences et le matos. Avec à mon avis moins de problème de garantie.

par **Freeman** Jeu 28 Avr 2011 - 21:13

En fait je comprends mieux pourquoi t'avais peur de prendre une ancienne occaz, juste la trouille de tomber sur une qu'un mec bidouille autant que toi sur la moto. Shocked

par bagh Jeu 28 Avr 2011 - 21:24

Pour reprendre les deux derniers points, concernant la reprog de la position des papillons secondaire, avec le matos (cher) ca se fait bien.

Concerant le catalyseur, comme son nom l'indique il transforme par catalyse les HC (HydroCarbure: essence imbrullée, le CO monoxyde de carbone, et les Nox Oxyde d'azote en CO2+H2O+2NO2) en gros il transforme les gaz polluants en qqchose de moins toxique. Pour réaliser cela les gaz passent dans une céramique pour être tranformés par catalyse au contact de métaux précieux, cependant le procédé ralentit l'avancelent du flux des gaz d'échappement et vient faire un bordel monstre sur l'accord de l'échappement. En gros le supprimer est un plus.

Mais car il y a un mais, pour fonctionné correctement ce cata a besion de condition de fonctionnment idéal et donc d'un mélange air éssence le plus propice possible, pour cela il existe en amont une sonde appellée sonde lambda qui informe le calculateur de la teneur en oxygene avant le catalyseur afin que le calculateur joue sur le temp d'ouverture des injecteurs pour modifié le ratio air essence et avoir une dépollution optimal.
Dc en gros le gain est présent avec suppression du cata et leurre sur la sonde lambda ou reprog calculateur.

par Invité Jeu 28 Avr 2011 - 21:25

y a personne pour lui vendre un dragster a thierry
Je vous joins des photos de ma B-King. 870797

par **Freeman** Jeu 28 Avr 2011 - 21:29

bagh a écrit:Pour reprendre les deux derniers points, concernant la reprog de la position des papillons secondaire, avec le matos (cher) ca se fait bien.

Concerant le catalyseur, comme son nom l'indique il transforme par catalyse les HC (HydroCarbure: essence imbrullée, le CO monoxyde de carbone, et les Nox Oxyde d'azote en CO2+H2O+2NO2) en gros il transforme les gaz polluants en qqchose de moins toxique. Pour réaliser cela les gaz passent dans une céramique pour être tranformés par catalyse au contact de métaux précieux, cependant le procédé ralentit l'avancelent du flux des gaz d'échappement et vient faire un bordel monstre sur l'accord de l'échappement. En gros le supprimer est un plus.

Mais car il y a un mais, pour fonctionné correctement ce cata a besion de condition de fonctionnment idéal et donc d'un mélange air éssence le plus propice possible, pour cela il existe en amont une sonde appellée sonde lambda qui informe le calculateur de la teneur en oxygene avant le catalyseur afin que le calculateur joue sur le temp d'ouverture des injecteurs pour modifié le ratio air essence et avoir une dépollution optimal.
Dc en gros le gain est présent avec suppression du cata et leurre sur la sonde lambda ou reprog calculateur.

Merci pour ces infos. Jusque là, je suis ! Wink

par **Freeman** Jeu 28 Avr 2011 - 21:31

MIKE 45 a écrit:y a personne pour lui vendre un dragster a thierry

Faut demander à Vincent Perrot mais il me semble qu'à un moment la Satanic Machine lui a été volé et faut voir s'il l'a retrouvé et s'il veut toujours la garder. Wink

par **Jean-mich** Jeu 28 Avr 2011 - 21:37

Creuse en bas??? Question

Pourquoi pas, suivant les bécanes (préparées je suppose) que tu as eu avant... Je vous joins des photos de ma B-King. 958556

par Invité Jeu 28 Avr 2011 - 21:50

il avait la meme que toi jean mich tu sais la orange ou tu ressemblais a TOPALOF
Je vous joins des photos de ma B-King. 918396

par **Jean-mich** Jeu 28 Avr 2011 - 21:55

MIKE 45 a écrit:il avait la meme que toi jean mich tu sais la orange ou tu ressemblais a TOPALOF

QUOOOOOOOOOOOOOOOOOIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII?????
Celle-là???

Je vous joins des photos de ma B-King. Cb_50010

Ah, non, j'parie que tu parles plutôt de celle-là : Razz

Je vous joins des photos de ma B-King. Mob10

par clef à molette Jeu 28 Avr 2011 - 22:02

oh pinaise

t'as changé jean-mich t'as changé Je vous joins des photos de ma B-King. 870797

par Invité Jeu 28 Avr 2011 - 22:03

oui bingo mon jean mich
c est la mob toujours sur la roue arriere un couple a revendre

par **Freeman** Jeu 28 Avr 2011 - 22:11

clef à molette a écrit:oh pinaise

t'as changé jean-mich t'as changé

Eh bin mince alors, comment ça se fait qu'il s'embellit avec le temps ? scratch

par Invité Jeu 28 Avr 2011 - 22:12

quel lechecul ce freeman !!!! Je vous joins des photos de ma B-King. 870797

par **Jean-mich** Jeu 28 Avr 2011 - 22:13

clef à molette a écrit:oh pinaise

t'as changé jean-mich t'as changé

Non, j'ai toujours des ch'veux MOI!!! Twisted Evil

par clef à molette Ven 29 Avr 2011 - 6:10

hannnnnnn ce vilain coup bas

enfin c'est pour être en harmonie avec mes couilles.........

et pis avant le B-king j’avais encore mes cheveux mais j'ai fais une accélération sans casque et voilà.......

Je vous joins des photos de ma B-King. 789243

par **Jean-mich** Ven 29 Avr 2011 - 8:02

clef à molette a écrit:hannnnnnn ce vilain coup bas

enfin c'est pour être en harmonie avec mes couilles.........

et pis avant le B-king j’avais encore mes cheveux mais j'ai fais une accélération sans casque et voilà.......

Pas de scratch à l'intérieur des casques, JAMAIS!!! Evil or Very Mad

par **Freeman** Ven 29 Avr 2011 - 8:52

MIKE 45 a écrit:quel lechecul ce freeman !!!!

J'ai pas dit qu'il était beau ! Razz

Ca Jean-Mich, c'est pour le E5 d'hier. geek

par Invité Ven 29 Avr 2011 - 8:57

ouais donc il est moins moche qu avant c est ca
Je vous joins des photos de ma B-King. 582972

par sub75 Ven 29 Avr 2011 - 9:00

Il est beau notre modo , il est beau .. Je vous joins des photos de ma B-King. 302921

et encore plus quand il déhanche sur sa BK

par Thierry59360 Ven 29 Avr 2011 - 10:11

Freeman_83 a écrit:Sinon prépare un Triumph Rocket 3 avec 2300 cm3, tu devrais avoir assez de couple en bas surtout si tu enlèves les papillons seconfaires !

Mais motos précédente.
Dans l'ordre,un Z1000 en full sans papillons avec power comander etc etc, une rocket 3 en full sans papillons etc 21mk de couple, un ZZR 1400 en full sans papillons etc etc 225 cv 200 origine avec la ram aire , une goldwing 1800, et un B-King en full.

Thierry