B-King, alors pistarde ou pas ?

Bonjour à tous.

Voilà même si je n'ai pas encore fait de circuit avec un B-King, j'aimerai que ceux qui en font l'expérience nous disent ce qu'ils en pensent.

Ca serait intéressant aussi de connaitre les meilleurs temps (on n'est pas à 5 dixième près) par circuit non pas pour impressionner mais pour que ceux qui tournent sur le même circuit sachent au moins quel potentiel a le B-King afin de connaitre leurs objectifs de progression.

Pas de soucis pour mettre le temps que vous faisiez avec une autre moto, histoire de voir où le B-King se situe par rapport à une sportive ou autre.
Vous pouvez aussi mettre des photos de B-King ou autre. Je remettrai les infos dans ce premier post.

C'est valable pour les runs fait sur piste de drag.



Dept 83

Circuit du Luc


Record du tour : env 0'59"7 (env.) avec Yamaha R6

Freeman : 1'16"3 en 600 Bandit


Freeman : 1'12"2 en RSV1000R

Je ne ferais pas de piste avec la mienne mais j'aimerai pouvoir acheter un B-King d'occasion pour pouvoir ne faire que de la piste avec.

Mes objectifs sur le circuit du Luc.

Etant plus à l'aise sur roadster que sur une sportive, j'espère pouvoir faire au moins 1'12" et mon objectif étant de passer sous la barre des 1'10".

Après je conseille à tous de tenter au moins une fois le circuit. Même si vous n'êtes pas un fou de la vitesse.

Cela permet de rouler avec une allure plus rapide avec plus de sécurité mais surtout ça permet de mieux connaitre les limites de la moto, ce qui peut s'avérer utile sur la route.

Par exemple tirer tout droit à un virage où vous avez été optimiste sur votre vitesse d'arrivée alors que vous auriez pu largement prendre ce virage en penchant plus sans tomber.

Et puis il y a des stages de perfectionnement pour tout niveau. J'espère pouvoir en faire le plus rapidement possible.

il y a un membre du forum ,jo il me semble qui a fait un stage sur circuit avec son b-king et bientot kiko le fera aussi

Oui, merci, pas mal finalement tourne sur circuit, il y a aussi Tof59, Fred06 ... .

Bon avec la tienne tout carbone, il ne vaut mieux pas, mais ça ne t'as jamais dit ?

si ça ma toujours dit ,mais j'aimerais plus avec une sportive préparée réelement pour la piste ,mon b-king est plus dans une configue drag

C'est ce que j'ai voulu faire avec mon RSV mais même sur piste je me sens plus à l'aise sur roadster.

Quand j'ai eu le B-King après la RSV, ça a été le bonheur total avec une prise en main en 300 bornes alors que j'ai mis au moins 3000 kms pour m'habituer à l'Aprilia.

je pense béki beaucoup trop lourde pour un circuit comme celui la
j'verais plus un twin 650 type sv, léger et coupleux

Oui c'est clair, les supermotards s'en tirent bien aussi. Il y a quand même besoin d'un minimum de reprise en sortie de courbe. Ce sont les 600 hypersport qui s'en sortent le mieux.

Il est certain que quand j'aurai roulé un peu plus sur ce circuit, j'essayerai plus de faire Ledenon ou le Castelet.

Ben moi je m y mets le 6 mai a Merignac pour commencer ainsi que le 14 mai et ensuite prevus pour le 27 juin a la genetouze!!!

Il me tarde grave!!!

Tu m'étonnes.

Tu n'oubliras pas de nous y mettre un CR et tes temps si tu veux bien.

Tu as pris des journées de roulage ou des stages de perfectionnement ?

Tu vas payer combien ?

Tu n'as pas fait des runs sur 400 m aussi ?

lemnik62 a écrit:je pense béki beaucoup trop lourde pour un circuit comme celui la
j'verais plus un twin 650 type sv, léger et coupleux

oui tu a raison c'est sur elle fait son poid mais elle est tellement bien equilibré que sa s'oubli vite
le probleme c'est l'inersit du moteur car c'est un 1300 cm3 et a fur et a mesure des tours sur circuit tu fatigue vite trop vite en mon sens,pour exemple j'ai fait une bourre avec un 600 cbr equipé piste et un 1000 gsxr equipé piste aussi sur le bugatti au mans le cbr 600 etait derriere moi il me rattrapais dans les courbes mais n'a jamais reussi a me doubler car comme il disais des que"mamie" en parlant de la b-king accelerait il n'arrivait plus a quivre (en plus il connaissait le circuit par coeur)
pour la 1000 gsxr il etait devant je l'ai suivi 3 tour et apres j'etais tellemnt HS que je ne pouvait le suivre
voila un petit resumer entre grosse sportive equipé piste et gros roaster(pas equipé piste )
donc pour dire qu'on est loin d'etre ridicule sur piste et qu'il a moyen de rivaliser avec les plus grosse sportive en s'equipent de pneu piste et du freinage qui va avec!
le bugatti est un circuit rapide aussi donc plus facile pour nous


pour un circuit plus technique a voir

une petite photo pour le plaisir meme si je l'ai deja mis plusieur fois je ne peut m'en empecher

Merci de ton CR.

Me lasse pas de voir cette photo.

Ca ne te dérange pas de me donner des chronos approximatif des circuits que tu as fait ?
Ca permettra à ceux qu'ils le font à savoir où ils en sont.

Du bonheur JO cette photos , du bonheur

D'ailleurs qu'est ce qu'ils sont chiants avec leurs autocollants qu'ils te mettent sur le phare !

je l adore aussi cette , trop fort mon jo .....
sur un circuit rapide et pas trop technique tu peux t en tiré avec le b king ...... mais sur un circuit "lent" et technique a mon avis un 500 cb te met un tour .....

pour la la b-king et trop lourde pour faire de la piste car au bout de 3 tours plus de bras car le circuit ou je v il et tres technique et pour la jeter dans les courbe ou les petit s trop dur
ou il faut des bras de reserve
voila la piste ou je v

et la c moi avec mon zx6r

Belle photo. Bon personne ne veut me de donner de chrono.

9'2 au 100 m

moi pour 1 tours de piste de 2km 1minute 15 je suis plus sur il faudré demande a bruno59 c lui qui pren les chrono

desolé freeman_ mais on étaient pas chronométré
mais putai................. que c'etait bon

TOF59 a écrit:moi pour 1 tours de piste de 2km 1minute 15 je suis plus sur il faudré demande a bruno59 c lui qui pren les chrono

Quel est le nom de la piste ?

Tu te rapelles combien tu faisais avec le ZX6R ?

jo a écrit:desolé freeman_ mais on étaient pas chronométré
mais putai................. que c'etait bon

Pas de souci, effectivement, le plus important ce n'est pas le chrono mais le pieds que tu prends à chaque moment.

Freeman_83 a écrit:

TOF59 a écrit:moi pour 1 tours de piste de 2km 1minute 15 je suis plus sur il faudré demande a bruno59 c lui qui pren les chrono

Quel est le nom de la piste ?

Tu te rapelles combien tu faisais avec le ZX6R ?

pour le chrono c au debut que je commencer au circuit de lezenne
oui avec mon zx6r

juste pour dire que la b-king est bien exploitable sur route aussi sans exes bien sur!

sympa aussi celle la Jo
Merci pour le CR en tout cas

Tres jolie photos JO , ca donne envie de rouler , tu as du prendre ton pied

Freeman_83 a écrit:Tu as pris des journées de roulage ou des stages de perfectionnement ?

Tu vas payer combien ?

Tu n'as pas fait des runs sur 400 m aussi ?

Pour le moment ce sont des journée de roulage mais j ai l intention d aller faire un stage avec serge nuques dans l été!!!
Pour les prix le 6 mai je profite d un bon groupon qui me fait la journée a 18 euros!!!! Et pour le 14 mai je passe par un pote qui a une societé d organisation de roulage et de stages qui fait la journée a 50 euros mais toujours a Merignac!!!C est vraiment un petit circuit plus fait pour les 500 et 600 mais bon a ce prix là!!!
Ensuite au moi de juin a la genetouze c est avec la FFM pour les journées découverte et c est 50 euros la journée mais ce cout ci sur un vrai circuit!!!!

Mais là c est decidé je m y mets a donf car ras le cul des radars partout par chez nous donc je vais essayer de me faire au moins une sortie par mois en visant Nogaro,Pau et la Génétouze....

tu as des super plans noobman sa c'est cool!
moi le moindre circuit est a 2 heure 30 de route pour les plus pres sa fais chier